仁寿汽车保养(车企振兴｜4S店复工 想说爱你不容易)

封面新闻记者 李继龙

随着疫情新增人数的大幅下降，截止2月25日，部分省份均相继下调疫情防控响应级别。与此同时，随之而来车企也掀起了一波复工“潮”。那具体的复工情况以及复工后经营状态如何？封面新闻前往成都主要汽车商圈展开了走访调查。

复工仅10% 4S店90%为值班状态

2月25日，记者调查走访20家4S店发现。目前仅有两家店复工，分别是四川华星锦业奔驰店和汇通陆华捷豹路虎机场路店。其余18家均是采用值班制度轮流到岗，满足日常销售、维修、接待。

为何仅少数4S店复工？封面新闻采访四川华星锦业奔驰店总经理淡刚，他表示：目前申请复工手续较为繁琐，相关部门对复工后消毒情况有着严格的条例规定，这有可能是原因之一。其次，疫情期间到店看车人员大幅下降，复工后成本较高，多数4S店因成本问题选择推迟复工。

此外，汇通陆华捷豹路虎机场路店市场总监告诉封面新闻：“我店月初向工商局提交手续，经批准后于2月13日正式复工。虽已复工，但公司依然采用弹性上班模式。保障客户服务的前提下，各部门保持最小量的员工到公司，具备在家办公条件的岗位可以申请在家办公”。同时，封面新闻连线建国、三和集团，相继表示目前各店面均采用值班模式。

到店人数攀升 销量回暖？

记者在走访调查时，发现有4S店面内竟出现排队情况？记者随机采访排队的刘先生，他表示：“年前太忙没时间过来保养，近期部分4s店已复工，正好有空就过来了。没想到还要排队，但10分钟左右就搞定了。” 本以为是销售迎来了“小高峰”，结果全是做汽车保养。因为受疫情影响，大多数车主推迟保养时间，复工后便迎来了保养的“小高峰”。

此外记者从部分销售人员处获悉，多数店面日均接待客户不超过10组，销售直线下滑，与年前形成鲜明对比。虽然部分区域已经将防控响应级别下调，但除了前来保养的客户外，4S店还是“门可罗雀”格外冷清。

有专家预测，受疫情影响，2月汽车销量预计下滑80%甚至更高，同时3-4月也将继续下降，分别为40%、30%，相比2月会有明显回暖。就目前情况来看，一季度汽车行业形势不容乐观。

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