汽车拉皮多少钱(“拉皮”手术不成功？亚洲狮、凌尚优惠三万也卖不动，原因找到了)

众所周知，丰田的“双车战略”在国内汽车市场还是深受认可的，雷凌和卡罗拉,威兰达和RAV4，C-HR和奕泽等，在各细分市场都有着不错的销量表现。但也正如网友所说，“玩好了就是皆大欢喜，玩不好，势必会受到市场的反噬”，丰田也算是占全了，就说玩不好的亚洲狮和凌尚吧。

在国内A+级车市场，卖得最好的无疑是大众速腾，除此之外，似乎再也找不出更能打的产品，甚至可以说，在这一细分市场速腾是一家独大，而对于车企而言，可以瓜分的蛋糕就越大。所以当2021年4月份，凌尚和亚洲狮相继推出市场之后，大家对这两款车的发展前景是十分看好的，还有一个很重要的原因便是两款车出自颇有市场影响力的丰田旗下。

但让人没想到的是，上市以来，亚洲狮和凌尚的月销量大多时候都是保持着一两千台，今年以来也一直都没有实质性的突破。我们再来看看一汽大众速腾，今年上半年的累计销量达到了100779台，平均月销量能达到一万六千多台。还有比亚洲狮和凌尚率先上市的吉利星瑞，同样定位A+级车，今年上半年的销量达到了43863台。

反观亚洲狮和凌尚，今年上半年，一汽丰田亚洲狮的销量为14904台，平均月销量两千多台，广汽丰田凌尚更惨，今年上半年的累计销量8782台，平均月销量一千多台，可以说，现在的亚洲狮和凌尚称得上是丰田旗下卖得最惨的车型。相比之下，大众速腾在A+级市场的地位丝毫没有被影响，而吉利星瑞作为国产车也是超车成功 。

那么问题来了，为何出自深受消费者喜爱的丰田品牌，亚洲狮和凌尚依旧卖不动呢？一个很简单的答案，国内消费者真的不好骗了，你拿一个“拉皮”过后的卡罗拉和雷凌来，定价还不太合理，能有多少人愿意买单？

我们就先来对比一下售价吧，凌尚上市的指导售价区间为14.88-15.88万元，比亚洲狮（14.28-17.98万）的起售价贵了6千，比同一级别的速腾（12.79-17.29万）贵了近两万，比吉利星瑞（11.37-15.27万）贵出了三万多。而且速腾在市场中一直都有一万多的优惠，谁更有吸引力，消费者心里还是很明朗的。

当然，为了刺激消费，亚洲狮和凌尚也做出了一些让步，目前两款车在市场中都有优惠，在部分地区达到了2.5万元，但由于卖得不好，差了一些市场口碑，对于消费者来说吸引力似乎也不够。

从产品层面来说，亚洲狮和凌尚相比起竞争车型来说优势也不够，首先两款车和卡罗拉、雷凌在内外饰设计上如出一辙，少了一些诚意。在尺寸上，对比起吉利星瑞，亚洲狮和凌尚完全被碾压。动力上，全系搭载了2.0T，售价更低的吉利星瑞它不是更香？

所以综合下来，亚洲狮和凌尚的市场竞争力还是差了一些，如果接下来还是这样的销量态势发展下去，即便是丰田的底蕴再丰厚，也很难阻止亚洲狮和凌尚逐渐消失在汽车市场。

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