长城v77汽车(WEY VV7：三块大屏开这台SUV，朋友都以为我买豪车了)
WEY是中国品牌中，比较早“吃螃蟹”的那一个，它在原有的品牌调性和产品标准基础上做出了更加高端化的升级，也让消费者们感受到了，什么是“国货精品”。对于VV7来说，它既是品牌旗下第一款车型，也是品牌高端化的第一步。如今，2021款VV7“科技版”和我们见面，“国际范儿”的外观设计、出色的内饰用料和“底气十足”的动力总成，都让我们对这台新车充满了期待。
长城汽车-WEY VV7
2021款 2.0T 科技版 指导价：19.28万元
作为新增车型，新车在外观部分的变化并不明显，依旧保持现款车型的设计风格。家族化“豹式仿生学”元素得到延续，矩阵式LED大灯炯炯有神，且支持自适应远近光、自动头灯、延时关闭等功能。
进气格栅采用盾型设计，采用镀铬元素设计，更显档次感。此外，在雾灯区域还加入了黑色钢琴烤漆设计，竖向的LED前雾灯仿似獠牙造型，极具视觉冲击力。
车身尺寸方面，2021款VV7的车身长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。对于定位中型SUV的VV7来说，这样的轴距足够占据优势。
20英寸轮圈配合车尾造型，营造出了俯冲的动感效果。LED尾灯组采用狭长造型设计，和头灯相呼应，底部双边共四出排气装饰和后包围扰流板也使得车尾运动气息十足。
内饰方面，WEY VV7科技版与普通版车型保持一致，内饰中采用大面积皮质/软质材料包裹，质感相当棒，再辅以木纹饰板和车内氛围灯，整套内饰的高级感油然而生。
皮质方向盘手感细腻，支持四向调节，且配备多功能按键和换挡拨片，偶尔切换到手动模式也能体会到别样的乐趣。
12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰，界面设计也简洁大方。这套仪表盘有高级、创新和运动三个主题样式，用户可以根据喜好自行选择。功能方面，VV7科技版的仪表盘可显示的信息也很全面，包括油耗、自适应巡航、多媒体、导航等，可参考性很高。
12.3英寸悬浮式中控大屏显示效果清晰，且支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙、原厂互联/映射、语音识别控制（多媒体/导航/天窗/电话/空调）、OTA升级等功能。
VV7在主驾驶位A柱位置设置了智能识别装置，可以进行人脸识别、声纹识别、疲劳监测、分心监测、表情识别等功能，在行车时可以监测驾驶员的疲劳程度和精神状态，提高行车安全。
2021款VV7依旧采用电子换挡机构，在挡把下方区域还有一个隐藏的储物空间，内含2个USB接口和1个12V电源接口，提升了实用性。
挡把后方设置了多个功能按键，包括驾驶模式切换（ECO、SPORT）、ESP、陡坡缓降、发动机启停、方向盘转向力度、全景影像、座椅加热/通风/按摩、自动泊车入位、多媒体控制等，驾驶员可以随手进行操控。
VV7的中央扶手采用对开式设计，且可以前后移动，此时前排杯架便可以实现隐藏。
其他配置方面，这台WEY VV7 2021款 2.0T 科技版还配备L2级驾驶辅助、胎压显示、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、倒车车侧预警、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、Infinity音响、外后视镜加热/锁车自动折叠、流媒体内后视镜、感应雨刷等配置，在这其中，不乏一些相当实用的配置。比如原厂行车记录仪免去了后期加装的麻烦，自动泊车功能也方便家里的新手司机停车。
WEY VV7 2021款 2.0T 科技版配备真皮座椅，座椅宽大舒适，乘坐感受很棒。主驾驶座椅支持4向高低调节和4向腰部支撑调节，主副驾驶座椅均支持电动调节，且主驾驶座椅还支持电动记忆。
VV7的后排空间不仅宽敞，且WEY VV7 2021款 2.0T 科技版还为后排乘客准备了一块液晶屏，用以控制多媒体、座椅、天窗等功能。WEY VV7 2021款 2.0T 科技版的前、后排座椅均支持加热、通风和按摩，第二排座椅也可以调节靠背角度和腰部支撑。对于车内乘客来说，WEY VV7 2021款 2.0T 科技版的照顾相当周到。想象一下，全家人出行时，后排出色的乘坐感受可以解除旅行的疲惫，Infinity音箱、车内氛围灯、全景大天窗、后排座椅按摩等配置也让全家人出行变得更为惬意享受。
后备厢空间方面，VV7的后备厢内部比较规整，第二排座椅靠背支持4/6比例放倒，放倒后可以进一步提升进深，容积也由306L提升至1164L，拓展装载能力。对于自驾游来说，装载全家的行李也完全不成问题。
WEY VV7 2021款 2.0T 科技版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率227马力，最大扭矩387N·m，匹配自主研发的7挡湿式双离合变速箱，且支持“弹射起步模式”，实测0-100km/h的加速时间为7.86秒。
日常行驶时，能感觉到2021款VV7的油门初段并不算灵敏，还是偏向沉稳的调校。踩下油门后，在中后段才能明显感受到发动机的底气。对于城市行驶来说，这样的调校不容易窜车，跟车也不累。
7挡双离合变速箱的调校有所提升，但从起步开始急加速时，仍旧有些“慢半拍”，小幅迟滞后才有动力爆发。将油门深踩到底，变速箱的换挡变得更为激进，能感受到比较明显的换挡冲击，还是有那么一些“性能感”的。
但显然，这台VV7还是更适合家用诉求，底盘厚重感十足，悬架也是偏向舒适化的调校，多余的颠簸被轻松化解，乘坐舒适性很棒。但开着这台车就别去“劈弯”了，城市里舒服地巡航才是正解。
虽然VV7有三挡转向力度可调，也提供了更激进的运动模式，但享受它带来的舒适乘坐感受才是我更推荐的。行驶时，出色的隔音也使得舒适性更上一层楼，在这方面，VV7真的有些豪华车的味道了。
写在最后：
WEY VV7科技版的推出，迎合了消费者对于多样化配置的需求。新增加的智能辅助和安全配置很是实用，一些舒适性配置的升级也让消费者感受到了诚意。在这个价位的SUV市场中，中国品牌走豪华精致路线的车型不算多，但VV7在其中仍会面临诸多挑战。不过，有了挑战，才会激励厂商做出更好的产品，消费者才能多多受益。
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