南通大众汽车(曝光台丨上汽大众途昂质量问题报道之二：“三包”规定岂容曲解)
上周三（2月21日），南通交通广播《有理走天下》节目报道了市民王先生购买的上汽大众途昂L2辅助驾驶系统接连失效要求退车问题。上汽大众落实“三包”政策就这么难？
目前，上汽大众和南通长江汽贸依然不同意为王先生退车，其理由是车辆仅更换过三次配件，不符合退换车要求。
而王先生的途昂豪华尊崇版，自2022年7月购买之日起，除更换三次配件外，还有两次报修后进店检查问题历史，其中一次，车辆在4s店停放两天。但这两次检查排查，南通长江汽贸没有记录进电脑维修系统。上汽大众和南通长江大众均认为，检查排查车辆问题原因不属于维修范畴。
由此可见，4s店更换配件之外的问题排查是否属于车辆维修范畴，成为能否退换车的关键。
国家市场监管总局下属缺陷产品管理中心曾发布公众号文章《汽车三包系列知识九十三期刊登文章：未查出故障原因，是否计算维修次数？》。
文章介绍，一位消费者购买的车辆使用约一年时，仪表盘ABS故障灯、陡坡缓降故障灯、防侧滑故障灯和电子刹车系统故障灯全部点亮，在经销商处进行了多次维修包括更换了配件。但之后的用车过程中同样故障仍然反复出现，故障无法消除。消费者要求换车，经销商回应：同一质量问题维修超过5次才可以更换车辆，而且只有更换配件才算维修，并表示因为有一次更换的配件型号错误，不计入修理次数。消费者不认可此说法。
对此，国家缺陷产品管理中心根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》给出的处理意见是：车辆同一质量问题经多次维修后未能找到故障产生的准确原因，对应的检查、维修、更换配件等均应计入维修次数，达到“三包”规定相应维修次数，支持退换车。
《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条第4款明确：因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过四次的，消费者凭购车发票、三包凭证，选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货。
对照汽车“三包”规定和国家缺陷产品管理中心处理的此次案例，南通市民王先生要求上汽大众和南通长江汽贸退换车的要求合理、合规。
作为经销商，应该如实记录车辆的每一次维修历史，这是消费者维护自身合法权益的重要证据。当然，遗漏登记，也掩盖不了事实真相。希望上汽大众和南通长江汽贸遵守国家汽车“三包”政策，尊重消费者合法权益。南通交通广播《有理走天下》节目将秉承客观、公正的态度，坚定不移地维护消费者和商家的合法权益！（记者 方越 费翔）
此前报道：曝光台丨上汽大众落实“三包”政策就这么难？
来源：掌上南通客户端