我的世界做汽车会动的(三编丨既然被举报“开车”那就让你们见识一下正确的开车姿势)

各位车长好，这里是三编，很高兴我们公众号又推送了，主要是因为之前三编的文章翻车了，被人举报了，封停了几天。其实三编也不是很怨举报的人，只怪是三编自己的“车技”不好，才会导致被举报，这点三编要先和各位车长说一声对不起，让各位车长少领了一周的福利，不过既然说到开车，那今天三编就来和各位车长来聊聊车， 毕竟我们陆军的载具就是车嘛，话不多说开始“开车”咯~

要说车就要从这个世界第一辆开始说，1879年，德国工程师卡尔·本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。1883年，本茨创立了“本茨公司和本茨莱茵发动机厂”。1885年，他在曼海姆制成第一辆本茨专利发动机汽车。

本茨的车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和制动把手。但该车的性能并不十分完善，行使速度、装载能力、爬坡性能也不十分如意，而且在行使中经常出故障。

但是，它的巨大贡献不在于其本身所达到的性能，而在于观念的变化，就是自动化的实现和内燃机的使用，因为这种车能自己行走，所以人们用希腊语中Auto（自己）和拉丁语中的Mobile（会动的）构成复合词来解释这种类型的车，这就是Automobile一词的由来。

本茨的第一辆三轮汽车是世界上最早的汽车雏形，这辆汽车被收藏在德国的本茨汽车博物馆内。据说这种车的原型还曾经出现在过故宫中，慈禧老佛爷也做过，不过有一个传闻说，老佛爷坐车的时候，就有疑问了，说这个司机为什么要坐车开车啊，和我平起平坐的吗？所以导致中国汽车的这个起步就比很多国家晚了很多年。

要说现在这个车的种类和品牌也是相当的多啊，每年的这个车展也是数不胜数，这要是讲，估计是要讲个三天三夜了，不过对于开车每个国家的规定都是不一样的，这要从靠哪边行驶开始说起了。

其实，这件事的原委早在汽车出现之前就有了，当时我们大多还靠双脚。考古学家发现道路铺设的历史可以追溯到6000年前，迄今为止最大的公路网络是由罗马人建造的。在公元200年，他们几乎统治了整个欧洲，包括英国，这时候他们开始修路，所有人自然而然就必须遵守罗马人的规则。当时罗马人规定，每个人都要沿着道路左侧行驶，因为大多数人都是右撇子，而且通常从左边骑马。这种习惯沿袭了1800多年，之后，罗马帝国倒下了。

但如今，欧洲大部分地区的汽车都靠右边行驶，这是因为一个小个子——拿破仑。他有一个伟大的目标，则是建立一个有史以来最伟大的帝国。他必须摆脱罗马，让所有人靠右行驶。但拿破仑唯一去不了的地方：英格兰，因此这块土地保留了罗马的驾驶习惯。

后来当英国和法国开始在世界各地建立殖民地时，自然也带去了他们的习俗，这其中便包括了开车习惯。这就是为什么作为越南或摩洛哥这样的法国殖民地一般靠右行驶，而澳大利亚和印度这样的英国殖民地国家靠左行驶。

而美国是一个例外，由于庞大的运输量，美国在运送货物时可能需要成倍的马匹，这时候，坐在左边明显更加方便，因此他们开始靠右行驶。第一批美国车全部都是右撇车，甚至是福特的第一辆车，它的方向盘也在右侧。但随着车辆的增多，福特意识到迎面而来的交通比你离道路边缘的距离更加重要，因此，他们开始生产方向盘靠左的T型车，随后其他汽车制造商也开始效仿。

日本又是怎么回事呢？它不是英国的殖民地，拿破仑也从未到过那里。其实，就像罗马人一样，他们的行驶靠左，这是因为在19世纪中期，日本需要修建铁路，所以他们伸手去向英国寻求帮助，也正是在这段急速现代化的时期，日本正式宣布，日本开车将靠左行驶。

中国呢？其实也并非一开始就固定的。中国的汽车靠右行驶是美国的功劳。最初，受英国影响，上海、浙江、广东等地，汽车普遍向左行；而山东等北方省份受美国影响向右行。但是到了19世纪30年代，“新生活运动”兴起，规定车辆靠左行驶，全国范围内的规则才基本得到统一。而在抗日战争末期，作为盟友，美国和苏联派遣了大量军车进驻中国进行协助作战，这些车辆后来留在中国，使得国民政府时被迫做出改变，规定所有车辆从 1946 年元月 1 日起一律靠右行驶。

好了，今天的车就先开到这里了，最后祝各位车长生活愉快，心想事成，我们下次见~