赛威汽车(「维修案例」上汽凯迪拉克赛威SLS鼓风机偶尔不转)

车型：2007年上汽凯迪拉克赛威SLS。

VIN：LSGDE53A27H××××××。

故障现象：用户反映打开空调，出风口不出风，此故障时有时无，近期比较频繁。

接到车子后，对用户反映的故障进行验证，故障如用户所述。在空调控制面板上调节鼓风机速度，鼓风机速度显示正常（如图1所示），但出风口没有风吹出，查听鼓风机无旋转声音。

图1 鼓风机控制面板

鼓风机不转的故障原因有：①鼓风机损坏；②鼓风机控制器损坏；③HVAC（暖风、通风与空调系统）控制模块损坏；④线路故障等。

首先在车内右前侧，杂物箱后面，拆下鼓风机总成。测量鼓风机电机电阻，电阻为无穷大，用手转动鼓风机，改变碳刷与转子的位置，测量电阻为1.5Ω，正常，但有的位置电阻为无穷大，说明鼓风机的碳刷和转子换向器磨损。更换鼓风机后，鼓风机能正常转动，故障排除。

用户把车提走后，不久又返厂，鼓风机又不转了，这是为什么？

鼓风机的控制原理：鼓风机控制器是HVAC控制模块和鼓风机之间的接口。HVAC控制模块向鼓风机控制器提供一个脉宽调制信号（PWM），以控制鼓风机转速。鼓风机控制器控制鼓风机搭铁占空比，改变鼓风机的平均工作电压，从而控制鼓风机转速。鼓风机强制空气在车内循环流动。

根据鼓风机的工作原理，结合电路图（如图2所示）对线路进行测量。关闭点火开关，断开鼓风机控制器插头，接通点火开关，但不启动发动机，测量鼓风机控制器的电源（2脚）和搭铁（4脚）之间的电压为12V，正常。在鼓风机电机电源（2脚）和鼓风机电机控制电路（3脚）之间连接一个小功率的试灯，将鼓风机电机开关从最小转速位置调到最大转速位置，试灯亮且亮度增加，说明控制部分没有问题。

鼓风机电机控制器的电源搭铁正常，控制部分正常，鼓风机电机也正常，说明鼓风机控制器损坏。更换鼓风机控制器，故障依旧。

插好鼓风机控制器插头，测量控制线的占空比为41%～75%，正常，频率大约为2kHz（如图3和4所示）。用示波器测量控制线波形，发现信号波形不正常（如图5所示）。

鼓风机控制信号线波形的最下沿应该是0,但此车波形最下沿明显高于0,说明搭铁有问题。

测量鼓风机控制器的搭铁（4脚）对车身间有电压，说明搭铁线有故障。查看电路图，有一个C200的插头，怀疑此插头接触不良。在右侧A柱处找到此插头，拔下插头检查发现搭铁线插头果然烧蚀（如图6所示）。

故障排除：维修线束的搭铁线后，故障排除。

故障总结：此车故障原因为鼓风机损坏和线路搭铁不良，属于间断性故障。在测量电源和搭铁时，不要使用万用表测量，因为用万用表测量如果虚接不容易检测出来，应该使用大功率的试灯测量，并测量试灯的电压是不是符合要求。