想生产汽车(生产一辆丰田凯美瑞厂家要花多少钱？成本价中还有很多是看不见的)

丰田凯美瑞新款上市以来其优惠力度就很小，但是并不影响这款车的销量，尽管现在的丰田凯美瑞其销量稍微低了一点，但是人们对它的喜欢还是不变的，就么就是觉得这款车的售价实在是有点偏高，言外之意就是优惠力度很小，一般优惠力度很小的车都是热销车，不过丰田的解释是这款车物有所值，难道的丰田凯美瑞的生产成本价格高于一般的普通汽车生产规律吗？难道这次丰田真的是不计成本吗？实际上并不是我们所想的这样，丰田的技术占比大

丰田汽车一直讲究技术沉稳可靠，从这一代丰田凯美瑞的造型上看就知道丰田一直是在往北欧汽车风格上面靠，运动感很强而且很时尚，即便是这样丰田凯美瑞的造型中还能看到一些保守的气息，当然相比以往的丰田凯美瑞漂亮了很多，颜值大增后使得这款车的优惠力度降低了很多，就比如我们看到的这辆 凯美瑞（ 参数 | 询价 ）落地超25万元，为此很多车友还以为这是换代后的丰田锐志，还以为运动版的凯美瑞是锐志的代替品，其实并不是这样，可能是价格凑巧。

那么生产一辆丰田凯美瑞需要多少钱的成本呢？当下的车企很少会有不在意成本去研发的，要是非要说有的话只有一个品牌的车企，想必大家都是知道的，丰田凯美瑞作为合资车本来就是走销量赚钱的，因此其造车成本还是遵循市场规律的，据调研过一般的造车成本是占据汽车价格的40%不到，而汽车的定价是由税费、汽车专利、生产厂家利润、销售商的利润、本身的成本，要知道我们国内的税费占据30%多，那么剩下的就是利润所占的比例。

要知道车企赚的不仅仅是成本还有税费，这是看不到的，剩下的一点小小的利润则交给经销商去获得，因此车企赚的是最多的，而一些豪华受欢迎的车还得加价则是市场影响的，总的来说凯美瑞这次的举措让很多本打算买凯美瑞的车友们放弃了，因为价格很高，就拿我们看到的这辆凯美瑞来说，这是2019款凯美瑞2.5HS锋尚版国V，落地是超过25万元的，现在是可以和丰田亚洲龙相较量了，有人说这是竞争，其实并不是这样。