惠州汽车车站(再见了，惠州市汽车客运总站)

10月21日起，市汽车客运总站 将退出历史舞台，成为市民的回忆。 惠州东江图片社供图

10月20日，凌晨1时，周边万籁寂静，周晓躺在床上，辗转反侧，难得的一次，失眠了。“一直想着，今天是最后一天了。”

她是市汽车客运总站售票班班长。从10月21日起，老旧的市汽车客运总站将退出历史舞台，车站的所有运营线路、工作人员等全部搬到新建的市汽车客运南站。

凌晨5时10分，闹钟响起，她一轱辘坐起，洗漱、打扮，5时40分就到了位于鹅岭南路的市汽车客运总站。离上班还有一点时间，跟同事们一聊，原来大家昨晚都没睡好。

“前几天开始搬设备时，大家就有点不舍了。”何碧虹是服务班班长，2001年就到车站工作。到新车站工作，环境更舒适，大家心情很雀跃，但老车站也是大家看着从瓦房到如今的模样，从站前小偷多到整治一新乘客放心出行，从设置失物招领台到红外线体温检测门……众多车站员工亲历了老车站一点一滴的改变，老车站承载了许多人的青春记忆。

10月20日清晨不到6时，周晓、何碧虹们已布置好工作，准备迎接旅客。这是他们在老车站的最后一个早班，一站到岗位上，大家便忘却了前一晚的睡眠不足，抖擞精神，准备服务旅客。

昨日中午，最后一天停靠在市汽车客运总站停车场的各线班车。

（一）

曾经的吃香职业

上世纪八十年代，惠州什么职业最吃香？市汽运集团的人会告诉你，答案是“医生、司机、猪肉佬”，民间戏称为“惠州三件宝”。

但是，市汽车客运总站却寒碜得很。当时在惠州当兵的蒋合强还很年轻，1986年，有一次他从家里探亲完回部队，车站还是1950年建立时的瓦房，周边是烂泥路，他差点找不到回部队的路。

直到1991年，车站被改造成如今的模样，一用将近30年。

蒋合强也没想到，有一天他会跟这个车站发生如此紧密的关系。

2001年他从部队转业，成了车站的一位大巴车司机，跑的是当时车站效益最好的广州专线。当时，广州专线的车是黄色的，无论职工还是乘客都把它戏称为“黄巴”。

彼时，随着跨省班车、省内直达专线车的推出，其他城市前来洽谈线路的车站很多，车站收益节节攀升，司机收入不错，在车站工作是一件令人羡慕的事。被视为车站“黄金线”的广州专线，连乘务人员都专门到旅游学校招聘，对身高、样貌、礼仪等都有要求，上岗制服还有帽子，“像空姐一样”，乘客上车还能收到报纸和水。

后来，“黄金周”假日实施，车站迎来送往人流日益增加，平时一天来往客流达到2万人次，节假日客流最高峰时，售票大厅12个窗口都不够用，要临时开设窗口，但尽管如此，购票长龙有时甚至会排到鹅岭立交桥底下。

昨日中午，市汽车客运总站的安检机器准备搬离。

（二）

经历非典考验

也不是没有经历考验的。

2003年非典肆虐，蒋合强记得，大家人心惶惶，车站客流锐减超半，广州专线客车有时空车去空车回，20多台车停了10多台，员工工资只发8成。他每天开着车，进出站都严格消毒，发现体温异常的乘客马上上报。

何碧虹当时是售票员，每天上班第一件事是用消毒水擦拭窗口。当时没有扩音器，又被要求戴口罩、手套，乘客购票时，她说的话对方常常听不清楚，只能靠喊，一天下来只感嗓子冒烟，而且彼此都觉得很费劲，她一度干脆脱下口罩来交流。

随着非典疫情在全国受到控制，车站才慢慢恢复客流。总结非典期间的经验得失，车站随后在每个售票窗口配备了扩音器，增设了红外线体温检测门，更换一批老旧设备，乘客的购票体验得到提升。

那时，如今习以为常的台风天停运也还是司机们不敢想象的事情。同是2003年，有一个很大的台风，当时广惠高速还没开通，蒋合强开着车走在324国道上，只见沿途加油站被台风掀翻，一路开一路见到路边的树被刮倒，虽然在车里风吹不到雨淋不着，但那场景着实震撼，蒋合强说，“就像世界末日那样，很可怕。”

车站副站长黄胜光说，上世纪九十年代初期，交通运输行业乱了一阵，随便哪个人有一辆车就可以营运。当时他家住博罗，到惠州的交通工具主要是中巴，常常上车时看着车上满满的，但开一段路，车上许多人下站后，司机一看人少，基于成本考虑就不愿意再开了，剩下的乘客往往就这样被“卖猪仔”。

1995年，政府出台政策治理交通运输乱象，要求要有资质的企业来运营。车站的直达专线便是借此时机，严格规定没人坐车也要开，台风天也不例外，“硬是把信誉给跑出来了。”

昨日中午，旅客在市汽车客运总站候 车室候车。

（三）

曾经的抓贼壮举

近10多年来，服务意识渐渐成为员工耳提面命的事情。失物招领台设置了，何碧虹们什么东西都捡到过，贵重如笔记本电脑，小如钥匙、钱包，重要如回乡证、银行卡，甚至随身带的挎包……

有的失物，她们放在失物招领台等失主来寻，有的，她们主动想办法给人送去。“有一次捡到一个回乡证，我们通过系统查到他坐的班车，联系上司机告诉他，然后让下一班车的司机带着回乡证过去给他，不然他过不了关，回不了家。”周晓说，前段时间还捡到一个挎包，大家都想不通，随身背的挎包怎么会忘记带呢，里面还有钱包和许多重要证件。

后来失主来领，一问之下才知道，年轻的失主候车时玩手机玩得入迷，随手把包拿下，于是走的时候就忘记了。

在20年前，在车站出入的小偷不少。那时，周晓是乘务员，跟的是广州专线的客车，按规定每10至15分钟要巡一次车，看是否有可疑人物或是否有人需要帮助。一次，一位乘客喊丢了钱包，另一位乘客却急着想下车，他们马上关门报警。

至今想起那次抓贼，周晓仍然有点激动，“当时，什么都没来得及想，就是下意识地要这么做。”

何碧虹有次跟车，看到一位女士身边坐着一位“惯犯”，对方没有行动，她不好说什么，就大声地提醒大家要看好财物，同时捏了一下那位女士的手臂，不想那位女士没反应过来，一挥手说“干嘛捏我？”让她和“惯犯”都好生尴尬。

对于市民陈望（化名）来说，车站调整了广州专线周一最早一班车的时间，让他最感到贴心。前些年因为生病，他经常要去广州看医生，晚去要排很久的队，要是遇到要检查，有时一天搞不完，他坐车时就跟司机感叹过，希望早班车能早点出发。后来，广州专线周一早班车竟调到了5时50分出发，“很意外，也惊喜。”

蒋合强称，如今，广州专线周一早班车基本都是满坐的。

昨日中午，市汽车客运总站的售票窗口有不少旅客在买票。

（四）

车站的人情冷暖

车站是个社会的缩影，人情冷暖均可看尽。

前段时间，车站来了个喝醉酒的人，喝醉了错过了班车，睡醒后找车站闹，说凭什么买了车票不给他上车，大家帮他换了下一班车的车票，结果车到了他又不愿意上车。

“刚开始挺心烦的，觉得太无理取闹了。”何碧虹说，那乘客就这样在车站耗了2天。后来跟对方交流时，她才知道，原来这位乘客的儿子不见了，他是一边打工一边找儿子，平时就靠喝酒麻醉自己。

有一天周晓发现，车站有个小朋友拿着平板电脑走来走去，不检票上车也不离开，也不见身边有大人，看起来还似乎有智力障碍。她赶紧前去攀谈，又给零食又递饮水，孩子表达不清晰，但对数字的记忆很好，记得家人的电话，她逐个打过去，对方终于接通。之后得知，小朋友的妈妈平时都是坐罗湖专线到深圳上班，家人有时带小朋友到车站，当时全家人都着急地在外面寻他。

后来有一次，周晓在车站附近的一家酒店喝早茶，遇到那位小朋友。他还认得她，她以为他又走丢了，结果小朋友牵着她的手说，“我带你去看我妈妈。”周晓差点流泪。

在车站，周晓们见过患老年痴呆症、穿着睡衣抱着被子要坐车的老人家；帮现金没带够的大学生垫钱买车票……形形色色的人都见过，有农妇被帮助后再来坐车时，专门送上土特产，有香港乘客年初一坐车会给司机一个小小的红包……

“在车站，你会看到别人的人生，增加自己的见识，感恩自己的经历，其实真的挺多感悟的。”

昨日，一位拿着路线牌的司机在市汽车客运总站穿梭。

（五）

科技带来的改变

科技不断进步，给车站带来了便利，也带来了冲击。手机终端支付的广泛使用，售票员工作压力大减；监控设备的应用，小偷也渐渐不敢混水摸鱼；安检信息技术的更新，乘客的出行安全更有保障，但顺风车、高铁、城轨等也给车站带来强烈的冲击。

家人在车站附近开杂货店30年的黄树权昨日有点心不在焉。他家的杂货店就开在车站的出口处，新车站从10年前动工建设，他的心理缓冲期也准备了10年，老车站最后一天运营了，本以为会心如止水，却还是难免有点复杂。

“我这个店肯定开不下去，新车站也没有配套杂货店商业，但毕竟我自己就在这开了20年店，还是有点感情的。”

今年8月，滴滴下线顺风车业务，这个国庆黄金周，眼看着客人回流，小卖店的生意又回到几年前旺盛的光景，如今可以说是在相当不错的情况下结业，“总算不是惨淡倒闭。”他边开着玩笑边给频繁光顾的客人拿东西、收钱。

从把工厂开到惠州起，香港人沈先生就经常出入车站，他知道车站要搬了，但不知道21日就搬，“搬了好啊，这里太小了，也没办法再优化，惠州高铁、城轨都有了，需要一个更现代、更好的交通枢纽站。”

出租车司机陈阳（化名）对21日就到新车站接客很憧憬，听说有专门的出租车候客通道，“出入会方便很多。”

最后一天营业，车站内井井有条，不时有市民拿着相机过来拍照留念，“毕竟陪伴惠州人几十年，承载了鹅城人的出行记忆，它要退出历史舞台了，来送一送。”摄影爱好者张先生说道。

12时20分，周晓、何碧虹与同事们交完岗，留恋地在车站里走了一圈，离开。

本版文字 惠报全媒体记者记者冯丽均

本版图片（除署名外） 惠报全媒体记者记者姚木森 摄