汽车空调冷凝器(作为车主，要知道汽车空调冷凝器正确清洗方式，效果好还少花钱)

无论多复杂的汽车知识，都能用通俗易懂的方式讲明白，这可能是我最大的特点与优点。

一定要懂点车才能养车好又省修车不踩坑

汽车空调系列（22）

汽车空调该如何保持最佳状态，第一点就是清洗养护，而清洗方式又很多种，我们有必要知道一些这方面的基本常识，就能用最低的成本来让空调好好的工作，同时，还能避免踩坑。

这其中涉及三个方面的清洗，冷凝器、蒸发箱、管路。其中最后一项基本是在空调维修时才会进行，而前两项需要我们有个基本知识，因为清洗的方法不同费用大不相同，了解一些就不会花冤枉钱。

一定要知道的一些空调知识

今天先说一下冷凝器如何清洗？几种方式？哪种方式性价比最高？

冷凝器与发动机散热水箱间距只有10mm左右

冷凝器散热不好直接影响空调制冷效果，脏堵稍微严重些时会有空调不够凉、怠速时制冷效果不好、温度高时制冷效果变差等现象。

影响空调系统的能效比。即便没有上述现象时，由于散热效果变差，压缩机就会持续处于大功率工作状态，不觉中一直在多耗油。

冷凝器与水箱之间是藏污纳垢的聚集地

散热风扇是在水箱后面，它产生的负压，需要经过水箱散热器的孔隙到达冷凝器后面，从而让气流从冷凝器穿过，在穿过水箱散热器。如果这里脏堵不畅，就会产生上述怠速时制冷差及风扇容易总是高速转，这是不严重脏堵的特征表现，这时一定要清洗冷凝器了。

干净的冷凝器与发动机散热水箱

水箱散热不好，还会引起发动机高温造成不可逆的损害，这里就不展开说了。

脏堵的形成有几种情况，尘土泥沙粘附，昆虫堵塞孔隙，杨、柳絮粘附及堵塞。

• 简单清洗

就是大多数车主习惯的，用水枪从正前方能够看到的部位冲洗。对于比较新的车有一点效果。

松散的泥沙及孔隙中的昆虫能冲洗下来，正向冲洗对贴在翅片上的毛絮类没什么效果。而且只能冲洗到看到的部位，大部分还是冲洗不到。

但对于脏堵最严重的是冷凝器与散热水箱之间，这部分冲洗不到。

在自助洗车时经常冲洗是个好习惯，切记不要使用高压水枪贴近冲洗，容易把散热翅片冲变形。

• 拆卸清洗

拆卸的部分包括前保险杠、进气格栅拆、水箱散热风扇，同时把冷凝器一侧松开。这样的清洗无疑是非常彻底的，但工时费高。所以，修理厂会比较喜欢建议车主这样清洗。

拆掉了水箱后面的散热风扇

本人不建议这样的清洗方式，费用高。而且有花很少钱甚至可以DIY自己清洗的方式，可以达到相当于拆洗至少90%以上的效果。当然，不差钱的可以飘过。

在北方有杨柳絮的地区必须每年清洗

如果因为事故等某种原因拆了保险杠的情况下，倒是建议借机彻底清洗一下冷凝器及散热水箱。

• 建议的清洗方式——比较新的车

新车与老车不同策略。新车时，按下面方法每年清洗一次。老车，先按下面老车方法清洗一次，之后可以按新车方法对待。

新车的每年清洗，尤其是有杨柳絮的北方。打开冷凝器及水箱部分上面的塑料护板，只需要拆几颗螺丝就可以。先用高压气枪深入到冷凝器与水箱之间吹掉聚集在这里的杨柳絮及杂物，这里是最大的藏污纳垢之地。注意，千万不要直接水洗，否则杨柳絮类的异物会粘附在散热水箱上。

之后，用专用清洗水枪头深入到冷凝器与散热水箱之间冲洗，把冷凝器及水箱都冲洗到位。

这种散热器专用冲洗水枪头，需要时直接替换使用。如果维修厂没有，你就让他们采购一只，就一百元左右的价格，或者自己买一只也可以。

这样的清洗方式很彻底了，而且，如果是在你经常去的比较熟的修理厂，这样的清洗一般不会收你费的。当然，如果适当收点费用也正常，毕竟现在汽修行业也不容易。

• 清洗建议——老车及三年没清洗过的

老车如何清洗。如果你的车是几年没正儿八经的清洗过冷凝器及散热水箱了，在上面清洗步骤中加入一个步骤就可以。

就是在高压气清理过杂物后，先用水箱清洗剂喷在冷凝器及散热器上面，按使用说明要求的时间静置几分钟后再冲洗。水冲过后会非常干净，都可以恢复铝合金的本色，主要是可以把散热器表面已经结固化的一层污垢也洗下来，对粘附上的昆虫等动植物都有分解作用。

效果示意，我使用过，效果的确很好，但我不卖这个产品

不必担心腐蚀问题，现在的清洗用品早已不是十年前非酸即碱的年代。如果不放心，就多冲洗一会儿。当然，清洗剂一定要选择正规工厂带3C认证的产品。

这种加清洗剂的方式，可以隔一年一次就可以。患有强迫症的，每次都使用也没问题，我就是这种有强迫症的。

如果家里有个锂电池的轻便水枪，完全可以自己动手清洗。

关注我，教大家懂点车，养车好又省修车不踩坑。

如果你是开汽修厂的朋友，希望别来骂我。