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电力混合汽车(油价呼呼涨,不妨看看这9款省油混动SUV,都在6个左右,好开不贵)

时间:2024-01-24 浏览量:
油价呼呼涨,不妨看看这9款省油混动SUV,都在6个左右,好开不贵

5月30日,国家发展改革委发布消息,国内汽油、柴油价格每吨分别提高400元和390元;此次调整后,92号汽油正式进入“9元时代”。

油价这么高,让不少消费者也开始思考用车成本问题,在买车时候,也比较倾向于低油耗车型,比如说油电混合SUV车型;而且现在还有购置税减半的政策支持,正是买车的好时机。

今天我们就为各位朋友筛选了9款油电混合SUV,每款都挺省油的!

油价呼呼涨,不妨看看这9款省油混动SUV,都在6个左右,好开不贵

雷克萨斯UX

厂商指导价(油电混合版):28.30-38.70万元

百公里实测油耗:5.33L

一句话点评:外观设计比较有张力,搭载2.0L阿特金森循环发动机

油价呼呼涨,不妨看看这9款省油混动SUV,都在6个左右,好开不贵

油价呼呼涨,不妨看看这9款省油混动SUV,都在6个左右,好开不贵

作为雷克萨斯家族的一员,雷克萨斯UX的前脸拥有引人瞩目的大面积纺锤形中网,头灯与腰线的独特造型带来了更强的立体感。

与此同时,雷克萨斯的混动技术名震江湖已久,雷克萨斯UX就搭载了一套以14:1高压缩比2.0L阿特金森循环发动机为基础的油电系统;这套混动系统对发动机的热效率、E-CVT结构均进行了优化,让整套动力系统可以发挥更强动力输出的同时,还兼具出色的燃油经济性。

丰田威兰达

厂商指导价(油电混合版):17.18-24.38万元

百公里实测油耗:5.49L

一句话点评:基于TNGA架构GA-K平台打造,综合最大功率222马力

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广汽丰田威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造而来,车身线条锐利,双边共双出的排气布局透露出运动元素。

同时这款SUV的长*宽*高分别为4665*1855*1680mm,轴距为2690mm,在同级别车型中算是一个不错的水准。

动力部分,油电混动版威兰达搭载了2.5L四缸自然吸气发动机+电动机组成的油电混动系统,综合最大功率222马力,匹配E-CVT变速箱,并提供了智能四驱系统(DTC)、动态矢量四驱系统(DTV)及E-FOUR电子四驱系统在内的三种四驱系统,可满足不同用车需求。

丰田RAV4荣放

厂商指导价(油电混合版):22.58-25.98万元

百公里实测油耗:5.58L

一句话点评:威兰达姊妹车型,驾驶感受优于汽油版

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作为威兰达的姊妹车型,丰田RAV4荣放也出自TNGA架构GA-K平台,而且这代RAV4荣放采用了锋利的线条刻画,给我们的感觉比较狂野豪放;车侧的线条也传承了硬朗风格,车窗的轮廓、以及下裙线的设计,都增加了整体的力量感。

同时从实测体验来说,这款SUV在电机的辅助下,驾驶感受要明显优于汽油版车型,低扭的优势也在加速初段表现得更彻底;可以说,这款SUV的整个动力输出饱满并持续。

本田皓影

厂商指导价(油电混合版):20.98-25.28万元

百公里实测油耗:5.73L

一句话点评:CR-V的姊妹车型,i-MMD混动系统加持

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与丰田威兰达和RAV4荣放一样,本田也采用了双车型策略:本田皓影和CR-V,就是互为姊妹车型。

外观设计上,本田皓影看起来比较年轻时尚,前脸处运用了大量的横向线条设计,使得车头看起来更有气势。

动力部分,得益于i-MMD混动系统,这款SUV更多的时候是使用电池来驱动,驾驶感受像是一台增程式混动车型,平顺且舒适,适合在城市中代步。

本田CR-V

厂商指导价(油电混合版):20.98-27.68 万元

百公里实测油耗:5.74L

一句话点评:油耗表现与皓影接近,动态表现比较稳健

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提到合资品牌紧凑型SUV,就绕不开本田CR-V:这款SUV堪称城市SUV鼻祖车型,在国内SUV市场上享有较高地位。

燃油经济性方面,这款SUV与姊妹车型皓影的油耗表现比较一致,百公里油耗都仅为5L多,可以为车主省下部分用车费用。

省油的同时,这款SUV的驾驶感受也比较不错:从实测体验来看,本田CR-V车身姿态比较稳健,方向盘的阻尼回馈比较清晰,循迹性更强、更干脆,让我们在高速超车时候,比较有信心。

吉利星越L

厂商指导价(油电混合版):17.17-18.37万元

百公里实测油耗:5.91L

一句话点评:外观具有一定科技感,搭载3挡电驱变速箱

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吉利旗下的星越L,享有较高的市场热度,这也让星越L的油电混动版车型,即星越L雷神Hi·X混动版,备受关注。

外观上,这款SUV采用了全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计,再配合两侧发光光源和点亮的车标,整车外观看起来比较有科技感。

动力部分,星越L雷神Hi·X混动版搭载了1.5T发动机组成的混合动力系统,系统综合功率244马力,综合扭矩达到545N·m,传动系统匹配的是3挡电驱变速箱。值得一提的是,这套变速箱是全球首个量产的3挡混动变速器。

WEY拿铁DHT

厂商指导价:16.98-18.98万元

百公里实测油耗:6.19L

一句话点评:定位介于玛奇朵和摩卡之间,搭载1.5T+电动机的混动系统

油价呼呼涨,不妨看看这9款省油混动SUV,都在6个左右,好开不贵

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定位介于玛奇朵和摩卡之间的WEY拿铁DHT,采用了WEY品牌的家族式设计,锁子甲风格的六边形进气格栅极,具有比较高的辨识度。

视线转到车侧处,这款SUV的车身侧面线条流畅,车窗下的腰线和微微上扬的车窗饰条,呈现出俯冲的姿态,营造出了比较不错的运动氛围。

动力部分,这款SUV搭载1.5T+电动机的混动系统,发动机集成了米勒循环、VGT增压器等技术,压缩比为11.8:1,保证了比较强劲动力输出的同时,也能带来不错的燃油经济性表现。

哈弗H6S

厂商指导价(油电混合版):15.49-16.49万元

百公里实测油耗:6.27L

一句话点评:定位轿跑SUV,配有全地形驾驶模式控制系统

油价呼呼涨,不妨看看这9款省油混动SUV,都在6个左右,好开不贵

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哈弗H6S定位轿跑SUV,是哈弗品牌在这一细分市场的新尝试。

从外观设计来看,哈弗H6S与哈弗H6的差异还是比较明显的:前者的前脸采用了全新设计风格,经过强化的哈弗LOGO,将中网一分为二;车身侧面,轿跑SUV风格比较明显,车尾采用了溜背造型,轮圈和外后视镜都进行了黑化处理,并辅以红色的运动卡钳。

动力方面,这款SUV搭载了一套1.5T发动机+双电机的HEV架构,并配备了全地形驾驶模式控制系统,能提供包括标准/运动/经济/雪地/沙地/越野以及赛道在内的7种驾驶模式。

玛奇朵DHT

厂商指导价(油电混合版):15.58-16.98万元

百公里实测油耗:6.41L

一句话点评:整车颇具运动感,搭载“咖啡智能”座舱

油价呼呼涨,不妨看看这9款省油混动SUV,都在6个左右,好开不贵

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玛奇朵DHT采用了颇具运动感的设计语言,整体车身线条比较凌厉,让整车具备了比较丰富的光影效果。

车身尺寸方面,这款SUV的长*宽*高分别为4520*1855*1665mm,轴距为2710mm,再加上合理的空间规划,能带来比较充裕的头部空间和腿部空间。

与此同时,这款SUV还配备了“咖啡智能”座舱,搭载了主仪表屏、AR-HUD等科技配置,一定程度上能提升用车便利性。

动力部分,这款SUV搭载的1.5L发动机由蜂巢动力研发,电芯部分由宁德时代提供,百公里实测油耗低至6.41L,也是比较省油的。

结束语:

高油价时代,更低的油耗,就意味着更少的开支;上述9款油电混合SUV,就可以帮我们捂住钱袋子。

而且这9款油电混合SUV,不管是外观、配置还是动力输出,都有比较不错的表现,售价也不算太高。

值得一提的是,乘用车购置税减免新政已来,即日起至2022年12月31日期间内单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。

由此来看,不失为合适的出手时机。

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