北京汽车bj20改装(BJ40的“可可西里改装套件”值不值624万，这台车够硬吗？)

北京越野（公司）确认“可可西里改装套件”的指导价，这是一个很有意思的操作。

越野车的知名自主品牌有两个，其一是长城旗下的坦克汽车，其二是北汽集团旗下的北京越野；坦克300发布过不少限定版，比如赛博坦克、边境限定版或风林铁骑等，不同版本有着不同的涂装，也有高低不等的价格；可是基础驱动平台是一样的，限定版基本都是分时四驱加前后差速锁的越野版，其改装套件综合基础版的指导价来分析确实显得略有偏高。

可是普通版本又没有办法去升级，因为有些改装件会明显改变车辆的外观特征，或改动不允许改动的轮毂和轮胎的尺寸，甚至悬架系统的结构；这样的改装车会涉及违法改装，会被处罚并要求恢复原状。

但是北京越野推出的改装套件组合就没有这个顾虑了，因为由汽车厂商推出的改装套件组合的每一个零部件都会符合国标，都会在允许改或加装的范围内；比如不允许加装的灯组在这个套件里就没有问题，汽车经销商是可以去给车辆更换行驶证图片的。

看起来还是挺不错的，气质够硬，可是究竟是哪些改装件要6.24万元呢？

究竟值不值得哦……来看一看吧。

• 车门马踏，680元
• 后拖车钩，680元
• 碳钢底盘护板，1580元
• 越野轮胎，2300元
• 藏羚羊涂装车衣，3680元
• 12000磅绞盘，3980元
• 铝合金行李架，5180元
• 车灯组合，5580元
• 防脱轮毂，5600元
• 车顶帐篷，6580元
• 前后竞技杠，6760元
• 氮气减震器，19800元

共计62400元。

在这些配件里，马踏、行李架、车顶帐篷和绞盘的价格略高，不过由于行李架的材质是轻量化的铝合金所以也能接受，一般的多功能行李架都是钢铁材质，价格低但容易生锈且比较笨重。

车衣的价格还算合理，只要材料标准高就好。

车灯包括左右A柱的四个射钉（80瓦），以及车顶行李架的LED灯条（288瓦），再加上车头120瓦的双射灯；如果要自行购买大品牌的射灯的话，费用也会差不多。

防脱轮毂和越野轮胎的价格是偏低的，轮胎的规格达到了285/70 R17，加在一起才2300块确实比较便宜；重点是官方改装套件的选项必然是能够保证质量的，这要比自行购买的轮毂和轮胎用起来更放心。

前后竞技杠和拖车杠的费用加在一起也差不多，自行改装也得这个价格；至于能升高两英寸的氮气减震器是否值得就只有自己去看一看了，不过这个套件不能选装，所以觉得贵也没有办法。但总而言之还是相对划算的，综合可正常更换行驶证照片的改装，个人认为这个套件是物有所值的。

BJ40够硬吗？

正确答案是够硬。

最适合使用可可西里套件的版本是环塔冠军版，该版本使用的发动机是HY4C20B-2.0T，是长城汽车研发的缸内直喷发动机；标准为165kW/380N·m（1800~3600rpm），相比坦克300使用的版本低了两千瓦和七牛米，悬殊很小，可以忽略不计。变速器都是采埃孚的8AT，两大总成是一样的。

所以还得通过四驱系统来进行区分，两车使用的都是分时四驱，基础是没有区别的；而且环塔冠军版是有前后电控牙嵌式差速锁的，这点也与坦克300的标准相同。

（环塔冠军版指导价为20.99万，实际20.49万的刀锋版也有前后差速锁）

发动机和变速箱相同，四驱系统一样，差速锁标准一样；非承载式车身的结构强度也很高，重点是前后悬架也相同，都是前双叉臂、后整体桥，不过坦克300是多连杆，标准不如BJ40的五连杆。

所以BJ40是一台足够硬的越野车，只不过其使用的可拆卸硬顶容易出现漏风和漏雨的情况，这是结构相同的牧马人也无法避免的问题。

于是决定是否选择BJ40的因素就只剩下一个了，那就是质量过不过关？

很多司机都认为BJ40质量不行，因为北汽的BJ212和勇士的质量非常差，故障率特别的高；然而这两台车是由北汽制造打造，北汽制造属于山东富路集团，它不是一家正八经的汽车厂商，而是造低速车起家的。北京越野是北汽集团旗下的品牌，北汽集团和北汽制造早就没有了关系，北汽集团旗下的知名品牌是北京奔驰和北京现代，以及商用车北汽福田等等；在车辆的品控方面不是北汽制造可比，BJ40的质量表现在越野车里是过关的，所以只要能接受或喜欢可拆卸顶棚的越野车，价格低一些的BJ40要比坦克300的性价比更高。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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