长春一汽汽车博物馆(探秘国车“红旗”展馆，亲见“中国劳斯莱斯”)
#休闲消夏·清爽长春#2017年第十一届长春消夏节开幕，有幸探秘中国第一汽车集团（一汽）红旗文化展馆。在中国，长春就像是日本的丰田市——拥有自主品牌的汽车工业城市。中国末代皇帝溥仪一生爱车，年轻至年迈，爱骑车、爱汽车。清政府在长春“谢幕”，五星“红旗”在这里迎风飘扬、冉冉升起。
为何我会把“溥仪”和“红旗”联系在一起，历史上两者并无直接联系。但是历史却非常有趣。中国第一个拥有汽车的是溥仪的奶奶——慈禧太后；溥仪自年少开始，便是中国第一个自行车发烧友，锯掉紫禁城门槛，畅骑无阻，20世纪初曾拥有20辆自行车；而在后来，由于受西方文化影响，与汽车结了缘。1924年还住在紫禁城的溥仪从外国画报上看到了汽车的消息，他认为坐在汽车里更能体现自己皇帝的权威，于是溥仪令清内务府从北京亨氏洋行购买了三辆当时最新式的别克汽车，每辆汽车的售价都在4000大洋以上。20世纪中期拥有5辆进口汽车。（图为长春一汽集团）
当然这是奇趣历史，但如果溥仪知道，自己曾经生活了15年艰苦岁月的长春，如今成为中国汽车城，也会是非常高兴。在历史上，第一个造汽车的是东北王张学良，但是由于种种原因，未能遂人愿；迎东风·展红旗——1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。（图文红旗文化展馆大堂，如今一汽不仅把红旗研发成为家用轿车品牌，还有海南马自达、一汽奔腾等品牌汽车研发、生产）
众所周知，中国作为东道主而举行的国际型政治会议活动，红旗都作为国家领导人政要的专门座驾。尤其是在建国50周年、反法西斯战争纪念日阅兵仪式上，都见过威武、尊贵的红旗轿车。（图为展馆，不对外开放、不接受游客参观）
在我国，有北京、上海、长春汽车博物馆！但“中国汽车城”只是长春，而且还是“中国汽车工业城”！展馆位于在长春一汽集团公司的汽研所内，由于这里是汽车厂家的研究设计部门，因此不对外开放！这里陈列这从第一辆下线的东风轿车到最近即将上市的汽车。
进入展馆后，第一看就看到我国第一辆纯手工打造的红旗（当时名为东风），因此长春迎来发展的契机。如今长春是中国汽车工业的摇篮，被誉为“车轮子上的城市”。红旗车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在中国人心里，它有着其他品牌不能代替的位置。红旗车更是长春人的骄傲。
展馆内藏有很多珍品汽车，包括中国最早的轿车——东风轿车。图为第一辆车，车标引用的是龙——中华民族图腾。
红旗，在抗战年代至新中国成立，再到改革开放，一直是中华民族精神的象征。后来开始引用红旗车标，沿用至今。成为家喻户晓的红旗轿车。最初红旗只为国家政用，但随着市场经济的发展，一汽开始研发适合中国人自己的家用轿车。
车前左半边，印有——中国第一汽车制造厂。当年领导人访问前苏联，应邀参观了斯大林汽车厂，后来成立一汽集团时，也有人建议叫XXX汽车厂，但是被领导人否决了。
这一车型陆续生产到1966年，共制造了202辆。1960年该车参加莱比锡国际博览会，意大利的汽车权威人士评价说：“红旗”轿车是中国的‘劳斯莱斯’。至此，“红旗”轿车破列入世界名车品牌。1962年起，“红旗”轿车正式承担接待外宾任务。1964年被指定为国家礼宾用车，曾接待过首次访华的美国总统尼克松等很多国家的元首。
建国35周年时，某国家领导人乘坐的特种检阅车。
领导人曾指示生产一种三开门“红旗”加长型轿车，只可惜这辆车造出来后，领导人已经去世。这辆加长型“大红旗”轿车堪称“国宝”。据长春一汽研究所的同志介绍，上世纪70年代初，国外汽车业看不起中国的汽车制造产业和研制水平，认为与世界汽车产业有较大差距。领导人当即指示：“要造我们自己最长的车。”
红旗CA772TJ是中国一汽生产的一款汽车,是我国第一辆安全系数最高的高级轿车。
一汽红旗文化展馆始建于2006年，总面积3000多平方米。展馆分为三个展区，A区主题为“艰苦创业、为国争光”，讲述从1958—1981年间“红旗”从诞生到停产的不凡经历，及新中国第一代创业者为国家富强迸发的劳动热情和大胆创造力;B区主题为“锲而不舍、勇于探索”，讲述从1981—2006年一汽红旗面临的挑战和压力，一汽人顽强抗争的艰辛历程。这26年间一汽人把着“红旗”不放，承受着来自不同方面的压力，在市场经济大潮和跨国公司强势品牌的冲击下艰难挺进，潜心研制出几十种不同排量、不同型号的高级轿车，抵御了市场风浪的侵袭，表现出不服输的抗争精神;C区主题为“创新发展、引领未来”，讲述从2007年至今一汽红旗复兴计划的进展和实施，表现了一汽人务实、科学的创新态度及追赶时代进步的自强精神。（图为中国第一台豪华防弹车:红旗CA772）
这一款便是2009年，建国60周年阅兵式上，领导乘坐检阅的专车。
如今展馆内，陈列的红旗轿车，不仅仅是我国自主品牌轿车发展之路，更是见证我国汽车工业发展的历史。
除了政用专车、防弹轿车，还有中巴车。这一款看起来更像古巴街头或者是海岛国的旅行车。
“红旗”车开始是参照“克莱斯勒”c69型试制的，但车身却完全自行设计，极富中国的民族特色：车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方，具有元首用车的气派。
在展馆里，我还见到了红旗的首款城市越野车——LS5。这是一款百万级的豪车。前脸像是Jeep的进气格栅。非常威猛。
车身也非常长，达到5198mm。分别有3.0L/V6增压，还有4.0L/V8涡轮增压。
车尾更像是路虎揽胜，LS这个系列，名字更像是雷克萨斯。
车尾灯也像极了中国古代的铜鼎纹。
与京V2009相邻呈现，想必此车型是红旗轿车发展史上又一个新的尝试。当然首家也非常高，近有80~120万。
此外还有多个周年阅兵式上使用的特种检阅车。
在整个展馆，左手边为各个年代和阶段的历史记录资料、文献；右手边则就是展位，整个场馆以红底、黑顶来布置，与红旗轿车的色调，显得极为相像。
红旗L9采用全防弹结构车身安装量防弹装甲钢板玻璃该车还采用航天飞机舷窗玻璃以及国内造船积累焊接技术等全面展现中国这些年来汽车工业足进步采用对开式车门设计为保证后排奢侈空间C柱还有独立舷窗设计。这可是500万级别的豪车哦！
在全世界，很少有汽车上悬挂国徽的，红旗就是之一。红旗伴随中国走过了60多年历史，在未来的世界汽车品牌史上，也是非常有时代意义、民族意义的。
这是红旗咋2016年公布的全新中型豪华概念车型B-CONCEPT概念车。新车配备了真皮座椅、三温区空调、BOSE品牌音响等豪华配置，搭载了悬浮式中控显示屏，可实现全景影像、手机互联等功能。
现在越来越多的外国品牌、中外合资品牌，都趋向于研发适合中国人选车的习惯，加长版的，豪华版的，层出不穷。红旗旗舰便是其中之一。
外观方面，新车采用了直瀑式中网设计，而中网改进成为六边形大嘴设计。前保险杠花纹极具特色，运动型轮毂造型相当别致。新车配备了圈LED大灯。
如今的一汽集团，坐落在长春市汽车产业开发区，这里有着城区1/10人口，带动了汽车工业城市--长春的产业集群发展。如今，随着红旗汽车的改革升级，未来会成为更多国人购车的选择。未来长春拟打造汽车文化园，将国车红旗展现给更多游客。