汽车燃油气阻(汽车电动燃油泵：少了它，车就没有燃料，无法行驶)

汽车发动机是汽车的“心脏”，也是汽车的动力源。

汽车发动机要想正常工作，首先必须燃油供给充足，而燃油泵的工作正是燃油系统正常工作的有力保证。

那它的作用、类型、特点、原理、控制、检测又分别是怎样的呢？

接下来一一给大家介绍

一、电动燃油泵的作用

电动燃油泵的作用是把燃油从油箱中吸出，加压后送到油管中，和燃油脉冲阻尼器或者（燃油压力调节器）配合建立合适的油路油压。

二、电动燃油泵的类型及其特点

根据燃油泵的泵体结构不同，燃油泵可以分为涡轮式、滚柱式、齿轮式和侧槽式。

根据燃油泵的布置位置可以分为内置式和外置式两种。

内置式燃油泵安装在油箱中，噪声小，不易产生气阻，安装简单。

外置式燃油泵安装在油箱外的输油管路中，优点是布置简单，自由度大。

不足之处是，噪声大，油路系统易产生气阻。

随着对车辆性能要求的不断提高，外置式燃油泵已经趋于淘汰。

三、电动燃油泵的结构及工作原理

电动燃油泵一般由泵体、永磁电动机、出油阀、限压阀和壳体组成。

油泵通电，油泵电机转动，油泵进油口处经滤网过滤后的燃油被吸入到油泵泵腔内，进油口处真空度增大，随着油泵的工作，油箱中的燃油源源不断地流向进油口；

进入油泵泵腔内的燃油在对油泵进行润滑和散热的同时，油压不断升高，当油压高于油泵出油阀弹簧预紧力时，出油阀打开，具有一定压力的燃油进入到油箱出油管内。

随着油泵转动，油路油压不断升高，当油压高于设定值时（一般为400KPa），限压阀（安装在油泵进油口和出油口之间）打开，油泵出油口和进油口相连，防止了油路油压进一步升高。

滚柱泵结构图

涡轮泵结构图

四、燃油泵的控制

图3 油泵继电器控制的电动燃油泵控制电路图

1、打开点火开关，燃油泵工作3-5秒，使油路油压恢复正常，为发动机正常启动做好准备。

其工作过程为：ECU接收到点火开关打开信号后，蓄电池正极--熔断丝（FL）--点火开关（IG）--线圈（L2）--开路继电器FC端子--三极管VT1--搭铁构成回路，开路继电器开关闭合；

ECU通过M-REL端子向主继电器线圈供电3-5秒，主继电器开关闭合；

这样，蓄电池正极--熔断丝（EFL）--主继电器开关--开路继电器+B端子--开路继电器开关--开路继电器（FP）端子--油泵继电器--油泵电机--搭铁，构成回路，油泵工作3-5秒；

如果ECU没有接收到发动机转速信号，便认为驾驶员没有启动车辆意愿，ECU随即切断主继电器供电电路，+B端子断电，油泵就停止工作。

2、发动机怠速小负荷时，ECU控制三极管VT2导通，油泵继电器线圈通电，油泵继电器开关和A触点闭合，油泵控制电路串联一个电阻，油泵电压降低，油泵便低速工作；

发动机中速大负荷时，ECU控制三极管VT2截止，油泵继电器线圈断电，油泵继电器开关和B触点闭合，电路中少了串联电阻，油泵电压升高，油泵就高速工作。

五、电动燃油泵的检测

1、油路油压的检测

打开点火开关，燃油泵工作3-5秒，用耳朵可以听到燃油泵电机转动的声音；

若听不到声音，检查蓄电池电压、点火开关、主继电器、开路继电器、燃油泵继电器、燃油泵线束连接线以及燃油泵本身是否正常；

若燃油泵转动正常，把燃油压力表串接在发动机供油管路中（安装时注意泄压），反复打开和关闭点火开关，直到燃油压力表指针不再上升，读取燃油压力表数值，正常值应为300KPa-500KPa；

若燃油压力低于正常值，说明油泵泵油压力不足，应查找故障点并排除。

若燃油压力表读数正常，检查燃油泵单向阀的密封性;

打开点火开关，使油压表读数最大后关闭点火开关，10分钟后油压表读数不能低于200KPa，否则故障点可能是燃油泵单向阀、喷油器或者油压调节器渗漏。

2、燃油泵工作电压及阻值的检测

关闭点火开关，拔下燃油泵线束插头。

打开点火开关，用万用表测量燃油泵线束插头端子电压，正常值12V左右。

电压值错误，要依次检查主继电器、开路继电器、油泵继电器工作是否正常，找到故障点并排除；

若燃油泵工作电压正常，关闭点火开关，用万用表欧姆档测量燃油泵电阻，燃油泵电阻一般为2-8欧姆。

阻值异常，应更换燃油泵。