拼多多售卖特斯拉Model3，价格便宜40000元，便宜这么多，是真车吗？

车子是正品，补贴也是真的

昨天，特斯拉官博发布了一条声明，称接到举报获悉宜买车汽车旗舰店在拼多多推出了“特斯拉中国-Model3 2019款 标准续航后驱升级版”的万人团购活动，并宣称“万人团价￥251800”。特斯拉就此声明“未有合作”。

在拼多多搜索特斯拉，果真有此项活动，万人团价251800元，比官方指导价便宜整整4万元。在下拉详情页，还有支付方式推荐，汽车介绍和商家介绍。针对品牌方的质疑，拼多多回应称，已与商家核实，车子是全新特斯拉，补贴也是真的。

从9.9包邮到25万的特斯拉

拼多多自2015年创立就备受关注，不到一年，拼多多用户量突破1亿，不到三年，拼多多在美国上市。关注的点不仅是拼多多的用户量和上市速度，还有其近乎违反经济规律的价格。拼多多上9.9包邮的产品数不胜数，甚至有9.9特卖的专门分区。0.9的手链、9.9的短袖、19.9的鞋子，这样的低价商品构成了拼多多独特的“性价比”。拼多多已经超过京东成为中国第二大电商平台，甚至在今年6月市值盘中破千亿美元。

但是在快速上市、股价暴涨、资本看好的背后，拼多多也有着自己的担忧。

首先最表层的问题是亏损。2019年净亏损69.68亿元，但这已经好于市场预期的76.2亿元，相比于2018年的103亿元也有所收窄。除亏损问题外，拼多多还有着大比例的销售费用。拼多多在抢夺广告位和吸引用户进入上绝对是不遗余力。2019年拼多多的销售费用高达271.7亿元，同比增长130%。同时，与低价相对应的，拼多多的人均成交总额相对于其他电商平台来说差距明显。

在2017年时，拼多多用户人均成交总额约在600元左右，这表明拼多多非常需要提升客单价。从上面的图表可以看到，2019年第四季度的成交总额已经突破10000亿元，但增速已然放缓。2019年，拼多多活跃买家平均消费额1720.1元，同比增长53%。提升客单价，依赖于用户的消费行为和平台所提供的商品服务，相对于9.9包邮，25万的特斯拉是一个比较极端的例子。

汽车走上电商平台，直播卖车和预约试车

受疫情影响，汽车市场销售量跌落明显。从下面的图表中可以看到，在汽车销量同比减少的态势下，在2020年初更是大幅下降。2020年2月中国汽车月度销售量仅有31万辆，同比下降79.1%。复产复工后，汽车市场才逐渐回暖。

中国汽车市场庞大，在疫情期间更加显著。以大众汽车为例，受困于欧洲疫情蔓延，大众汽车每周损失20亿欧元，而疫情已经好转的中国地区，成为其唯一还在盈利的市场，中国市场的战略地位也愈加凸显。

在汽车等待销售，寻求市场的同时，有着庞大用户群体，丰富资源支持以及完善支付体系的电商平台成为汽车企业合作的对象。今年4月，特斯拉入驻天猫，开设官方旗舰店，这也是特斯拉首次在中国第三方平台开设官方旗舰店。仅1天左右时间，就吸引来3.54万粉丝。特斯拉Model3 1元试驾售出超过500单。

特斯拉坚持直营，线上购买也只能通过公司官网。在天猫，除了销售一些汽车配件，更多是一种引流。比如用户可以通过旗舰店的的1元预约试驾跳转到特斯拉中国官网上进行。

特斯拉汽车销售的线上与线下的结合并非特例。包括宝马、奥迪、奔驰、捷豹等进口品牌，以及荣威、奇瑞、吉利、长安等国产及合资品牌，几十家汽车品牌都在天猫或京东开设有官方旗舰店。

线上也不仅局限于预约试车，还有直播卖车。去年10月，宝沃汽车代言人雷佳音，联合淘宝主播陈洁Kiki以及发明改装达人手工耿在宝沃位于北京密云的工厂中开启直播卖车。2个半小时的直播时间里，网友共预订1623辆新车，订单金额达2.2亿元。

而随后淘宝举办的“九九划算节”当晚，天猫汽车联合知名带货主播薇娅直播卖车。直播间的累计观看人数高达220W+,15分钟成交了40多辆的订单。在直播中，官方指导价为11.4万元的哈弗H6运动版，经过折扣和满减优惠后，到手价为8.99万。

电商汽车已经是各大品牌正在进行的实践。