开汽车厂要多少钱(论汽车的成本及利润（有你不知道的秘密）)

汽车作为日常生活中必不可少的交通工具，一直是广大人们关注的热门话题。因此，对于汽车的成本以及销售利润等话题也自然引起了人们的关注。那么，究竟主机厂的利润到底有多少呢？员工内部购车又是如何体现汽车销售利润的呢？下面我们将从这些角度来深入探讨。

首先，我们了解一下汽车的成本构成。一辆汽车下线后，汽车厂家需要交纳大约20%的税费，此外还有一项技术转让费，当时合资也需要支付大约10%左右的整车价。而汽车主机厂一般会留下10%左右的利润，接下来则是终端销售商的销售利润。目前，在4S店购买汽车的顾客，尽管可以享受5-6万左右的优惠，但在优惠后的价格仍要高于员工内部购车的价值。然而，即使员工内部购车，厂家也不能亏本，否则将会对汽车品牌形象造成负面影响。

对于汽车销售利润，尽管汽车是比较高昂的消费品，但汽车销售的利润却相对较低。一辆汽车销售只能拿到约200元左右的提成，与房地产销售相比，显得非常惨淡。据统计，房地产销售的毛利约为15%左右，相较而言，汽车销售生意变得越来越难做。

汽车销售也是一项高离职率的行业，工资收入大多与个人业绩挂钩。故大多数汽车销售人员学历较低，经营压力也比较大。若碰巧销量不达标，一个月的收入就无法超越工资。因此，相当多的汽车销售人员在几个月之后就离开这个行业了。

那么，什么时候可以开上性价比更高的汽车呢？我们可以通过深度了解每一家车企的利润状况，从而决定应该支持哪家车企。例如，特斯拉的利润在20%左右，而比亚迪只有8%左右。反推成本，同样的花费也许可以买到更具性价比的汽车。

如果未来汽车生产厂商能够控制好汽车的成本，一辆汽车的成本在12万元左右。到达终端消费者手中只需要20万元左右，那么我们将可以享受到与今天相比更好的汽车购买体验。

总之，在购买汽车时，我们应该了解汽车的成本构成和销售利润等相关信息，从而作出更加明智的消费决策。对于汽车销售人员，我们也应该多加理解和尊重。希望未来能够有更具性价比的汽车问世，让更多人能够享受到高质量的出行生活。