一汽通用汽车(市场销量连续下滑6年，通用汽车在中国能否再崛起？)

1月1日，上汽通用汽车微信公众号的一则销量新闻没有发布公司总销量，却公布了新能源销量，以及几款具体产品的销量。而上汽通用官方微博的更新内容更是只更新到了2023年12月28日。

这是上汽通用官方微信公众号的新闻内容

作为世界上最伟大的公司之一，通用汽车拥有许多独有的魅力。曾经为通用汽车CEO的斯隆，写的《我在通用汽车的岁月》一直影响着汽车世界，德鲁克的《公司的概念》更是调研通用汽车的结晶。在1990年代，通用汽车还很前卫地推出纯电动车EV1。

上个世纪90年代通用汽车的EV1

显然，历史伟大的光环，却不能每时每刻保护通用汽车的顺利发展。上汽通用选择不发布自己的销量，显然是顾虑到自己当前的窘境。

综合网络报道的数据

从上面表格中可以看到，2017年是上汽通市场表现最好的时候，然后就一路下滑，一直到2023年，勉强保持住100万辆的销量大关。从最高峰的将近200万辆，到现在的100万辆，上汽通用汽车用了6年时间就下滑了50%，有些令人不可思议。

中国汽车工业协会的中国汽车市场销量增长曲线

上汽通用汽车的销量去哪里了呢？

根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2017年开始，中国汽车市场陷入下滑，2017年的销量达到最高的2888万辆以后，就连年下滑，2020年达到最低点的2531万辆，三年下滑了350万辆左右。

大环境固然是重要的原因之一，但是上汽通用汽车本身也有自身的原因，因为一汽大众的市场销量在2017年仍然持续上涨，到2020年达到销量的最高点，三年内从1957188辆，上涨到了2071488辆，上涨了12万辆左右。

通用汽车的别克新能源汽车产品

而2020年以后，上汽通用汽车的销量下滑则基本属于自身因素。因为2020年以后，中国汽车市场开始恢复增长，2023年更是突破3000万辆。3年上涨了500万辆，上汽通用不仅没有分到恢复增长的好处，反而继续下滑。这一段时期，应该与新能源汽车市场的增长有很大关系。

早在2010年上海世博会期间，通用汽车就展示出进入新能源汽车与智能化交通的雄心与规划。但是，通用汽车的一切规划长期停留在纸质文件上，这是否与1990年代EV1的失败有很大关系，不得而知。但是应该是有点一朝被蛇咬，十年怕井绳的感觉。

通用汽车在2010年上海世博会

中国品牌比亚迪的成功就在于新能源汽车战略的坚持，而且是在市场一直停滞不前、经营压力巨大的前提下的坚持。这种坚持在今天最终获得了回报，而且很巨大。

通用汽车显然是在新能源汽车市场方面，犹豫不决了。当2010年人们就开始对通用汽车在新能源汽车方面抱有极大希望的时候，直到2023年，才有了一个巨大的增长。这也是上汽通用仅仅发布一则新能源汽车销量消息的原因了。

上汽通用新能源汽车开始增长

2023年，上汽通用新能源汽车销量增长了一倍，当年12月，上汽通用新能源汽车销量更是增长3倍。通用汽车在中国的新能源汽车行动虽然晚了许多时间，但是如果从现在开始放开手脚，通用汽车在中国新能源汽车市场的前景，还是可以期待的。