5月份汽车(5月汽车销量排名：轿车、SUV市场亚军换人，冠军仍是比亚迪)

近日，国内最新一期国内轿车、SUV以及MPV市场的车型销量出炉。和4月份相比，三大细分市场前十强的排名均有小幅度的改变。接下来，一起来看看。

（数据来源：中国汽车流通协会）

轿车：比亚迪秦突破4万排第一，轩逸回归第二

和前几个月一样，5月份的轿车市场，比亚迪仍然赢得了大满贯。其中比亚迪秦家族凭借45237辆的成绩，不仅继续稳坐销量冠军宝座，而且放到整个乘用车市场中来看，比亚迪秦家族也是全市场唯一突破4万辆的车型。

而海豚作为继比亚迪汉之后的又一款明星车型，虽然排名在5月份被轩逸超越，但仍在前三之内。而比亚迪汉作为曾经入围轿车前三的车型，在5月份也取得了20158辆的成绩，排名成功回归前十。综合近几个月的销量和排名来看，比亚迪秦家族、轩逸、海豚，几乎已经形成了轿车“铁三角”。

事实上，总体来看，5月份前十强内部的排名调整都不大。5月份，新朗逸仍旧凭借25326辆的成绩，稳在了第四。而今年来新朗逸最好的成绩是在今年1月份，夺得了轿车市场的销冠。

在整个5月份的销量榜单中，AION S的表现堪称一大亮点，5月凭借25233辆的成绩，AION S排名提升至第五。作为一款纯电动轿车，这样的成绩着实可圈可点。并且要知道的是，AION S今年以来已经多次入围轿车前十强销量榜单。

从AION S往后看，诸如速腾、五菱宏光MINI、凯美瑞、卡罗拉等车型，基本都是我们熟悉的“老面孔”。其中，五菱宏光MINI今年来的排名情况相对而言有些“大起大落”。

SUV：Model Y重回第二，CR-V重回前十

5月份的SUV市场前十强销量榜单，相比于4月份而言，变化也并不大。销量冠军仍然牢牢把握在比亚迪宋家族手中，5月销量35580辆。不过，亚军不再是比亚迪元PLUS，5月份，特斯拉Model Y凭借31054辆的成绩，重回SUV市场第二。

值得一提的是，尽管近几个月来比亚迪宋家族基本都在3万多台左右，但是5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版已经上市，新车的到来有望助力比亚迪宋拉大与同级别其他车型的差距。5月份，元PLUS的销量为26072辆，排名仍在前三之内。

除了前三强之外，诸如长安CS75，AION Y，哈弗H6、RAV4荣放等车型也是SUV市场销量前十榜单的常见车型。最值得一提的是本田CR-V，在短暂阔别前十之后，作为合资品牌的销量冠军，本田CR-V重新回到了前十榜单，5月销量17338辆。

总体来看，整个SUV销量榜单和轿车榜单都有这么两个现象：一个是前五强自主品牌的市场占有率，现如今已经远远超过合资品牌。另一个是前五强中，基本都是清一色的新能源车型。可见，随着新能源的渗透率越来越高，自主品牌的销量也排名也或将迎来新的提升。

MPV：别克GL8虽夺销冠，但腾势D9虎视眈眈

由于MPV市场的体量较小，所以相比于轿车和SUV市场，MPV市场的变化相对更小。5月份，别克GL8凭借11963辆的成绩，继续稳坐销冠，而腾势D9则凭借11005辆的成绩，紧随其后。可以看见的是，别克GL8和腾势D9的销量差距已经越来越小。

对于中国汽车品牌而言，这称得上一个不小的突破。而除了腾势D9的进步之外，值得一提的还有传祺M8，在5月实现了7801辆的成绩，再次超过了销量6247辆的赛那。而传祺M6也凭借4906辆的成绩，超过了诸如奥德赛，艾力绅等合资MPV车型。

总体而言，整个MPV市场的格局基本稳定。不过，随着越来越多的新能源MPV入局，或许整个MPV市场也会有相应的改变。

红点观察：

无论是轿车，SUV，还是MPV市场，都已经出现了自主新能源汽车的“扛把子”车型。从这些车型来看，比亚迪无疑是最大的赢家。对于自主新能源车企来说，如何从量上超越比亚迪，也是一个不小的挑战。