近日，我国氢能源汽车首次完成千里跨区的壮举冲上了热搜，这一事件不仅彰显了我国氢能源技术的飞速进步，更预示着氢能源汽车将成为未来新能源汽车市场的一股新兴力量。

从这一新闻消息中，我们可以看到氢能源不再是纸上谈兵，而是已经迈出了实质性的步伐，那些传统依靠着动力电池的车可能将会成为历史，而更好的氢能源或许才是新能源的未来。

电车的“电”不算新能源

为何会有这样的论断？这主要源于氢能源汽车与传统电车在能源利用方面的本质区别！当前，大部分新能源汽车使用的是电力驱动，而电力往往来源于火力发电站。

这些发电站大多依赖煤炭作为能源，煤炭的开采和使用不仅造成了严重的环境污染，而且其储量有限，无法满足人类长期发展的需求，所以传统电车的电力来源并非真正意义上的新能源。

动力电池的各种问题

动力电池作为电车的核心一直也受到了很多质疑，首先许多车企对于免费换电池的要求相当复杂且要求苛刻，这些要求不仅涉及到电池的寿命、性能等多个方面，还涉及到行驶里程等多种因素，也是很多老电车主不得不面对的问题。

而对于那些未能满足免费更换条件的车主来说，自费更换电池对于很多车主来说是一笔不小的负担，而且即使更换了新电池，也并不能保证使用多年的电车性能可以像新车一样。

除了免费换电池的问题外，废旧电池的处理也是一个亟待解决的问题，目前对于废旧电池的回收利用并没有非常环保的方法，传统的处理方法往往会对环境造成二次污染，而且也无法充分利用电池中的有价值资源。

氢能源才是真正的环保能源

氢燃料电池是一种将氢气和氧气通过化学反应直接转化为电能的装置，在这个过程中，唯一的副产品是水和热，没有二氧化碳等温室气体的排放。这种能源利用方式不仅高效，而且真正做到了环保，所以氢能源汽车被誉为真正的绿色出行方式，具有可持续的市场前景。

正是基于这样的优势，氢能源汽车在未来有可能逐渐淘汰传统电车，而随着氢能源技术的不断成熟和成本的不断降低，越来越多的汽车厂商可能开始投入氢能源汽车的研发和生产，届时通过技术突破和市场拓展或将实现对电动汽车的弯道超车。

写在最后

不得不说，在全球环境问题的背景下，氢能源汽车可能会成为新能源领域的出路之一，而那些还在传统思路中制造电动汽车的车企可能面临无法跟上时代步伐最终淘汰出局，而这些过时的电车，由于缺乏有效的回收和处理机制，可能会被大量堆积在仓库或二手市场中，最终会像一些旧电子产品一样无人问津成为历史。