北京2手汽车(智能化体验竟然不输电动车试驾北京汽车新魔方)
《我有车》原创试驾报道：等了十多年的电子外后视镜，终于体验到了！
近期，北京汽车魔方迎来了改款年型车，新魔方呢此次主打就是两项黑科技，其中一项是它搭载了电子外后视镜，也让它成为了国内首款搭载电子外后视镜的燃油车型，另一项则是搭载了鸿蒙车机系统，新款车型也是首款搭载这一系统的燃油紧凑级SUV。
在电气化的浪潮之下，智能实力和产品体验是衡量车辆产品力的重要标准之一，而体验过新魔方的智能实力以后发现，它在科技化层面和智能体验方面对比同级别燃油车型确实实现了“降维打击”，再加上9.99-13.19万元车价，也在充分体现其性价比。
▲ 新魔方让智能科技“平权”
汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022于2023年7月正式实施，近期北汽自研的电子外后视镜也在首批整车公告中公布，这意味着新魔方将成为合法搭载电子外后视镜进行生产与销售的车辆。
北京汽车“全新黑科技”上车，是新魔方的核心卖点之一。早在2021年11月广州车展时就已经首发亮相了，2022年时我们就实拍过搭载电子外后视镜的魔方车型，可惜的是当时由于政策法规的限制，原计划2022年3月就能上市量产，被推迟到了今年7月份法规开放后才得以正式量产上车。
电子外后视镜其实是一种比较新兴的产物，这功能还出现在了百万级纯电豪车路特斯ELETRE上。但北京汽车方面却用数十人的开发团队合作，历时近三年的时间、累计投入上千万，给到了用户科技“平权”的全新体验，也让新魔方成为了国内首款搭载电子外后视镜的燃油车型。
作为核心卖点之一，新魔方的电子外后视镜相较传统后视镜拥有更大的视野范围，官方说这配置比统后视镜多3倍视野，以进一步减小盲区面积。另外根据实际体验，这功能的出现还能帮助你在倒车等工况下，改变放大倍率和视野角度，体验感上确实是更强了。
不仅于此，在转弯或高速等场景下，电子外后视镜比普通物理后视镜明显扩大了视野区，安全维度上有提升。而且在夜间行车的工况下，它由于没有传统后视镜镜面折射，等于天生“自带”了防眩效果，而且这种电子后视镜在夜间的清晰度也确实来的更好。
电子后视镜的显示屏则被设计到了门板上，显示效果清晰且细腻，并且经过我们实测没有延迟，只是由于位置相比传统外后视镜位置略低，在未来实际驾驶以后，学习成本还是挺高的。
此外，在复杂的雨雪天气场景下，电子外后视镜一方面是不受雨雪覆盖镜面引起的视线遮挡影响，另一方面得益于摄像头加热除霜技术的出现，镜头会在车辆启动后自动加热，以防止被雨雪水雾覆盖进而遮挡视线。
在新魔方的2023款车型上，电子外后视镜是需要选装的，选装价格5000元，价格上说实话不贵。但我们的选装建议是，选不选这功能完全看你用车需求，反正对于老司机的话，还是直接传统外后视镜吧。
▲ 首款搭载鸿蒙HarmonyOS燃油车！
根据公开信息显示，北汽与华为从2017年开始进行深度合作，2019年北汽与华为再度签订全面业务合作协议，并联合创立了“1873戴维森创新实验室”，此次全新北京魔方的出现则就是双方合作后的最新成果。
北京汽车魔方的出现其实很有意思，作为首款搭载鸿蒙OS系统的燃油SUV，同时还将华为家的一系列智能技术成体系放到一款燃油车型上，也是业内的一个创举，这对于很多接受不了电车，但又对智能化感兴趣的用户而言，无疑是最佳解决方案之一。
在新魔方上的另一核心卖点，就是鸿蒙HarmonyOS智能座舱，中控屏内集成了丰富的智能车机交互内容，加上华为麒麟990A车规级芯片，其使用体验上确实比很多同价位的车型要强上不少。
根据我们实际体验，新魔方这套车机的反应速度很在线，操作起来虽然谈不上小Pad级别，但跟同价位主流的燃油车想比，这套车机的出现确实够强，而且功能性上支持100多款app的下载，在未来的用车阶段就算年轻人用车亦能轻松满足其智能化出行需求。
另外全液晶仪表没什么好说的，优点总体逻辑排布清晰，缺点也有就是目前UI设计比较廉价。在该区域上方，新魔方还给到了投射面积高达60英寸的AR-HUD，分辨率854×420像素，算是10万级车型唯一配备如此强悍显示面积的车型，只能说这次北京汽车在科技座舱打造上是真下本儿。
在顶配和次顶配车型上，新魔方还配备了B-Pilot3.0智能驾驶辅助，这一辅助驾驶功能让全车拥有了25个驾驶监测传感器，具备像前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助等能力，帮助用户减缓上下班途中的疲劳感。
另外，新魔方还具备了50米循迹倒车功能，这功能配合540度环视界面一起来使用真心好用，当驶进狭窄死胡同，亦或不足以错车的状况时，车辆就会完全接管您的方向盘、油门及刹车，智能的沿原轨迹倒回起始位置（最大倒车距离50米），避免新手司机因不会倒车而急的抓狂。
最后说说驾驶体验部分，新魔方此次给到了1.5T发动机+7速湿式双离合变速器，最大功率188马力（138kW），最大扭矩305牛·米，百公里加速7秒84。实际体验后发现，新魔方这套动力总成调的挺冲的，尤其在低扭上会让你觉得很有劲儿，这在堵车时的跟车路况确实很好用。
而且中后段的动力储备真的还不错，尤其是在中后段时的再加速请求，可以说是随踩随有，而且深踩油门到底，变速箱降档的速度对于这个价位车型来说确实还行，整个驾驶过程算是比较流畅的。
对于一台10万级SUV来说，新魔方的底盘调的也还不错，面对坑洼可以很好地化解冲击，且整个底盘不死板生硬，而面对较大起伏路面呢也拉得住，这对于该级别定位来说就足够用了。
今年以来，北汽的市场表现逐步升温，其中在乘用车板块增速迅猛，据官方数据显示，其在今年前9个月里自主品牌的销量达到10.7万辆，同比增长69%。从新魔方的产品力可以看到，北汽乘用车板块的发展路径正在愈发强大起来，其凭借鸿蒙HarmonyOS座舱以及全新电子外后视镜两项“黑科技”，在智能化上属同级燃油车首例。
越是变革的时代，对技术上的投入愈发重要。根据官方消息，未来五年内北汽集团还将投入500亿元研发费用，从研发体系、创新机制、团队建设等方面推动科技北汽战略全线落地，进而打造全面革新的科技创新生态。
《我有车》总结：北京汽车新魔方是一款让你挑不出太多毛病的车，首先它在车辆定价确实不贵，而且总体设计没问题，空间也不小，并且得益于与华为在智能座舱领域的合作，也让它在10万级燃油车领域里的智能化程度很拔尖儿，新魔方的出现还是很适合那些务实派消费者的。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！