上海汇众汽车制造有限公司(【助力产业融合】长三角G60激光联盟走访上海汇众汽车有限公司)

长三角G60激光联盟导读

2023年11月3日，长三角G60科创走廊激光产业联盟走访上海汇众汽车制造有限公司。

11月3日，长三角G60科创走廊激光产业联盟走进中国乘用车底盘系统规模最大、市场占有率最高的企业-上海汇众汽车制造有限公司（隶属于上汽集团），并与金山基地技术质量科执行经理朱骏敏做了友好而深入交流。同时，向上海汇众汽车制造有限公司发出诚挚邀请参加11月29日即将在合肥举办的“2023首届长三角（安徽）新能源应用激光智造大会”。该大会是由国家发改委、工信部、长三角G60科创走廊联席会议办公室等单位为指导单位，长三角G60科创走廊激光产业联盟、安徽省科学家企业家协会等单位为联合主办单位。朱经理会尽快向集团汇报有关请技术部门相关领导出席大会的相关事宜，并表示会积极支持大会。

在中国，汽车行业的稳定增长一直是国家重要的经济战略。近日，中国工业和信息化部等七部门发布了《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，这份方案可谓是中国汽车行业的新一轮发展蓝图，描绘了中国汽车行业的未来发展方向。

企业介绍

上海汇众汽车制造有限公司（英文简称：SHAC，下文公司名称都用“SHAC”表示）成立于1992年，公司下属共有2家研发中心，17家生产基地，6家合资公司，3家海外机构。公司生产汽车底盘（配件），具备底盘研发、制造（冲压、焊接、电泳、金加工、装配、热处理）的能力。公司产品覆盖A0级车-C级轿车、SUV、MPV，是上海大众、上海通用和上海汽车各款轿车底盘系统的骨干配套供应商，并被美国通用汽车公司正式确认成为其首个全球平台项目——EPSILON II副车架、后桥结构件等零部件供应商，是首次进入北美OEM市场的中国轿车底盘生产企业。同时为一汽大众、比亚迪汽车、华晨宝马、特斯拉等国内知名整车企业提供产品研发及制造，并加深与客户在新能源底盘系统与零部件同步开发方面的合作，不断获得认可。随着客户群体的壮大，企业行业地位和竞争优势进一步提高。

企业战略

随着新一代信息技术、新能源、新材料等前沿科技成果在汽车工业领域深度集成应用，汽车产业加速向新能源化、智能化、网联化、共享化转型。公司紧密围绕上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”和华域汽车“零级化、中性化、国际化”的发展战略要求，以创领未来的“三擎四驱”战略为指引，聚焦产品转型升级，聚力智能制造，积极践行“追求劳动创造价值，实现企业持续发展”的企业使命，向“创领绿色制造“，打造国际化汽车底盘平台集成能力，为客户提供优质的产品和服务”的公司愿景迈进。

企业智能制造发展现状

SHAC作为上汽大众、上汽通用各款轿车底盘系统的配套供应商，对这两家汽车生产商的产品市场占有率接近100%，并在不断拓展其他品牌汽车的产品市场，争取在国内汽车零部件市场中占有更大份额。

随着汽车行业需求的快速增加，汽车零部件的订单和需求激增，公司原有生产设备、信息系统已经不能完全满足企业发展的需求，目前公司在生产效率、供应链管理、柔性制造、生产管控等方面面临迫切的转型需求。

在生产效率方面，企业运营中的生产效率不高，设备等固定资产不足以获得明显的规模优势；在柔性制造方面，汽车零部件制造中的应用远不及汽车整车四大工艺中的应用成熟，尤其缺乏在多品种混线生产模式下，自动化、柔性化、精准化、敏捷化的生产能力；在供应链管理方面，上海汇众致力于成为底盘系统集成供应商，

对供应商统一系统管理，基于产能调研进行合理采购，物流、库存保证最优，财务同步对账，满足整车厂对外协零部件的质量控制以及供应链的管理需求；在生产管控方面，公司目前仅实现加工单元级的自动化，并未实现企业级的自动化、信息化以及有效集成、监控与优化。

传统制造模式的生产加工效率、质量把控已经无法满足企业当下的发展需求。基于上海汇众在生产效率、供应链管理、柔性制造、生产管控等方面获取可持续竞争优势的迫切需求，因此上海汇众亟需通过两化深度融合，打造信息化环境下的新型能力，提升公司的竞争力。

企业激光技术研究

SHAC高度重视激光技术在汽车制造中的应用，特别是高强钢激光-MIG电弧复合焊接技术有相当深的研究，同时还申请了技术专利《高强钢激光-MIG电弧复合焊接的气孔缺陷抑制方法》。与激光焊接和传统的电弧焊不同,激光电弧复合焊接既能降低对对接间隙的敏感性,又能保证在高速焊接情况下电弧的稳定性。由于复合焊接的装配精度要求低、效率高等特点,其在工业领域中的应用日渐广泛。研究了高焊速(4～6m/min)下,激光功率、送丝速度、电弧电压、热源位置等工艺参数与焊缝形貌、熔滴过渡规律之间的关系,并与中/低速激光电弧复合焊接过程进行对比。

结果表明,增加激光功率,光致等离子体浓度先增加,影响能量吸收,而后会受热向外膨胀;增加送丝速度,对于激光前置,电弧力增大,匙孔半径扩大,有助于稳定焊接过程。对于电弧前置,激光无法有效吸引电弧,焊缝成形不连续;焊接速度的增加虽然减少了等离子体的停留时间,但也会造成焊接线能量的缺失;随着电弧电压增加,电弧热源半径增大,电弧压力减小,不再冲刷熔池;在不同的热源位置下,熔滴受力、激光与电弧的耦合作用、匙孔的稳定性等都会发生变化,而焊缝形貌则会出现浅“Y”型和深“Y”型的区别。

激光前置时,与高速焊相比,中速焊的焊缝熔宽增大,余高减小;熔滴过渡频率相近;焊缝上下区域的硬度分布更为均匀。电弧前置时,与高速焊相比,中速焊的焊缝与母材的交界处更为圆润;熔滴过渡频率减缓;焊缝下半区域的硬度分布出现波动。高速焊时,电弧前置下的焊缝气孔率较低;而中速焊时,情况则相反。

结语

SHAC作为在商用车与轿车底盘系统两大领域驰聘征战的企业，正积极运用国外先进的集成技术，参与国内、国际两个市场竞争，努力实现“商用车与轿车底盘系统同步法发展”的企业发展战略，向全国一流的商用车制造商和全国最大的轿车底盘模块供应商的目标挺进。

长三角(安徽)新能源应用激光智造大会

2023年11月28日-30日

安徽合肥

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