2016年汽车节能补贴(德国新能源车推广再提速 纯电动车单车补贴达4000欧元)

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业]当地时间6月1日，德国《商报》报道，德国正制定一项大规模的刺激计划，其中包括发放总额50亿欧元的购车补助，这意味着，混动车型单车可补贴3250欧元，纯电动车型单车补贴则高达4000欧元。

这已经不是德国第一次加大力度推广新能源汽车，德国政府自2016年起推出环保补贴政策，对税前售价不超过6万欧元的新能源车辆实行购车补贴，费用由政府和汽车制造商均摊。

此次补贴新政将推广范围进一步扩大，单价低于77350欧元的纯电动车或混合动力汽车均可享受补贴。与此同时，新政补贴的力度也有所加强，由此前的2500欧元增长到4000欧元。

日趋严格的排放标准让新能源汽车成为节能减排的“利器”，而德国的补贴政策在一定程度上代表了欧美国家对于新能源汽车推广的迫切需求。

除此以外，欧美各国对于中国的最大新能源汽车市场虎视眈眈，在刚刚过去的Q1，欧洲新能源汽车销量甚至超过了中国市场，成功登顶，其中补贴的作用不容小觑。

此次德国政府再次提升补贴力度，除了振兴国内市场以外，还能够起到积极的推进作用，进一步促使德国车企加大新能源汽车投入，而这种从企业战略层面的微调将影响到的不只是欧洲本土，中国市场恐怕也会受到潜移默化的影响。

最明显的一点就在于德国车企的战略部署。日前，大众汽车正式宣布将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司—安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。

此外，奥迪计划到2025年推出约30款新能源车,包括纯电动车型和插电混动车型；宝马集团宣布，预计两年内新能源汽车的销量将再翻一番；奔驰则是刚刚完成了全球9个电池工厂的布局，规划在2030年，奔驰乘用车销售的50%以上是插电式混合动力或纯电动车型。

相比德国，中国的新能源汽车补贴已至末期，跨国品牌的进入将让市场进一步扑朔迷离，而德国政府远在本土的“补贴之火”，迟早要烧到欧亚大陆的东海岸。

又是那句熟悉的台词，留给中国自主新能源汽车品牌的时间已经不多了。