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二手汽车贴吧(价格崩塌,全年交易量下降,国内的二手车还能不能买?)

时间:2024-01-24 浏览量:

前段时间,中国汽车流通协会公布的最新信息显示,受疫情影响,2022年我国二手车市场全年交易量为1602万辆,出现个位数小幅下降。

价格崩塌,全年交易量下降,国内的二手车还能不能买?

即便如此,2022年对于国内二手车市场来说,却是利好的一年。去年8月份,全面取消了二手车市场只能在本地流通、限制外迁的政策;此外,实现了二手车交易跨省通办等一系列措施,使得交易手续更加便捷,成本进一步降低。

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而在2023年1月1日,又有一项二手车新政实施,也就是限制个体经营,鼓励企业化运作,引导二手车交易从私人交易更多地转向企业经营,让消费者买二手车也能够享受到与买新车同样的服务。

这一系列的改变和举措,让国内的二手车市场变得更加规范,消费者购买二手车也更加方便和放心。

要知道,二手车市场,在成熟的汽车市场中一直扮演着非常重要的角色。其实,在很多成熟的汽车消费市场,二手车往往在销量上比新车更庞大。

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譬如,2021年美国新车销量1400万辆,同年二手车销量却高达4000万;日本二手车销量520万辆,同年新车销量只有444万辆。相比之下,我国2022年新车销量2300万辆,二手车交易量则为1602万辆,新旧车型交易量差距在700万辆左右。

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从二手车的均价来看,2022年整体价格波动较大,新车促销带动二手车价格走低,同时二手车车商开始清库存,二手车交易价格呈现出下跌的趋势。

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这样看来,国内绝大部分消费者对于二手车交易还是相对“保守”的。不过,这也跟国内的二手车市场环境有很大关系。

尽管目前有线下二手车市场、线上二手车App、个人交易App、官方二手车交易平台等渠道,但国内二手车并不具备监管体系,普通的消费者难以甄别实际车况;有些平台和品牌虽然能提供验车的服务,但水准参差不齐,而且中间通常还会有一个不低于7%的服务费。

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尽管国内二手车市场尚未完善,但其实已经有不少车商开始从品牌角度,逐步规范收车、验车、卖车流程,市场和行规也都在向好的方向发展。大批的车商从经纪模式转向经销模式,另外随着直播卖车的兴起,二手车的车况、车价也会愈发透明

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对于预算不足的用户来说,二手车一定是首选。但在目前的大环境下,国内二手车市场的“水”还是挺深的。如果非要疆哥建议的话,还是倾向于大平台和有实力的经销商,服务费可能会贵一些,但至少车辆品质和售后服务有保障。

发达国家在二手车领域,有着相对完善的体系,以及有足够的管控经验。相比之下,我国二手车市场还缺乏严格的监管制度、处罚制度,二手车行业的信息也亟需公开透明。只有从心理上破除消费者对于二手车的偏见和顾虑,让他们从内心接受二手车,二手车行业才会繁荣起来。如果是你,现在会考虑二手车吗?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

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