小编去一趟4S店，让维修小哥检查看看胎压，他说我的四个轮子都是2.8，都给放到2.5.，洗车场的人都把胎压设为2.5，但是回到家，媳妇却说4S店不都把胎压设到3.0，懵逼中，你让我相信到底哪种胎压更适合呢汽车的日常使用，如果你跟我一样有这个疑惑，看一下下面的文章，你会大有收获：

1、日常市区内行驶，按原厂提示标签来。原厂提示标签通常位于驾驶席一侧的B住，或者车门后缘边框上，也有些位于油箱盖上。有些车的原厂胎压标签会区分开满载和空载工况，如果你一个人开车时间多，就按空载的来，满载亦然。

2、胎压在原厂标定值的一定浮动范围内(通常10%)是安全的，民用小车轮胎，可接受的安全胎压范围总体上是2.0-2.8bar之间。

3、在安全角度上，胎压低比胎压高更易引发爆胎。当胎压不足时，轮胎滚动时变形量增大，轮胎结构快速疲劳，导致爆胎。胎压过高也能引发爆胎，一般民用胎能承受的气压都可达到3.5-4.2bar，所以比标定高出0.5bar，肯定比低了0.5bar要安全些。

4、跑高速则需要把轮胎气压略微打高，因为气压高了，轮胎滚动变形小，更不容易产生热量和结构性损耗。打高的值大约10%即可，例如原厂要求2.2bar，你可以打到2.4bar。

5、胎压偏高有助于高速安全，也更省油，但增加轮胎的磨损速度，而震动传递会增多。胎压偏低，不利于高速安全性，但改善滤震舒适度，更费油。

6、如果你觉得车子底盘减震很差，而你大部分时候是轻载、低速行驶，可以适当将胎压降低(比标准值低0.2-0.3bar)，例如过减速带会更舒服柔和。

7、激烈驾驶，特指山路、赛道的连续极限过弯方式，胎压升温的幅度是很惊人的，所以激烈驾驶前要放胎气。

8、特殊路况也要大幅度放低胎压：沙漠或泥泞。因为降低胎压可以增大轮胎接地面积，降低压强，减小陷车机会。

10、测胎压一定要注意当时的温度。原厂标签上标的都是冷车胎压，如果你在热车状态下调胎气，肯定是不准的。

小编：

胎压是个经验值，按原厂的规定最稳妥，但路况、气候、使用方式等进行一些不同的胎压调整方案。

测量胎压要看单位，常见的有Bar、kpa、PSI这三种。搞不清的话，记住国内通行俗话“多少公斤”就好。

胎压报警是个好功能，比胎压报警更好的功能是胎压实时监测，可以将各个轮胎的胎压显示在仪表上。

随时了解胎压状况，及时得知是否需要调整胎压！