汽车纵梁修复还能开吗(二手车水深？事故车修复好也会有马脚，看看这几个地方你就知道了)

今天小编带大家来看一辆有故事的车，就是我身边的这台NV200。其实这辆车起初并没有引起我的注意，但是当我无意间打开了他的发动机机盖以后，我发现故事和事故画上了等号，也趁着这个机会来教大家几招看二手车的方法。

首先我们要观察车身覆盖件的情况，通过这辆NV200我们可以看到，它机舱所有的覆盖件如机盖、左右叶子板都是有过拆卸痕迹的，因为这些部件的所有固定螺丝的油漆都爆裂开了，这些掉漆都是在拆卸松紧的过程中造成的。这是看车辆是否存在事故的最基础观察项目。

既然拆卸过，那么就证明这辆车存在问题，继续向内部观察。在判定一辆车某一部位是否有过维修时，可以通过左右对比来区分，而这辆车的右前叶子板内衬和支架都是有锈迹的，左侧则没有，这就证明了事故的主要发生位置在车辆的右侧，撞击致使内部的尤其爆裂，而时间稍长就会开始生锈，以此为依据，我们可以将事故范围缩小了。

继续往下看，叶子板内衬是有原厂的钣金胶的，而我们可以看见这辆车多的胶体已经出现了很多的裂痕，这证明右侧的事故力造成的内部变形较严重，胶体很有可能是工人后期涂抹上的，质量还有工艺和原厂是没有的比的。

其实叶子板内衬如果都有变形修复的话，就已经可以定义这辆NV200是一辆事故车了，为了一探究竟，我们还需要继续向内部观察，来看一下车身的支撑部件纵梁是否受伤了。遗憾的是，他的右前纵梁的表面也可以很明显的看到敲击修复过得痕迹，而有的车辆纵梁修复后会重新喷漆，将修复的痕迹覆盖掉，这时候我们就需要通过漆面来判断了。

在确定了纵梁和叶子板内衬的修复位置后，我已经基本可以认定，车辆主要的碰撞位置发生在车辆右前角，减震器靠前的位置，更换过的零件基本为前杠、大灯、水箱框架、叶子板、前防撞钢梁、水箱等。

那么这是一辆很明显的前部事故车，通过这辆NV200可以简单的来向大家介绍一些辨识事故车的技巧，以后如果有机会，希望可以给大家讲解更多不同事故类型的事故车鉴定技巧。