柳州市汽车总站(广西多个客运站要凉？网友：不同情)
你多久没坐过班车了？
前几天，我回县城路过以前常去的客运站，发现它变得门可罗雀。
猛然发现，曾一票难求的客运班车，将沦为时代的眼泪。
不料很多网友却表示：不同情，活该！
01
不得不承认，客运站已走到了时代的边缘。
以我所在的广西为例，大部分县城的客运站除了节假日，平日里基本都是车比人多。
广西某县城客运站冷冷清清
去年，曾经热热闹闹的柳州汽车总站、玉林客运中心，正式和大家说再见。
南宁，是广西人口最多的城市，客运站消失早已发生。
曾经人流如织的北大客运站，在旧改大潮当中被推平，变成拔地而起的商品房。
曾热闹不已的友爱客运中心，在2003年前后迁到安吉客运站，原址如今摇身一变，成为高大上的南宁国际旅客中心。
老南宁一定还记得，在如今的火车站旁边，曾有一座南宁汽车总站。2003年埌东客运站建成后，它搬了过去，如今原址上建起了“时代朝阳”。
当然，占据人口和广西交通枢纽优势，南宁有好几个客运站，扛住了时代的冲击。
比如南宁的埌东客运站、西乡塘客运站、江南客运站、安吉客运站等，周末节假日依旧人潮汹涌。
但凤岭客运站、金桥客运站等，人气不咋地。
02
提起班车，相信很多人都有一肚子的话可以说。
对于漂泊在外的打工人来说，班车是他们和家联系的纽带。
有快班、慢班，还有长途大巴，能买到卧铺票躺着来回，就算是非常幸运了。
对向往外面世界的“初生牛犊”来说，班车是他们闯出去的通道。在那个交通极度不发达的年代，班车往来于乡镇和县城之间，也是衔接着落后和繁华。
能坐一趟班车“进城”见世面，是一件多么时髦的事情。
但大部分人，都吃过班车的苦。
对晕车的人来说，坐班车是一种噩梦。
特别是在密封式的空调大巴里，各种气味混合着令人作呕，长途十几个小时下来，简直是度日如年的煎熬。
后来班车大巴越来越高级，不少司机和乘务态度却越来越嚣张，动不动就对乘客大吼大叫，完全一副“爱坐不坐”的态度。
网友观点
还有春运等节假日恐怖如斯的客流量，被“卖猪仔”后的坐地起价，抢不到票被迫坐“黑车”的心惊胆战......
网页观点
因为经历过“黑暗”，所以大部分人对客运大巴的没落，根本同情不起来。
网友观点
正是应验了那句话：曾经有多嚣张，如今就有多落寞。
03
放眼全国，客运站关停大潮已至。
仅仅广西隔壁的广东，网络数据显示，近几年关停的客运站则多达42家。
今年，潮州市粤运中心客运站、东莞厚街客运站相继宣布关停。
原因也不难总结。
路网越来越完善，高铁越来越发达，私家车数量越来越多，大家能选择的出行方式越来越多。
服务跟不上，不及时转型的客运站，迟早会被时代淘汰。
不过，世界那么大，总有高铁和顺风车到达不了的地方，也总有大巴车能走的路。
这不，广西不少客运站纷纷开始转型，不再固守“两点一线”。
有的组织起旅游团，有的做起大学城专线，有的搞起了副业，还有的业务转移到国外。
时代不同情眼泪，唯有转型才是出路。