沙市汽车站(一沓旧车票记录了一个远去的时代——记沙市红门路客运站的落幕)

明天，沙市红门路客运站就要永久关闭了，所有车辆将转至沙市长途汽车客运站。地处沙市老城区的红门路客运站是老沙市人最方便的出行车站，承载了一代人出门逐梦的回忆，也有回家团聚的喜悦。现如今，我们要和它说再见了。

2012年汉宜铁路通车以前，荆州人出远门都是需要中转的，省会武汉是铁路枢纽，转车去往全国各地都比较方便，荆州几大客运站也逐渐将客运线路对接了武汉各大火车站。而沙市红门路客运站对接的就是位于武昌火车站旁边的宏基车站，开行的大巴车也叫宏基。

20多年前的红门路客运站好不热闹，至今仍保留着的旧车票也是一个见证。这些车票有的已经泛黄，有的字迹已经比较模糊。打开仔细端详，看着那些已经消失了的车次，看着这些熟悉而又陌生的站名，不禁又将思绪拉回到以前，这些车票背后有艰辛也有浓浓的乡情。

尽管现在回忆起来，从红门路客运站乘车也是一种经历，但当时遇到的问题却很头疼。

首先是随意涨价。公路客运班线不仅服务差，还以春运运力紧张为由，自恃交通垄断支配地位，多年坐地起价，车票从50元、60元一直上涨到吃惊的120元，给本就出行不便的打工者、学生带去过无尽的心酸。

​

其次是火车票代售点的排队。荆州市区只有为数不多的代售点可以买票，红门路客运站就有一个，因为地处城区，每年排队也是最长的。当时的人们，排一夜买不到、失望在所难免，推搡、打架屡见不鲜，最后往往只有临客可供选择。

2012年，汉宜铁路通车，从此回家的路不再颠簸，荆州城区几大汽车客运站也逐渐冷清起来。江津路客运站先关闭，目前轮到红门路客运站了，不知道长途汽车站还能坚持多久。

​

这些泛黄的旧车票，就犹如磁带一般，能让人回到过去，看到20多年来的出行之旅。既有一把辛酸泪的悲情，也有砥砺前行、锲而不舍到重现曙光的欣喜。伴随着这些车票，每个人也都在不断成长。

红门路客运站落幕了，但现在机场已通航、火车站通达的地方越来越多，回家的路早已不再漫长遥远。

你在红门路客运站坐过车吗？有什么特殊的经历呢？欢迎留言。