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火鸟汽车(《繁花》里汪小姐拒绝的凯迪拉克价值不菲,揭秘帝威的前生今世)

时间:2024-01-24 浏览量:

近日,《繁花》这部剧在流媒体平台风头正劲,这部改编自金宇澄同名小说的电视剧一经上线,便引来了不少观众的好评。


《繁花》里汪小姐拒绝的凯迪拉克价值不菲,揭秘帝威的前生今世


除了在这部剧中可以看到胡歌,唐嫣,马伊琍等一众明星外,经典车更是全部到位,从桑塔纳,庞蒂克火鸟,丰田世纪,再到宝总送给汪小姐的凯迪拉克帝威,可谓是让人一饱眼福。


《繁花》里汪小姐拒绝的凯迪拉克价值不菲,揭秘帝威的前生今世


当然,让我最感兴趣的,还得是那台当时市值100万,在上海可以买15套房的帝威。这次,就让我们来聊聊这台凯迪拉克帝威的传奇故事。


车系历史悠久,贯穿半世纪


如果我们把帝威(De Ville)的演变史展开,不难发现,这名字存在了接近半个世纪。1959年,凯迪拉克De Ville便横空出世,由当时的通用设计总监Bill Mitchell操刀,修长圆润的车身,加上与同门车系Eldorado近似的火箭尾灯,可以说是征服了当时不少消费者。四门四窗,四门六窗和双门无B柱Hardtop三种车身样式也进一步丰富了选择,匹配动力充沛的6.4升V8和4速Hydra-Matic自动变速箱组合。


《繁花》里汪小姐拒绝的凯迪拉克价值不菲,揭秘帝威的前生今世

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随后帝威经历了两次换代,在1971年步入第三代时,车身造型向锲型靠拢,整体轮廓变得更加方正,车重达到2.4吨,排量也达到了史无前例的7.7升和8.2升,匹配3速TH-400自动变速箱。不过,8.2升的V8引擎,当时因为压缩比限制,只能爆发出210马力左右的动力。


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后驱变前驱,豪华指数不减


第四代帝威赶上了第三次阿拉伯石油战争,在石油限运的大背景下,通用一直没有放弃帝威这一个名字。如果你把第四代和第五代帝威同时停在一起,不难发现后者要比短了不少,车身长度从5860毫米缩水到5618毫米,宽度也减少了80多毫米,最大重量从2.4吨下降至2吨,整车在气场上收敛了可真就不只一星半点。


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动力系统选择这块,最大的V8汽油引擎是7.0升,通用还破天荒地给这台后驱大型豪华轿车加上了5.7升的V8柴油引擎。可以看得出来,当时地主家也没余粮,豪华车市场的萎缩几乎是不可避免。


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时间来到1985年,通用御用设计师科尔维特C4之父Irv Rybicki负责给凯迪拉克开发全新一代帝威。除了抛弃了沿用接近70年的老旧后驱平台,改用前驱K-Body平台外,也正是他让帝威成为第一款用采用量产横置V8引擎的车型。


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《繁花》当中宝总给汪小姐送的,便是一台末期的第六代白色帝威,采用一台200马力的4.9升HT-4900 V8引擎,匹配4速4T60E自动变速箱。虽然这台车用了前驱,但液晶仪表、感应悬挂、Bose环绕声音响、防盗器、多点电喷和ABS防抱死系统在内的配置也是一应俱全,完全对得起通用对于它所下的"明日之凯迪拉克"的定位。


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鹏友说:


De Ville在法语里意思是"城镇",凯迪拉克帝威作为一个诞生于1958年的经典车系,在每一个历史节点都有着独特的韵味,几乎每一代上都能体现出凯迪拉克所开发的尖端黑科技。虽然帝威已经在2005年停产,但凯迪拉克的故事还在继续,未来这艘科技风十足的美系豪华大船的故事,也必将延续下去。

那么,如果是你的话,会不会收下这台当时价值100万元的凯迪拉克帝威呢?