晨风汽车(电动车的现实希望 测东风日产启辰晨风)

随着环保排放法规的日趋完善，加之汽车能源结构普遍都较为单一的现状，使得全球的石化能源供给在可预见的未来面临极大压力。汽车怎样在满足通行需求的同时，尽可能的达到与环境的和谐相处，朝着可持续性方向发展，已成为全球关注的热点话题。

当然，从汽车动力发展的类型来看，考虑到成本、实用性与可行性的问题，我想零排放的电力驱动才是最佳选择。电动机重新受到关注并被寄予厚望也并非偶然，是源自它多方面的技术优势。在电动车背后有完善的电池产业链作为支撑，在短期内能迅速达到规模化，这是氢能源等技术在短期内难以实现的；电力驱动相比氢能源也更为安全，电动机相比内燃机还具有结构简洁可靠性高的优势。

说了这么多电动机的好处，不过在传统汽车厂商的能源革命转型中，真正起到推动作用的车型却显得有些寥寥无几。日产聆风（Leaf）算是为数不多的优秀代表，作为全球销量最大的电动车，它的驾驶感受展现出人们对当下电动车的现实希望。而它的兄弟车型启辰晨风，已通过国产方式来到我们身边关于它的体验感受，请看下文的详述。

日产聆风是目前世界上销量最高的纯电动汽车。在2014年，日产聆风的销量是61027辆，而同期中国新能源汽车（包括纯电动和插电混动）总销量只有不到8万台。如今，中国政府正在大力地推广节能环保的新能源汽车，聆风在中国大有可为。不过，由于优惠政策只针对自主品牌的新能源汽车，所以聆风改头换面，最终以启辰晨风的身份进入了中国市场。

相比外观上的特立独行，启辰晨风的内饰要传统许多，舒适和实用是整个内饰设计的主题。

得益于2700mm的轴距，启辰晨风的空间表现在20万以内的纯电动汽车当中处于领先位置。不过，受电池形状的影响，晨风的后排头部空间比较局促。

启辰晨风的驾驶感受概括一点来说就是起步很快，其他方面和传统燃油车相比并没有很大的区别。在我看来，这是非常好的调校，从燃油车换到启辰晨风，完全不需要适应时间，有效降低了用户的学习成本，也照顾到了大多数人的驾驶习惯。

启辰晨风的综合工况续航里程是175km。但是呢，续航里程要实测的才靠谱。我们驾驶启辰晨风在混合路况下挑战了它的极限续航里程，结果如何请看下回分解。

编辑点评：启辰晨风是一款品质相当出色的纯电动汽车，但是目前，它的销量并不算好。这是因为，国内的电动汽车消费者都是刚性的需求，他们要解决的是最基本的代步问题，更加看重续航里程和性价比。在这种市场环境下，晨风在用料做工、配置和驾驶性能上的优势全都敌不过更低的价格和更长的续航里程。不过，这些都不妨碍晨风成为一款好车，随着市场的日益成熟，它也将获得越来越多的认可。

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