爱卡汽车对比(不来虚的 用实力说话 豪华中大型车对比)
[爱卡汽车 导购 原创]
汽车对于男人来说不只是交通工具,也是身份的象征。选择一款合适的座驾,不仅可以提升生活品质,还能彰显个人品味。奔驰作为最早进入中国市场的汽车品牌之一,在很多人看来已经成为了豪华的代名词。前几年,新S级的问世,将奔驰世界顶级的造车工艺展现得淋漓尽致,但是其高昂的售价,让很多消费者望而却步。而售价相对亲民的E级也得到了家族顶级工艺的传承。今天我选择了三款与奔驰E级同级别的豪华中大型车来进行比较,看看哪款车更能让你心动。
我们选取的四款车型分别为北京奔驰 E级、华晨宝马 5系、奇瑞·捷豹路虎 捷豹XFL以及林肯大陆。本着价格接近的公平原则,最终入选的四款车型及售价请见下表。
对比车型售价 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
北京奔驰E级 E200L 4MATIC 运动型 | 45.98 |
华晨宝马5系 528Li 上市特别版 | 44.99 |
奇瑞·捷豹路虎 捷豹XFL 2.0T 250PS 豪华版 | 45.80 |
林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版 | 44.38 |
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(一)外观设计对比
采用奔驰家族最新设计语言的E级,拥有着极强的气场。车身线条流畅、精致。扁平化的外观设计,让它在商务之余更多一丝运动气息。
华晨宝马5系的外观更偏向于运动,经典的双肾进气格栅加上开眼角大灯的设计,辨识度颇高。
车身尺寸对比 | ||||
车型 | 北京奔驰E级 E200L 4MATIC 运动型 | 华晨宝马5系 528Li 上市特别版 | 奇瑞·捷豹路虎 捷豹XFL 2.0T 250PS 豪华版 | 林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版 |
车长(mm) | 5065 | 5087 | 5093 | 5115 |
车宽(mm) | 1860 | 1868 | 1880 | 1912 |
车高(mm) | 1482 | 1500 | 1456 | 1492 |
轴距(mm) | 3079 | 3108 | 3100 | 2994 |
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XFL的外观采用最新的家族设计语言。大尺寸的进气格栅,彰显着运动感。侧面线条修长、流畅。加长后的车身并没有显得不协调,反而更符合国内消费者的审美。
林肯大陆的外观造型较为简约,没有使用任何夸张的设计,整体让人感觉很舒服。大尺寸的进气格栅中间配有林肯车标,展现其特殊的美式豪华感。
经过首轮的比较,我们发现四款车的外观都有着浓郁的家族气息,风格迥异。奔驰E级大气沉稳的外观设计,让人眼前一亮。宝马5系沿用了家族经典的设计元素,十分耐看。捷豹XFL和林肯大陆的外观设计也同样出色。
E级内饰设计更胜一筹
(二)内饰对比
奔驰E级的内饰设计十分大气、奢华,运用了大量木纹饰板进行装饰,提升了整体的质感。全液晶仪表盘与中控显示屏采用了一体式设计,使整体视觉观感得到了拉伸,也提升了内饰的科技感。
奔驰E级配有12.3英寸中控显示大屏,科技感十足,并且还配备自动泊车入位功能。
华晨宝马5系的内饰遵循以驾驶者为核心的设计理念,向左侧倾斜的中控台,更便于操控。内饰的用料和质感都属上乘,丰富的科技配置可以提供良好的人机交互。
XFL的内饰布局规整,三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,手感良好。中控台部分运用了大量平直的线条,立体感十足。
林肯大陆的内饰氛围十分豪华,采用了上深下浅的风格。中控台布局规整,线条灵动而又错落有致,层次分明。
参与对比的四款车型的内饰用料和做工都属上乘,同时也保证了独特的设计感。相比而言,奔驰E级的内饰将科技和豪华完美融合,质感和氛围的营造上也更胜一筹。
(三)配置对比
四款车相同的配置包括了:上坡辅助、电动天窗、皮质方向盘、多功能方向盘、前后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙启动系统、座椅高低调节、主/副驾驶座电动调节、后排杯架、日间行车灯、大灯高度可调、自动头灯、电动后视镜、后视镜加热、后视镜电动折叠等。配置方面北京奔驰E级 E200L 4MATIC 运动型更有优势,主要体现在:疲劳驾驶提示、可变转向比、运动版包围、自动泊车入位、无线充电等配置,具体配置差异请参考下表。
配置差异对比 | ||||
车型 | 北京奔驰E级 E200L 4MATIC 运动型 | 华晨宝马5系 528Li 上市特别版 | 奇瑞·捷豹路虎 捷豹XFL 2.0T 250PS 豪华版 | 林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版 |
厂商指导价(万元) | 45.98 | 44.99 | 45.80 | 44.38 |
侧气囊 | 前●/后○ | 前●/后- | 前●/后- | 前●/后- |
零胎压继续行驶 | ● | ● | - | - |
防盗报警器 | ● | ● | - | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | - | ○ | - |
自动驻车 | ● | ● | - | ● |
可变转向比 | ● | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | - | ● | ● |
全景天窗 | ○ | - | ● | ● |
运动版包围 | ● | - | - | - |
换挡拨片 | ● | - | ● | ● |
自动泊车入位 | ● | - | ○ | - |
全液晶仪表盘 | ● | - | ● | ● |
无线充电 | ● | - | - | - |
副驾驶座椅后排调节 | ● | - | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ○ | ○ | ● |
座椅加热 | 前●/后○ | 前○/后○ | 前●/后● | 前●/后● |
中控台彩色大屏尺寸 | 12.3英寸 | 8.8英寸 | 10.2英寸 | 8英寸 |
手机互联/映射 | ● | - | - | ● |
远光灯 | LED | LED | LED | 氙气(选装LED) |
近光灯 | LED | LED | LED | 氙气(选装LED) |
车内氛围灯 | ● | ○ | ● | ● |
可变色氛围灯 | ● | - | - | ● |
后排隐私玻璃 | ● | - | ○ | ● |
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空间对比
(四)空间对比
•奔驰E级乘坐空间展示
奔驰E级的行李厢容积非常可观,且开口较大,内部高度也比较高。
•宝马5系乘坐空间展示
体验者(身高186cm)位于前排调整至合适坐姿,头部空间剩余一拳。
体验者来到后排,腿部空间剩余一拳两指,头部剩余三指。
5系行李厢深度较大,但宽度较窄,后排座椅也无法放倒,行李厢容积受到限制。
•XFL乘坐空间展示
体验者身高165cm,坐进驾驶位调节好座椅后,还有一拳三指的头部空间。
保持前排坐姿不变,体验者来到后排,头部空间剩余两拳,腿部空间则非常宽裕。
XFL拥有540L的行李厢容积,平整的行李厢地台进一步提升了它的实用性。
•林肯大陆乘坐空间展示
林肯大陆的行李厢容积达到了487L,在空间表现方面非常优秀。由于后排座椅无法放倒,所以该车使用了后排与行李厢贯通的设计。
参与对比的四款豪华中大型车,无论乘坐空间,还是储物能力的表现都非常出色,完全不需要担忧。并且四款车都具有不错的乘坐舒适度。
动力对比
(五)动力对比
动力方面,四款车均采用涡轮增压发动机。传动系统方面,E200L匹配9挡手自一体变速箱,528Li和XFL匹配8挡手自一体变速箱,林肯大陆匹配6挡手自一体变速箱。
车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | 北京奔驰E级 E200L 4MATIC 运动型 | 华晨宝马5系 528Li 上市特别版 | 奇瑞·捷豹路虎 捷豹XFL 2.0T 250PS 豪华版 | 林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版 |
发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
进行形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 135 | 165 | 184 | 192 |
最大马力(Ps) | 184 | 224 | 250 | 261 |
最大扭矩(Nm) | 300 | 310 | 365 | 386 |
变速箱 | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 |
工信部油耗(L/100km) | 7.6 | 6.4 | 6.9 | 8.5 |
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北京奔驰E级 E200L 4MATIC 运动型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为300Nm。
传动系统方面,匹配9挡手自一体变速箱。
华晨宝马5系 528Li 上市特别版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为165kW(224Ps),最大扭矩为310Nm。
传动系统方面,匹配8挡手自一体变速箱。
奇瑞·捷豹路虎 捷豹XFL 2.0T 250PS 豪华版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为184kW(250Ps),最大扭矩为365Nm。
传动系统方面,匹配8挡手自一体变速箱。
林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为192kW(261Ps),最大扭矩为386Nm。
传动系统方面,匹配6挡手自一体变速箱。
(六)底盘悬挂对比
奔驰E级采用前置四驱的驱动方式,拥有更好的行驶稳定性。5系和XFL采用前置后驱的驱动方式。林肯大陆采用前置前驱的驱动方式。前悬挂方面奔驰E级采用多连杆式独立悬挂,5系和XFL采用双叉臂式独立悬挂,林肯大陆采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂方面,四款车同为多连杆式独立悬挂。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 北京奔驰E级 E200L 4MATIC 运动型 | 华晨宝马5系 528Li 上市特别版 | 奇瑞·捷豹路虎 捷豹XFL 2.0T 250PS 豪华版 | 林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
车身结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
编辑点评:参与对比的四款豪华中大型车产品力都非常出色,外观和内饰都得到了家族良好的传承。相比较起来,奔驰E级前卫的造型设计和出众的科技配置都让人眼前一亮,并且四驱系统的配备可以让其拥有更好的行驶稳定性。如果在这个级别有购车需求的话,选择奔驰E级一定不会失望的。
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