汽车补漆一面(汽车一条小小的划痕，修补起来为啥算一个面？)

相信大家在日常用车过程中肯定会遇到车辆刮擦的情况，汽车漆面只是刮花了一点点，为什么一进修车店就给你按一个面算呢？是被坑了吗？

首先你要知道车漆的结构和补漆标准

车漆结构

底漆：为灰白色，防腐作用最大，能提高色漆层的附着能力；

色漆：用来展示车身颜色，我们看到的颜色是由色漆展示出来的；

清漆：提高色漆亮度，增强硬度来保护色漆。

补漆标准

划伤：汽车划伤的划痕分深浅，一般情况下划伤伤到了白色底漆，必须重新喷漆；

边角：如果是门边或底坎刮到一点，可以点补漆就好，没有必要整面喷漆。

今天就从模型的角度为大家还原一下，汽车喷漆的所有步骤

假设这是受了刮擦的车身

喷底漆

首先我们要为其喷上一层底漆，其作用：

一是为了后面油漆更好的附着；

二是可以填补车壳表面细小的伤痕。

底漆干了之后进行打磨。

▶温馨提示

心急吃不了热豆腐，等底漆干透了再开始打磨哦

上色漆

底漆干了之后能我们就可以上色漆

通车银色太单调？

等银色色漆干透之后，进行二次美化。

用美纹胶带把保留颜色的地方遮盖住，再用想要的颜色进行喷涂。

你以为这就结束了？

不，还有关键一步！

喷清漆

最后还要在外面喷上一层保护漆也叫清漆，清漆的作用：

一是增加漆的亮度和反光度；

二是用以保护色漆层。

看似简单的喷漆内有乾坤，一个小剐蹭要想修复效果好，最好的办法就是打磨后开始以上步骤。

小划伤，为什么要整面喷漆？

01防止出现新老漆面的层次边界

如果简单的在划伤位置局部喷漆，会因为时间的推移出现较明显的新老漆面层次边界。

众所周知，老旧车漆会在长时间风吹日晒雨打环境下发生黄变，随着时间推移黄变速度开始减慢。而新漆是通过复杂的微调技术来接近匹配老旧车漆的颜色的，在这个颜色基础上，新喷车漆也会开始黄变，且黄变速度较老旧车漆相比更快，两种漆面集合在同一版块上，黄变速度的不同极易导致新老漆面层次边界的产生，不利于车漆美观。

02保证光滑平整

整个补漆流程包括钣金修复、补灰、打磨、底漆、色漆、清漆、烘烤、抛光等多重环节，砂纸打磨显然不可能非常精确的只打磨需要喷漆的地方，选择整块表面打磨，才可以保证喷漆的整个表面光滑平整。

03减少色差

车身漆面因为经常风吹日晒，车漆颜色会有老化变色现象，后期补漆要调色，很难调到跟车漆颜色一致。新旧油漆的接口非常难处理，不做整块很容易出现色差。

结合上述，大家可以明白为什么汽车一小块划痕，也要整块补漆了吧！