奇骏汽车报价及图片(一年卖出20万台，开起来舒适，奇骏这款最值得推荐)

东风日产的奇骏也许是你在路上可见度最高的SUV车型之一，在2019年它总共卖出了20.37万台，在SUV榜单中排名第三位。那今天的节目我们就来看看，奇骏为何到现在依旧能保持这么好的销量。

东风日产-奇骏

其实关于奇骏的外观大家已经太熟悉了，依旧采用了V-motion的家族设计。整体的设计走了稳重的家用路线，看起来比较有亲和力。奇骏的车身尺寸在紧凑型SUV市场上还是有着不错的优势的，后排的乘坐空间表现不错，并且也能保证不错的乘坐舒适性。

进入车内依旧是日产家族化的设计，整体的用料方面表现不错，大量的采用了软质材料。中控的这块屏幕在如今来看尺寸算不上大，但好在功能比较齐全并且也搭载上了互联功能。虽然这代奇骏已经推出市场6年的时间，但随着多次小改款，配置层面并不算吃亏。除了常规的配置外，在高配车型上还搭载了主动刹车、车道偏离预警在内的诸多主被动安全性配置，以及L2级的驾驶辅助系统。

动力系统大家也非常熟悉了，2.0L以及2.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。今天我们的这台试驾车是2.5L的顶配车型，所以就不聊2.0L的版本了。这台自然吸气发动机的最大功率是186马力，峰值扭矩246牛·米。这台车不会给你很强的推背感但动力输出非常线性，当然也不会有动力不足以及让人着急的现象。匹配CVT变速箱之后，除了顺滑我已经不知道怎么描述了。总之，平顺性是最大的优势。其实这套动力总成可以说久经考验了，有着非常不错的可靠性，这也是家庭用车很多人最为看重的一点。

奇骏采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘悬架的整体调校明显是舒适取向，符合这台车的定位。悬架对于细碎颠簸过滤的比较彻底，可以保障车内的乘坐舒适性。配合前后都比较柔软的座椅，确实还挺舒服的。转向的力度，这台车调的比较轻柔。和我想的差不多，跟动力感受比较搭调，就是一种顺顺开的感觉。

全系只有2.5L的版本匹配了四驱系统，依旧为适时四驱，依靠中央多片离合器式限滑差速器实现前后的扭矩分配，配有三种驱动模式，除了两驱模式外。AUTO模式下车辆默认前驱状态，必要时系统自行切换到四驱。LOCK模式只能在非铺装路面上低速行驶，这时候前后轴的动力分配为50：50。在之前我们汽车之家做的2020年合资紧凑型SUV横评中，奇骏依靠优秀的轮间电子限滑和线性的动力，在越野测试时获得了非常多的好评。

导购&总结

奇骏的全系指导价格是18.88~27.33万元，根据性价比我最为推荐24.43万元的2020款 2.5L CVT豪华领航版 4WD。目前市场上奇骏还有着3万元左右的优惠。奇骏有着车身尺寸的优势，动力系统经过长时间考验有着不错的可靠性。电子限滑优秀的四驱系统在同级别也有一定优势，无论开起来和坐起来都非常舒适，是一台称职的家用车。