虽然小编知道低配车如今已经成为厂家们宣传的套路，就是把配置降低，拉低售价，来吸引消费者眼球，但是有些低配车也简配得实在没法看，从里到外几乎搬空了所有配置，恨不得把玻璃都给换成胶布。

今天总几款低配空壳车，准备好纸巾，实在太惨了。

1：本田哥瑞

是的，这是哥瑞的手动经典版，别以为自己看错了，这货真的是装了4个小得不能再小的钢圈胎，看起来和备胎一模一样。第一次见到它的实车时，正好看到一个交车仪式，就是这一款，替车主心疼了半天，毕竟这货落地也要8万了。

这个配置拿来做出租车都不行，连个收音机都没有，其他的舒适性配置更是想都不要想，我知道本田是买发动机送车，问题你这也太难看了，查了一下销售数据，这个版本买的人还不少，哥们图啥呢？后面加装的费用也不算低吧？光换4轮毂就得多少钱了。

2：福特福睿斯

福特福睿斯作为一款特供车，一点也没有特供车该有的觉悟，要知道特供车都是要用配置，空间来打动我们中国的消费者啊，你怎么好意思4个配置里，除了最顶配以外，其他3个配置全部没有ESP？意思就是除了顶配以外，其他的配置都是用来凑数的咯？

车内的配置也是能省尽量省，该搬走的一样不留，作为一款指导价接近10万的车来说，真的有点儿过分了，随便拉一台指导价10万的国产车都能掀翻了你吧？

3：大众捷达

大众捷达的低配车，我认为其最大的意义就是给汽配城带去了很多生意，因为作为一款低配上是前碟后鼓、没有前后倒车雷达、没有ESP，干脆连扶手一起省掉的车来说，车主们提车以后的第一件事估计就是直奔汽配城了。

可怕的是捷达的最低配居然还是细分销量最好的，是因为质感好吗？同价位的帝豪、艾瑞泽7啥的看着都不比这货差吧？还是说调教成90马力的EA211真值这个价？

最后，如果说二三十万的车，还是选合资的车好，这点我是赞同的，毕竟在那个价位的合资车，开始有自己独到的技术。但是在10万以下的价位里，小编我个人的建议是看看自主品牌的车吧，起码开出去不丢人，而且在这个价位的技术水平也真没有太大的差别。