k2汽车座垫(两三万就能搞定的靠谱二手小车，一起来看起亚K2)

头条的小伙伴们好呀，我是文兄。

很多新拿到驾照的驾驶员或是手头不太宽裕但上下班路途较远的打工人都想买辆二手车练手代步，在各种二手车网站上看得是眼花缭乱，其实两三万元买车，已经有很多选择了，但对于新手或是纯代步的人来说，车子不用太大，经久耐用别出小毛病的最好，至于动力和配置这种追求，还是等过几年换车再研究吧。今天我就遇到了一位相当靠谱的车型，它就是东风悦达起亚K2。

这次实拍的是一辆2013年上牌的车型，起亚经典的虎啸式中网也用在了这款小车上，虽然已经过去了快10年，但这个前脸的造型依旧不过时，不会有太浓厚的时代气息。

车侧线条还是很舒展的，虽然车身不大但比例感还不错，2570mm的轴距在小型车里也足够用了。唯独这个14寸的小轮毂太拉垮了，视觉上根本撑不住这个车身，你要说优点嘛，那就是换轮胎的时候足够便宜吧。

车尾整体造型简约沉稳，比起自家兄弟车型瑞纳，我觉得K2更适合年轻的小伙子，瑞纳比较适合女生购买。

车灯方面，K2的前大灯都是卤素光源，雾灯造型相当飘逸，整体点亮效果一般般，城区行驶还算能够应付。10多年前的合资品牌真的是连个透镜都不愿给的。

尾灯同样都是卤素灯泡，但在灯体上做了蜂窝状装饰，点亮后还是有点自家大哥K5的神韵，虽然普普通通但并不廉价。

K2内饰整体用料以硬塑料为主，仅在门板手枕处有一点很薄的软填充，可见在成本控制上还是很精准的，好在小车的装配工艺还是很棒的，塑料件之间的缝隙很均匀，而且细微之处也没有毛刺之类的问题。

拉开车门，前排门板有很实用的储物槽，纸巾和水瓶都有地方放置。四门电动车窗和后视镜电动调节这样的基础配置也没有缺席。这价位的小车就别要什么后视镜电折了，下车自己掰一下就好了。

K2主驾驶座椅支持四向调节，方向盘支持上下两向调节，虽然少了座椅高低调节但得益于较好的人体工学，驾驶员还是可以调整出适合自己的坐姿。座椅是黑色布艺包裹，日常使用打理起来还是挺方便的。

入座后最先看到的就是仪表了，整体设计简约时尚，内容显示清晰易读，比起很多花里胡哨的点缀，这是一块很称职的仪表。小块的液晶屏还能显示续航里程和平均油耗，在这个级别的小车里，有这两项就足够了。

仪表左侧有大灯高低调节旋钮，高配车型还有仪表盘背光调节，没有配备ESP意料之中，也没有后期改款车型上的自动大灯。

原厂的多媒体主机已经换成了时下流行的大屏幕了，这套设备最实用的就是倒车影像了，配合原厂的倒车雷达，新手倒车也不至于蒙圈了。

大屏下方是空调控制区，旋钮很大，各种图标标注得也很明确，简单教一遍上手几乎就没有难度。

挡杆前方有一个开放式的储物盒，很多零碎的小物件都可以顺手丢在里边，点烟器和12V电源也互不干涉，一个插行车记录仪，一个插充电器，很实用的小配置。K2还在座椅边上设计了一个长条形储物槽，放正在充电的手机再合适不过了。

座椅中间的储物槽用小隔板可以分出两个杯架，后方还有一个大的储物盒被前车主买来的中央扶手箱占据了，这个淘来的中央扶手箱虽然偶尔会发出咯吱咯吱的声响，但在行车途中还是能缓解些许疲劳的。

对于小型车而言，后排往往不会拥有太多的配置，K2也是一样。没有空调出风口也没有后排中央扶手箱，但好在乘坐空间不算拥挤，只要不是身材过于魁梧的乘客，在头部和腿部都会有适当的活动空间。

后排头枕是一体式不可伸缩的，坐垫也设计成了两个位置的，如果硬要挤三个人在后排，中间的这个人应该不会太舒适。另外就是这小车没有配备儿童座椅接口，需要用安全带固定。

后备箱空间也很规整，虽然没有很大的进深但日常使用足矣。遗憾的是后排座椅不支持放倒，所以无法拓展车内空间。

K2搭载了一台1.4L排量直列四缸自然吸气发动机，同期还有一台1.6L发动机可选，但主推的还是这台1.4L排量的。它的最大功率107马力，峰值扭矩135N·m，与之匹配的是技术相当成熟完备的4速自动变速箱。机舱内部排列规整，9年的车龄，发动机四周及底部没有渗漏，动力单元还是很省心的。

小车开起来很容易上手，起步阶段动力还是挺充沛的，虽然是4速的变速箱，但换挡动作轻柔，足够应付日常城市走走停停的路面。后视镜面积很大，整车视野很开阳，开起来很轻松。

ECO指示灯会在踩油门比较轻的时候闪亮，提醒驾驶员此时车辆处于较为省油的工况下。它并不是可选的驾驶模式，仅是一个提醒而已。

底盘隔音还算不错，比起日系同级小车还是要厚实一点的，正常车速走过坑包车身也不会有很夸张的抛跳，悬架整体舒适中带一丝硬朗，开起来很精神、很舒适，不会有那种黏糊糊提不起兴致的驾驶感觉。

1.4L排量的小车就别压榨动力了，深踩油门动力也不会有什么爆发，开着空调或满载情况下想快速的超车也有些吃力。还是跟着大车流不骄不躁的驾驶最为妥当。这个动力表现也确实比较适合新晋驾驶员。

这是一台对得起售价的小车，它有着相对完善的驾驶体验，作为一台定位入门级的家用车，他的表现还是很优秀的。日常驾驶的百公里油耗在7升左右，对于这种小排量车来说油门踩得越狠越费油，所以还是要尽量保持温柔的驾驶习惯。

最后做个总结吧，K2这款车型买来代步或练手很合适，整车技术很成熟，保养维修都花不了太多钱。外观也还跟得上时代，开出去不会特别显老。车内配置虽然算不上丰富但对于代步来说也足够了。

这个价位的小型车在动力上都大差不差，如果不排斥韩系品牌，花上两万多、三万元左右买辆自动挡的K2还是挺划算的选择，同年份的日系品牌普遍要贵上将近一万元，对于这个价位的二手车来说价差还是挺大的。如何选择，就全看个人喜好咯。

好啦，我是文兄，我们下期再见。