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汽车起停对车好不好(自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?)

时间:2024-04-15 浏览量:



自动启停技术并不是一无是处,只是对于我们个人来说的话,使用体验真不是很好。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

不少朋友都觉得这个真的是鸡肋配置,一上车第1件事情就是关掉,比系安全带还来得上心。

对个人来说几乎没什么用

  • 确实会省油

欧洲经济委员会有个研究数据:欧洲城市道路工况下,停车怠速时间占总行车时长的28%;怠速油耗占比17%。

所以开发出来一个自动启停功能,确实能省油。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

《汽车实用技术》期刊上面有论文《启停系统控制及系统应用》上面讲:启停系统能减少综合工况下大概8%的油耗。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

原理蛮简单的:停车时候你又不用,发动机熄火嘛,熄火的时候不喷油,不就省下来了吗?

就好比天天都要吃夜宵的,最近手头有点紧,能省一顿是一顿嘛!

夜宵不吃了,钱也就省下来,人也不会饿死,不耽误正常工作,对吧?

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  • 但省下来的油和换一个专用电瓶差不多

但是频繁地启停是需要专用的电瓶和起动机的。

还是《启停系统控制及系统应用》这篇论文里面说:反复地起动,是容易造成起动机过热,或者是电压过低等等问题的。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

那就要更耐用的起动机和电瓶,这就意味着“钱”,「唉」对!

拿电瓶来说,普通家用车电瓶3、400块钱不错了,启停用的电瓶1200起步。

按照1年20000km油耗8L/100km来算,开启停省了8%的燃油,1年下来,省了128L的油,也是笔钱,对不对?

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那么,电池要多少钱呢?

《汽车科技》期刊有论文,《基于工况仿真的启停功能AGM铅酸电池性能研究》上面讲:启停用的蓄电池寿命,最短的是2年左右。

所以2年下来油钱省下了1792块钱,换了个电瓶之后,就剩下了600块钱不到,还是有点省的。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

  • 使用起来体验确实很差

那么,买车的时候多了这个配置有比一般车贵吗?

你看,我们不说这个好了,车子买配置送的,但是这600块钱省下来,也是用我们糟糕的体验换过来的。

就好比我今天想要省点钱,自己动动手什么的,用手来洗了一下衣服、裤子、床单、被单、大窗帘,全部自己洗。

一算,省下来了50块钱,不好说了,洗衣机点一下,其实我觉得也体验挺好的,毕竟我累了一整天,我可以干点其他事情嘛。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

而且,目前市面上绝大多数的车子,自动启停的实际体验不算完美。

这个怎么讲?车质网2018年关于自动启停是有投诉的,分析下来,新车一年内投诉自动启停使用问题的占比72%。

停机,不是起动停、起动停嘛!停下来,没法再起动了,或者说是控制程序有问题,无故启停等等,都是影响我们车主使用的。

尤其是你在那边开得好好,谈个恋爱,边上一个女朋友,「哼楞」熄火一下,女朋友就说:你这车是借的吗?你这车是不是坏掉了?

「哦呦呦呦」心情很不好,这个都是体验。

《价值工程》期刊也有论文《汽车发动机启停系统的研究》上面讲:触发启停是需要一定的条件的。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

比如说:车速要为0、转速低于1200转等等。

而恰恰就是这种简单的逻辑,导致很多不需要停机的时候,它也熄火了。

堵车的时候走走停停,刚没刹停几秒钟就要走了,稍微慢一点的时候又熄火了。

刹车都没踩到底,准备抬起来,又「梗楞梗楞」一下,「梗楞梗楞」一下,一下子回到解放前拖拉机了,对不对?很难受。

美国汽车工程师协会SAE有统计的:发动机在起动时间大概是0.5秒。

0.5秒什么概念?就好比是:你上洗手间的时候,正是“酣畅淋漓”的时候,突然让你「哎」等一下,忍住!然后你再继续。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

「哦吼」很难受的,你别看就只有0.5秒,对不对?不信你可以试试看。

再一个,自动启停是有噪音的,起动的时候很让人心烦的。

美国汽车工程师协会SAE有个说法的:驾驶员关闭自动启停的最主要原因就是噪音。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

就有点像住惯了郊区大别墅,安安静静的,早上都是被鸟叫声叫醒的,根本不用闹钟的这种地方。

突然来城市里面的商品房住着,楼下车水马龙,晚上夜宵摊嘻嘻哈哈,白天「滴滴叭叭」。

「哎呀」真的是不习惯,想休息的时候休息不好,想醒来的时候也醒不过来。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

所以,自动启停对我们自己来说,体验不算好,除了能省钱,我觉得也没有什么太多的优势了,也难怪很多驾驶员朋友,一上车就把这个功能给关掉。

但对车企来说,作用就很大了

但是对于车企来说,自动启停派大用处了。

因为国家有要求,到2020年,车企工信部油耗,要从2015年的6.9L/100km降到5L,年均降幅达到6.2%的。

其他的节油技术可能还需要花时间来研究,但是自动启停相对简单好用,马上就可以上,所以我们也看到越来越多的车子开始配自动启停了。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

再一个就是:排放要求。国5升国6,所有的排放指标都更加严格了,这个上涨得非常快,自动启停刚好排放上面也能作出贡献的。

还是前面的论文,上面讲了:开启自动启停,能降低3%到5%的污染排放。

自动启停到底是不是鸡肋?除了省油真的就没有别的用处了吗?

好了,又省油、又省钱、又能够降低排放,为什么不用呢?你忍忍嘛!对不对?

体验不好你忍忍,我不达到标准,这车卖不来了,大概就是这么个意思了。

自动启停会影响发动机寿命吗

自动启停可以算是汽车企业的“功臣”,但是到了我们手上就变成“罪人”了。

有自动启停的车子一般还稍微是要贵一点的,那我们因为自动启停这个玩意儿,到底要亏掉多少钱?

除了钱的问题,不少人还担心:频繁地「哼了哈了哼了哈了」,不是这个发动机给你弄坏了,其他还是小事,我不心疼钱,发动机弄坏了可就是大头了。

会不会减少发动机寿命?如果会减少,减少多少?怎么用才能用得好?

发动机的寿命到底有多长?

有的车子不是2年就要修?有的车子开4、50年。到底有多长?

资料、论文、案例都给你搜集好了。

  • 关键词:发动机

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