glc论坛汽车之家(变身暴躁的驾驶机器，奔驰GLC200升级GLC43，55秒破百)
优雅从容不失性能，不少人都会觉得车只是一个交通工具，有这样的想法，那只是你还不够爱车，或者说你跟车没有感情。爱它，它才会爱你。杰里米克拉克森说过，如果车子不能让你每次上车的时候感觉到兴奋，那它只是个交通工具而已，如果你的车只是个交通工具，不妨去搭公交车。
很多时候我不想下车，因为那是一个分界点，一个人在车上，抽根烟，这个躯体属于自己，打开车门后，就必须得微笑着面对每一个人。回家到楼下可以在车里呆上一阵子，抽支烟或者打一把游戏。车的两头，一头是柴米油盐，一头是功名利禄，偶尔在中间躲躲也挺好。有了车之后，才发现无论多晚下班后，走出办公室按一下解锁键，车灯闪烁的那一刻，感觉有位老朋友一直在默默等待着你……
在来谈谈今天的主角，奔驰GLC200，严格来讲它是GLK级的换代版，15年发布，16年正式上市，GLC级无论从销量还是从实际表现来看，都有着不俗的表现，GLC的外观鉴证了奔驰对优雅从容高贵的定义，流畅的线条凸显其优雅。
性能方面，可能很多人不知道，奔驰GLC级和E级底盘是共享的，对于一台拥有1.8吨重量的SUV来说，拥有一个轿车底盘，可想操控会非常流畅，事实证明确实如此，美中不足的地方就是避震，奔驰对GLC避震的调校过软，但毕竟是一台城市SUV，一切以舒适为主，还是突出一个重点，优雅。
动力方面，奔驰GLC有5个配置可供选择，GLC63 AMG，GLC43 AMG，GLC300，GLC260，GLC200，详细的动力参数网上都可以查到，在这就不废话了，GLC300 260 200都是使用奔驰代号M274 920的发动机，分高功率，标准功率和底功率三种动力模式，今天的主角GLC200是其中动力最弱的了，原厂仅有184匹的马力，对于1.8吨的身躯来说实属小牛拉大车，所以选择刷ECU程序来提升动力，选择的品牌是当前国内奔驰的专家级程序——TPE 二阶程序，头段的选择是VHP200钼头段，进气选择的是BMC高流量空气滤芯，刷完程序之后动力输出非常线性，至于大家关注的零百多少，不感兴趣，没测过，估计能有5秒尾。
在这还要吐槽一下GLC的刹车，很软，很软，软到怀疑人生，动力既然提升了，安全当然更重要，对刹车的选择是低调的Alcon CAR97刹车与MX72刹车片配合，后刹车只是换了DIXCEL ES 刹车皮，行走方面更换了GLC43 AMG的20寸多条幅轮毂，外观方面从头到尾只是适当做了一些点缀，为的就是不破坏那份优雅。
改装清单：TPE Stage2、VHP 200钼头段、BMC高流量空气滤芯、ALCON CAR97前刹车、DIXCEL 、ES 后刹车皮、AMG轮毂，208.5 ET35 209.5 ET22、GLC43原厂后宽体轮眉、GLC63后尾唇 尾喉、GLC63原厂鸭翼、黑色GT中网、排气为定制双消声包中尾。
＜优雅从容不失性能＞这是车主为车子阐述的一句简短的话。
GLC43原厂后宽体轮眉、GLC63的原厂尾翼、GLC63后尾唇、尾喉、气质就在其中。
黑色GT中网在这里像黑曜石一样深邃。
20寸轮毂里隐藏的是ALCON CAR97 6活塞+浮动盘前刹车。
12月的青岛，有点冷。
本身就是GLC200不需要扣标。
AMG轮毂，208.5 ET35 209.5 ET22
GLC200初期原厂为自适应悬挂。
娱乐一下，新手。
有点像加高的E级。
GLC43的后轮眉配合GLC63的四出排气，低调大气。
隐约露着排气后消声包 感觉就是很能跑。
宽体轮眉来个特写
原厂63尾翼，贴合度极高
熏黑AMG围嘴
感觉扩散器做的很漂亮
Alcon为一家专业生产刹车系统和离合器的英国公司。于1984年由John Moore成立，总部设于英国中部城市斯塔褔德郡(STAFFORDSHIRE)，至今拥有80多名员工。凭借ALCON工程师多年来对产品研发的努力及超卓的产品性能，使其生产的刹车系统及离合器产品于过去20多年备受各世界顶尖车队认可及选用。除了赛场之外，ALCON产品亦被多间世界顶级汽车生产厂家选为OEM产品。
中网也很漂亮
原厂度极高的机舱，隐藏着0-100 5.5秒的实力，这还不是最佳成绩。
车主喜欢木制的感觉，自己更换了木制中控饰板。
门把手也是橙橙的灯光。
BY 爱卡汽车卡友：争做温柔哥
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