上海千达汽车(广汽新能源杀入上海市场，荣威还能一家独大吗？)

上海是国内最重要的新能源汽车战略市场，高达8.79万元的沪牌必将使更多的上海市民转向购买新能源汽车。而6月12日，新能源汽车补贴新政正式实施，鼓励主机厂推出高品质、高续航产品，市场加速优胜劣汰，企业需要有充足的竞争力才能在市场中站稳脚跟。

7月3日，广汽新能源用一堂技术公开课，告诉我们他凭什么在市场中站稳脚跟。

广汽新能源依托广汽集团以及自身高品质产品，销量持续增长。今年6月，广汽新能源销量达1587台，增长4.36倍，创历史新高。其中GS4 PHEV车型销量首次破千达1250台，杀入插电SUV前三，在上海市场已经形成与本地品牌同级产品正面竞争的表现；纯电动车GE3获得天猫汽车618新能源车型销量冠军。

作为一台移动出行工具，安全、可靠以及高品质是出行代步必须满足的基本要素。广汽新能源严选世界十大供应商，不惜成本追求高品质，连续五年获得国际权威机构JD.POWER新车评价中国品牌第一。纯电车型均以电池为中心设计整车，电池组布局合理，前后轴荷分布更均衡，增强了电池组抗撞击能力，且给GE3留有存放备胎的空间。

新能源车载系统的智能程度，决定了能为消费者的未来出行带来更多的贴心服务。广汽新能源基于独有的“广小祺“智能系统推出客户服务云平台，其中GE3 530更是率新搭载广汽腾讯车联AI in Car，并实现“QQ音乐”首次车端应用。

广汽新能源GS4 PHEV在GS4基础上衍生而来，承袭GS4高颜值、大空间、低油耗、高品质等基因。搭载1.5 ATK（阿特金森循环发动机）+G-MC（机电耦合系统）混动技术等，最高功率130Kw、最大扭矩300Nm，省油、提速快、平顺性佳，纯电续航里程大于58Km，单次总续航里程超600Km，百公里综合油耗低至1.8升。

1.5ATK发动机是广汽自主研发的第一款基于阿特金森循环的发动机，实现最大压缩比，进而减少发动机的油耗。阿特金森循环通过精确控制进气门晚关，增大发动机膨胀比，减少泵气损失，从而实现相更高的燃烧效率，更少的油做更多的功，可节油10%。在获得低油耗的同时，通过混合动力系统的驱动电机，来弥补阿特金森发动机低速扭矩，弥补了低油耗发动机动力性不足的问题，压缩比高达13，成为自主最佳。

而广汽第三代智能温控系统：智能温控系统，通过电池包内部液态温控循环调节电芯温度使电芯时刻处于最高效工作状态，无惧冷热，拥有三种工作模式：

A：慢冷模式：电芯温度在常规范围时，通过散热器进行散热

B：快冷模式：电芯温度偏高时，空调介入进行散热

C：加热模式：电芯温度偏低时，HVH智能高压液体加热器介入进行加热

此外广汽已经先后与中国移动、华为、腾讯、科大讯飞、南方电网等形成了战略伙伴关系，致力打造广汽全球创新生态系统，计划到2019年推出具备高度自动驾驶能力的产品。今年将推出具备远程升级服务、智能语音融合的第二代车联网技术，未来结合5G技术发展，快速迭代升级，实现多终端无缝互联。未来，广汽新能源每年至少推出两款全新的智联纯电动产品。