汽车三包和包修的区别(汽车的包修期和三包期的区别？汽车有哪些属于常用的易损易耗件？)

最近这几天有客户问关于汽车三包凭证的问题，之前也跟大家分享这方面的内容，但是有些朋友不太理解其中的一些条款解释；

今天跟大家分享一下关于包修期及三包的区别，还有就是汽车配件里面哪些是属于易损易耗件等相关的问题：

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十七条 家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60,000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50,000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。

其中上面所讲的包修期就是我通常说的保修期，国家规定的最低时长及公里数是3年或者60000公里（以先到为准）。

通俗的讲家用汽车产品包修期就是自购车发票开具之日算起，对汽车产品提供免费维修或更换零部件等服务的期限。

具体保修多长时间每个车企自己规定，但是不能低于国家的3年或者60000公里，现在市场上大部分车都是3年10万公里的保修期，还有像我们国产红旗规定首任车主的保修期没有年限及公里数限制。

至于三包凭证顾名思义就是“包修、包换、包退”的简称，其有效期为2年或者50000公里（以先到为准），体现在汽车上主要为包换、包退这两个权益上。

第十八条 在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。

具体哪些情况是属于包退、包换的条件，大家可以去浏览一下整个规定，或者私信给我发给你也是可以的！

我们现行的三包法是13年颁布的，至今已有5年的时间了，而这五年也是我国汽车销量猛增的五年，从三包法颁布截止到2017年我国汽车销量增加了近1000万辆。

根据国家质检总局数据显示：新车的平均故障率从2012年的17.1%降至2016年8.3%，千辆汽车投诉量从2012年的4.81次降至2016年的3.34次。

每年平均为6000多万辆次汽车提供三包服务；截止到2016年，我国汽车企业累计投入约400亿元用于三包维修；三包期内单车年均索赔费用逐年下降，从2012年645元降至2016年598元。

虽然汽车三包法还有一些不足，但是这几年也不断在完善；截止到2018年10月，我国三包备案乘用车生产企业152家，经销商54800家，汽车品牌260个，车辆型号11463个。

最近我最新版的三包法又开始公开征询意见稿了，相信很快就会修订并且公布，最新的三包法将更注重我们消费者权益的保护；

汽车组成及其复杂，有2万过个零部件组成，有很多所谓的易损易耗件包修期是很短的，下面列举一下供大家参考使用：

以上都是比较常用的易损易耗件，再次提醒只是提供给大家参考，具体的大家可以翻看车辆的保修手册，上面会有详细的说明。

好了，今天就先跟大家分享到这里了；感谢各位朋友浏览阅读，喜欢的朋友点个关注呗，也算是给个小小的鼓励！

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