日本报废汽车拆解视频(为什么都说日系发动机一拆开就废了？维修师傅终于说出了实情)

在国内的汽车市场，日系车凭借过硬的质量，多年来，一直都是很多消费者的最爱车型。尤其是日系发动机，其耐用性和质量也绝对是非常优秀的，但是，为什么都说日系发动机一拆开就废了？如果你拆开以后的问题就会越来越多，比如，如果日系发动机出现了渗油问题，在拆开发动机更换了密封垫之后，虽然渗油问题能解决，但是，发动机其他的问题就会接踵而至，并且发挥的性能也会大大降低。因此，只要发动机的工况没什么问题，尽量还是不拆好，不仅影响二手车的保值，还有可能使发动机的性能大打折扣甚至报废。那这到底是为什么呢？一起听听维修老师傅是怎么说的。

比如，丰田威驰车，其发动机在拆开时就要费九牛二虎之力，尤其是其各个零件之间的结合度非常紧密，很多时候都需要暴力拆解。但是，拆开后再安装时，又会遇到非常大的困难。这主要是因为日本人考虑到了热胀冷缩的原因，很多时候，发动机在组装时都是在低温环境进行，这就导致，一旦拆开再安装后，其性能就会大大降低。

还有丰田发动机，也是一样。丰田发动机一般开上十几万公里，绝对没什么问题，以耐用性强著称。但是，如果因为一点点问题就拆解的话，那么后期性能就会受到非常大的影响。就比如，打胶这一关就是很多维修师傅最难过的，和原厂水平能差十万八千里。

说完日系发动机，再说说德系。在装配过程中，同样是在低温环境，但是，在大修之后，其性能绝对会大大提升。并且，动力、油耗、渗油都会得到很好的解决。

总之，如果你买的是日系发动机，千万不能轻易拆开维修，没什么大问题的话，开着就行了。而德系发动机到了使用年头，最好还是大修一下，毕竟能省下很多油钱。