电动汽车靠谱吗(车主维权、围堵总部，小鹏汽车陷“欺诈门”，新能源汽车到底靠不靠谱？)

大家好，我叫小鹏，你也可以叫我鹏仔。我是新能源汽车，交付成功不到半年，型号为G3 2019款。原本我以为作为新能源汽车届的团宠，用不了多久我便可以称霸新能源市场，和特斯拉、蔚来掰掰手腕，走上人生的巅峰。

没想到，我的亲弟弟出生了。

我的老板何小鹏在7月10日推出了小鹏汽车G3 2020款。虽然我和我的亲弟弟同属一个老板，但是他比我狂拽酷多了。弟弟在电池系统方面全新升级，G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520公里和401公里。其中G3 520搭载宁德时代品牌新一代方形三元锂电池，电池能量密度达到180 wh/kg。

作为亲哥哥，我真的“非常开心”。

我的弟弟不仅续航能力更强，定价更低，而且仅比我小半岁。这些让购买过我的消费者十分不乐意，认为“老用户不如狗”“被缴了智商税”，质疑这是一场欺诈销售。

我在广州和北京的家这两天特别热闹，每天都会涌入大量的消费者来质疑我的老板。

小鹏汽车广州总部维权现场

在我家门口马路边上，来自各地的小鹏汽车维权车辆排起了长队，车身贴有“续航虚假”、“车漆薄如纸”、“谁买谁后悔”的大字报。

在一家小鹏汽车城市服务中心外，众多车主集结拉横幅：小鹏汽车欺诈销售，侵犯消费者合法权益。

“欺诈销售，退一赔三！小鹏挥手，粉丝变狗！电池续标，骗补坑粉！”

从对比售价来看，续航520车型的起售价为159800元，几乎和我的价格差不多，但续航里程却比我多出169km。我怎么觉得有点偏心呢？

一位刚提车的买主表示：“7.9号订车，7.10号就出新款。贵2000块，多170公里续航，升级刹车，助力等等。谁心里好受？明摆着受骗了。升级换代很正常，但是隐瞒要升级换代，把旧款卖给我们就不对。”

终于，我的老板何小鹏坐不住了，开了内部紧急会议，决定在微博上出个公关文表明一下态度。于是，“对不起，亲爱的鹏友，让大家伤心了。”在微博上火了。

划重点。

第一个层面，何老板在道歉信中表示，出于技术、安全、法规等原因，小鹏汽车系列确实没有办法直接更换电池来提高续航。对此表示道歉。

第二个层面，小鹏汽车将对G3 2019款的所有个人车主给予补偿，从即日起，3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

一石激起千层浪，这一则道歉文让消费者更加不买账。虽然胳膊肘不能往外拐，但我还是想吐槽一下这波操作。这要让老一批车主再消费一波的节奏啊。旧车的钱没得到，还得再从钱袋里拿出新钱，这种做法会使消费者失去对小鹏汽车的信任感。一个企业失去信誉失去口碑可是看不到未来的。

老板，你可长点心吧！

不止是我们小鹏家族在新能源汽车领域出现了丑闻，近期我的同行也不平静。我的老大哥特斯拉，全球电动汽车领域的标杆那是没话说；我的二哥，蔚来，中国最具代表性的造车新势力，他两家的自燃事件搞得人心惶惶的，也掀起了意想不到的舆论效应。

我们新能源汽车一直处于风口浪尖之上，稍微有点风吹草动就会被媒体大肆报道。去年中国新能源汽车的销量达到了125万辆，占据全球新能源汽车的一半，很显然中国已经成为新能源汽车的主战场了，新能源汽车可能真的要走进千家万户了，我们自己也得加把劲！

（文章综合自三言财经相关报道。作者：从容）