亚阁汽车(全新雅阁：配15T动力+百公里油耗671L适合家用的B级车)

中型轿车怎么选？在国内汽车市场，除了工作代步以外，大家更看重汽车的舒适性和耐用性，后期用起来方便省心，比如B级车，车身尺寸均衡，空间表现宽敞，相比其它车型操控性明显。

最近了解到，广汽本田全新雅阁的关注度挺不错的，定位于中型轿车，基于本田汽车的CGP平台打造，目前在售车型一共有6款，指导价区间为17.98万~22.88万，全系标配1.5T发动机，目前有活动政策，限时购车补贴20000元，至高享24期0息，置换至高享11000元补贴，活动截止2024年4月30日(详情可以询问当地经销商)，今天我们一起来看看这款车的表现怎么样？亮点部分有哪些？

推荐车型：2024款 锐·T动 260TURBO 尊贵版(指导价21.48万)，从市场的角度来看，主打家用领域，通过在懂车帝平台的了解，这款车在3月份的销量为8462辆，在中型轿车销量排行榜上排名第8，相比2月份销量上涨了1943辆。

文章目录：内外设计、科技/安全配置、空间舒适性、动力组合及体验

外观设计

在外观方面，整体采用简洁大方的设计理念，散发着复古气息，将大气感和现代元素融合在一起，前脸采用六边形进气格栅设计，中间镶嵌着车标，两侧大灯组由外向内延伸，看起来炯炯有神，下部则配备了横置的进气口布局。

配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，近光是H11型号灯泡，远光是HB3型号灯泡，我们在地库离墙面20米左右，打开前大灯来回交替远近光，穿透力明显。

可以通过方向盘左侧拨杆进行控制，转动旋钮可以依次打开近光灯、位置灯、自动大灯，中间旋钮可以控制雾灯开闭。

从车身侧面来看，整体造型修长，勾勒的腰线从车头贯穿至车尾，棱角分明，A、B、C柱采用熏黑式处理，还在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，看起来挺精致的，下部则配备了五幅式的铝合金轮毂。

外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、锁车自动折叠，还有雨量感应式雨刷和前排多层隔音玻璃。

这款车配备的是18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎是米其林，采用柔性的橡胶配方和密集的花纹设计，可以在一定程度上降低噪音和震动，提供舒适稳定的驾驶体验。

尾部造型简洁大方，使用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内侧边缘加入了黑色元素进行装饰，品牌标识立于中间，夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用隐藏式排气布局。

内饰设计部分

整体采用T字型座舱布局，主要以黑色为主，散发着一定的商务气息，显得简洁干练，空调出风口是横贯式的，内部类似于蜂窝状样式，打开空调风向范围明显，还有座椅两侧凸起，中间做了凹陷纹路，长时间行驶可以起到透气的作用，并且在多处加入了软性材料进行填充，质感还是不错的。

方向盘是圆形的，采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，还有多色车内氛围灯。

车机部分，搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置Honda CONNECT车载智能系统，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等。

这款车还有12个扬声器和BOSE音响系统，悬浮式中控屏幕左边是快捷功能区域，可以打开主界面、返回、音量加减、熄屏功能，左右翻动页面系统没有卡顿情况，还有科大讯飞语音识别控制系统，支持免唤醒和分区域识别，在行驶中可以打开百度地图、打电话等，也可以通过手机互联映射功能使用手机在线应用，综合表现还不错。

安全/驾驶辅助配置

拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压报警、被动行人保护、前后部驻车雷达、全速自适应巡航、倒车影像、自动驻车、转向比系统等配置。

这款车搭载的是L2级辅助驾驶系统，主动和被动安全配置丰富，其中的主动刹车系统也可以设置制动距离，当车辆行驶中与前车或行人太近，超出了安全距离系统会主动刹车的。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4980mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，定位于中型轿车，同事的身高1米74，坐在后排腿部剩余空间还有接近三拳，头部剩余空间还有小一拳，中间虽然有地台，但是作为家用汽车空间表现还是不错的。

座椅是真皮的，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅支持整排放倒，中间的杯架延伸尺寸大，长途行驶时除了放置物品以外，也可以承托手臂缓解疲劳感。

在动力方面，搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩为260牛·米，驱动方式是前置前驱，WLTC工况下百公里平均油耗6.71L，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

在试驾的时候，我们从展厅出发到绕城高速，一共行驶了60公里左右，从起步到中途加速，这款车的动力输出积极且游刃有余，深踩油门还会有一阵推背感，在市区转弯的时候，真皮方向盘除了握感亲肤以外，转动时没有那种沉重感，反而有种指哪打哪儿的感觉，并且急转弯时方向盘转动角度跨度不是很大，容易上手操作，底盘悬架调校显得整体且踏实，滤震效果还不错。

结束语

作为中型轿车，这款车主打家用方向，外观设计沉稳大气，散发着复古气息，内饰主要以黑色为主，显得干练，还有L2级辅助驾驶系统和不错的空间表现，再加上1.5T涡轮增压发动机，笔者觉得在同级别是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！