汽车标志R(新增指标来袭，买台电动车如何？“R标”荣威了解一下)

[爱卡汽车 新能源频道原创]

上汽荣威是中国品牌的老将了，征战市场多年以来，取得了不错的口碑和关注度。随着新的十年的开始，荣威品牌开始重新谋划未来发展，正式启用了“双标战略”，将旗下产品划分为R标和新狮标两大系列。两种车标均用上了荣威最新的“新国潮”设计理念，分别应用于不同的产品。其中，R标将用于纯电动车型，主要包括MARVEL系列和ER系列。

在近日开幕的深港澳大湾区车展上，上汽集团带来了荣威ER6和荣威MARVEL-R实车。爱卡汽车在现场抢先拍摄到了两款新车，就让我们看看它们有何特点吧。

荣威ER6

荣威i6的中期改款车型荣威i6 MAX此前已经获得曝光，内外设计方面进行了多项调整。此次亮相的荣威ER6可以看作荣威i6 MAX的电动版车型，采用了纯电动车的专属设计语言，外观造型更具未来感，辨识度也有所提升，契合R标主打的电动化、智能化概念。

荣威ER6换装了全新集智设计语言，造型风格相比荣威i6有了较大改变。车头部分进行了大刀阔斧的调整，视觉效果更具前卫气息，让人一眼就能辨识出其新能源身份。

新车取消了进气格栅，而是用一条黑色饰板连接两侧灯组，与燃油车形成了一定区别，同时不会显得过于超前。保险杠底部安装有毫米波雷达，意味着该车将配备自适应巡航系统。

R标造型较为写意，卡通化字样给人以较强的未来感。实拍车型配备了全景影像系统，前摄像头位于牌照框上方。

实拍车型配备了LED大灯，日间行车灯采用Y字型设计，大灯组通过镀铬饰条与车头中间的黑色饰板融为一体。

工信部申报数据显示，荣威ER6的长/宽/高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。车身侧面造型与荣威i6保持一致，在同级属于较为舒展的设计。

展车配备了前排无钥匙进入功能，采用了物理按键设计。门把手上带有镀铬装饰，凸显了精致感。

展车采用17英寸双五辐轮圈，轮胎规格为215/50 R17，轮胎花纹选用为米其林浩悦3ST。

荣威ER6还提供盲区监测系统，侧后方盲区中有车时，可通过外后视镜上的图标进行提示。

作为纯电动车，荣威ER6的充电口设计在车头侧面，快充和慢充口分别位于两侧翼子板处。

车尾部分的变化比车头小了不少，保留了荣威i6的整体造型，稳重的风格相信会得到不少家庭用户的喜爱。行李厢盖采用了小鸭尾设计，在一定程度提升了车尾的层次感。

车尾示宽灯采用LED光纤灯带，Y字型设计与日间行车灯相呼应，突出了品牌特征。镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，拥有不错的精致感。

荣威ER6搭载一台代号为TZ204XS1152的驱动电机，最大功率为135kW（184Ps）。在NEDC工况下，荣威ER6的续航里程为605km，平均能耗为12.6kWh/100km。从尾标、能耗和续航推断，该车的电池组容量或将达到70kWh左右。

荣威ER6采用扭力梁式非独立后悬挂，减振器和弹簧的分离式设计有助于节省空间，避免对行李厢空间和后排乘坐空间造成影响。

展车不允许进入车内拍摄，且贴有黑色玻璃膜，因此我们无缘拍到实车内饰图片。根据官方此前发布的内视图，荣威ER6的内饰将采用黑、蓝、灰三色搭配，中控台则采用悬浮式设计，设计感与品质感同时在线。

荣威ER6

荣威MARVEL-R

在本届车展上，一同亮相的还有全新纯电动SUV荣威MARVEL-R，新车将作为R标系列的旗舰车型出现在市场上。荣威MARVEL-R应用了极简主义设计语言，极具张力的外观设计令人印象深刻。现场展车还不是定型产品，所以细节方面可能与后续上市的量产车稍有出入。

与小改怡情的荣威ER6不同，荣威MARVEL-R的外观设计明显更具未来感。设计师应用了大量的柔美线条，让整台车看起来用有一种畅快的流动感。

新车采用了立体化悬浮展翼格栅，直瀑式设计有助于降低空气阻力，从而提升续航表现。车头X造型极具张力，给人以前卫而动感的印象。

该车配备了矩阵式LED大灯，不规则状的大灯组别具一格，展现出强烈的个性化取向。

外后视镜设计与众不同，但如此小面积的后视镜最终是否出现在量产车上还不得而知。

侧面比例与荣威MARVEL X有些相似，较长的车头令视觉重心向后移动，营造出蓄势待发的动感。

展车配备了米其林竞驰4 SUV轮胎，尺寸为245/45 R21。21英寸轮圈动感十足，采用银、蓝双色设计，上方还带有轮眉灯。

新车采用隐藏式门把手，有助于优化空气动力学特性，降低风阻系数。

车尾采用溜背式设计，且后悬较短，视觉效果紧凑而饱满。该车还应用了宽肩设计，上窄下宽的比例进一步强化了“跑”味。

贯穿式尾灯是时下的潮流设计，强化了视觉宽度。后挡风玻璃顶部配有一块扰流板，有着不俗的运动氛围。

由于展车尚未进入量产定型阶段，所以并未配备前后牌照框，而是在牌照框位置加入了可点亮的“MARVEL-R”字体，科技感较为突出。

新车配备了全景天窗，这对车厢开扬感是个好消息。车顶和行李架采用全黑喷涂，“黑化”风格相信会获得一些年轻用户的认可。

新车搭载了由荣威与华为联合研发的智能汽车技术，实现了V2X智慧出行及5G智能座舱功能，驾驶辅助系统可达到L3级别（有条件的自动驾驶）。

荣威MARVEL-R采用多连杆式独立后悬挂，并配备了后桥电机，预计量产车型将有一定的性能取向。目前，新车的动力和电池信息暂未公布。

编辑点评：从“双标战略”的推出，不难看到上汽荣威求变的决心。作为R标的首批作品，荣威ER6和荣威MARVEL-R向世人展现了荣威纯电动车型的专属设计语言，外观造型更具前卫感，与燃油车型形成了明显差异。虽然现场无法进入车内拍摄，但结合已知信息，相信内饰设计和功能也会有不小的调整。关于上述车型的更多消息，敬请关注爱卡汽车的后续报道。

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