10月24日，海关总署发布的数据显示，在今年1月至9月，我国汽车出口总额达2598.4亿元，相较去年同期，增速高达67.1%。

而据中汽协早前消息显示，今年前3季度我国汽车出口总量为211.7万辆，超过2021年全年出口量，其中新能源汽车同比增速就超过100%。

当前，中国已经成为全球第2大的汽车出口国。而随着产业链和技术的进一步完备，以及中国优势车企的“出海”，显然，中国汽车将会有着更迅猛的发展时期。

“尼龙12”将投产，中国又一汽车材料国产化

在10月24日，我国汽车领域的材料层面，就迎来一个不小的消息。

当日，万华化学公告表示，该公司将在近期准备投产“尼龙12”项目，并将生产出合格的产品。而据悉，该项目的设计产能为每年4万吨，且生产出的“尼龙12”将可以被用于新能源汽车部分零部件中。

资料显示，“尼龙12”相较于传统的尼龙材料，有低吸水性和高熔点的优势，目前是汽车管道方面的常用材料。而此外，由于相对密度更小，在车辆轻量化设计发展的舞台上，“尼龙12”也正扮演着一个重要角色。

也正是基于在汽车工业中的意义，“尼龙12”的全球市场规模有望进一步扩大。国际机构预测，在2026年这一规模将达到17.7亿美元，相较于2019年的12.3亿美元，或将有望提升近44%。

而目前，中国市场正是全球第3大的“尼龙12”消费市场。但在万华化学之前，中国相关成品依赖于进口，而且价格不菲。这意味着，此次万华化学的投产，将有望打破德国等外企的垄断，并进一步推动中国汽车材料的国产化进程。

中国汽车“出海”不止整车，优势供应链正在受国际巨头青睐

显然，“尼龙12”的投产，也是中国汽车行业自我核心竞争力发展的体现。而当下，中国汽车除了整车“出海”，不断取得胜绩和消费者认可的同时，来自中国的汽车零配件也正在走向海外。

数据显示，在今年前8个月中，我国汽车零配件出口金额达539亿美元（约合人民币3939亿元），相较于2021年同期增长10.5%。而2021年全年，我国汽车零配件出口总额则为755.8亿美元，同比增速超过33%。

相关指数则显示，目前正在中东、东南亚和南美等地区，我国的汽车零配件正在获得更多的市场增量。而除此之外，在我国相关技术的支持下，包括汽车电子控制和车载电子类产品等，也正在不断捕获新的市场。

而当前，除了将供应链上的产品输出外，国外汽车巨头也正在“追寻”中国产业链。消息显示，基于中国新能源汽车市场的发展、相关配套措施的完善，以及中国技术的发展更迭，大众、奔驰和宝马等国际汽车巨头，也正在加深与中国的合作。

早前9月份，宝马集团就和宁德时代达成一个长期协议，届时从2025年开始，宁德时代将为宝马汽车的相关车型提供电池服务。而本月，大众则与地平线公司达成合作，希望进一步推动汽车智能化的研发进程。

文|郑鸿杰 题|曾艺 审|曾艺