长城汽车why(长城销量继续下滑，因为《让子弹飞》早就预言了)

姜文老师的经典名作《让子弹飞》，应该是很多人已经都看过了。里面有一场“六爷之死”额镜头，可以说是经典至极。不同于鸿门宴那一场三大影帝的飙戏，这一场里反而是最贴近咱们日常生活的。两个老实人——六爷和小二——被两个恶霸给耍了，后续2个老实人都死了。

这一场演技之高令人心醉，但是在笔者眼里，真正看到的是“老实人被欺负”。当老实人的小二被胡万逼着说出“两碗”的时候，他就注定要死了；当老实人的六爷喊出那句“我比你还恶！”的时候，他也注定要死了。

现实生活中，吃亏的是老实人，被占便宜的是老实人，要忍气吞声的是老实人，最想要求变却不敢变的也是老实人……老实人做错了什么事？要这么被针对？

老魏最近也在思考这个问题，为什么自己的长城也变成被针对的老实人了。

【长城提前安心造车，满足市场本本分分】

如果笔者说一句“长城是整个中国车企里最老实的品牌了。”估计有些人不一定这样认为。但是这要看你怎么定义“老实”这个词了。龙猫叔特意去查了百度百科：

“老实”，循规蹈矩，朴实安分，顺从服从。这不就是长城么？早些年像现如今的小米一般，利用老日系的虽然有点旧但好歹可靠还便宜的汽车三大件技术，率先把SUV的售价区间拉低到了15万元的低位，在2013年凭借一己之力帮助中国品牌占领SUV销售榜的制高点。后续H6家族不断更新，顺便获得了哈弗H家族的全体系扩张。这容易么？

哈弗的走红，可以说就是长城贯彻“让中国人买得起SUV”这个目标最好的诠释。价格便宜，耐用性不错，保养更是省钱，空间利用简直是出奇的高。跑个货运拉个海鲜走个草地下个工地，哈弗可以说是三四线城市的宠儿，正儿八经的街车。要说上一次中国制造能成为街车的还是夏利的话，二代街车就能爬升到SUV，那全亏了长城哈弗。

老魏是老实人，长城车也是老实车。国人有多爱SUV他们看在眼里，客户多想要SUV他们心里明白。大刀阔斧直接近乎砍掉轿车，一心一意发展SUV。甚至冒天下之大不韪，领先中国车企师兄弟先出了H8和H9这样的高端SUV，想再拉合资中型SUV售价下水一把。虽然结果不尽如人意，群众们需要啊，长城就老老实实造。卖不出去几辆不重要，你需要啥我造啥。

而且长城明白，都是自家人，好个面子对于咱们大家有多重要。高级一点的外观，流水一般的LED灯，奢华一点的内饰，最好还是豪华品牌。Ok，我长城听话，WEY就来了。你要的我都给你，绝对豪华品牌定位，折算下来真的和老美在自己家门口买个雪佛兰差不多价格。而且你们不都是喜欢车企名字都是姓么？兰博基尼法拉利，丰田本田玛莎拉蒂。没事，我就姓魏，我的车也姓WEY。

这么看来，长城是真的老实啊……你们追潮流他就按照潮流造车，你们想要的长城都给你们。就为了不断满足市场需求而造车，这不就是老实么？

【老实人没老实命，2018寒冬来的早了点】

9月7日晚间，长城汽车公布产销快报：8月共计销售新车64,096辆，较去年同期减少12.99%；今年1-8月累计销售589,945辆，同比降低2.24%，其中前8个月哈弗SUV 累计销售405,528辆，WEY累计销量逼近十万达到94,901辆。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的50.86%。

距年终大考还有四个月，销量任务刚过半。实际上，今年上半年以来，长城“国民神车”哈弗H6自1月份售出近6万辆实现开门红后，销量一直处于下行态势，直到7月仅售出2.6万辆；而长城去年推出的高端SUV“WEY”系新秀VV7和VV5自今年3月份到7月底，同样似被同时施以“下滑魔咒”般，销量连续四个月一路由7000多辆双双跌至3000多辆。

这个2018，长城的寒冬来的早了点。如果老魏对着老天大吼一声“WHY？”我一点也不奇怪。

SUV产品受到经济下滑的冲击最为明显，而长城又全力集中在了SUV产品，自身的“产品比例失衡”过度明显。另外，“三四线城市已接近饱和”和“国内同类SUV竞品的激增”这样的市场因素和外部环境因素也加剧了长城的窘境。当然，消费者还有别的意见。

这是怎么了？一心一意造你们喜欢的SUV，2014年以来你们也一直非常喜欢，常年霸占着销量榜第一名。既然你们喜欢我就继续造啊，我是老实人唉，别这么欺负我行么？什么叫做产品本身进步不足？全新的1.5T发动机、全新设计由英国工程师调教的底盘、不断更新的外形设计、不断优化的空间、更加符合现代审美的内饰……老实人已经尽力了，真的，忘了老实的人不会追赶潮流吗？忘了老实的人只会循规蹈矩了吗？忘了老实的人会轻信别人缺失个性了吗？

你们这些消费者，真的好坏的。

【老实人逼急了，就开始比恶了……】

《让子弹飞》里六子到最后被逼急了，直接捅死自己给大家看到底是不是一碗凉粉，可以说死的悲壮，但是却也是死的令人觉得无可奈何。他不是没挣扎过，他还是问了一遍，因为他想证明给大家看。

其实消费者也都是老实人，大家就想追求点性价比高的车，毕竟现在钱不好赚大家手头都很紧啊。而且最好是有那么一种车，有高级感，外观设计年轻运动，动力够用，还保养省心，售价还不贵……

OK的，没问题，我长城也是老实人，我给你们。

首先是官降。我直接一步到位，不用你们苦哈哈的等销售商降价，我直接帮你们省钱。当然了，再加上4S店的现金优惠和各种贷款优惠，不到8万开H6！

其次是降低新车售价。成都车展上发布的VV6直接定价低于15万元，WEY的全系列加上优惠价格区间降到13-20万元，直接释放利润空间！

再次是再推新车。定位更加运动，高科技配置更加丰富，更贴合年轻人，尺寸也更加越级的F系列。这样走上午传统设计风的H和这个新的F系列双管齐下，保准有你喜欢的车。

尤其是这个F系列，为了更好的迎合年轻消费者，90后爱玩抖音，F5上市后便会在经销商店中举办抖音挑战赛，要求经销商顾问带着客户一起玩。“类似这样的营销手法会有很多，未来店面的装潢也会匹配“F”系车型的调性，有特别的展区，特别的布置。”

老实人终于被逼急了……不过说真的，过去略显古板，不善营销的长城也在逐步改变。只是这些改变更多的有点像是挣扎。笔者倒是担心，这么老实的长城到今年年底的时候，会不会像六爷一样大吼一声：“是不是一碗？！是不是只有一碗？！”那长城到时候，就真的要冤死了。