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破译汽车-【2023年度好提案】车多桩少 如何破解新能源汽车充电难?

时间:2024-01-27 浏览量:

来源:【中安在线】

中安在线、中安新闻客户端讯老旧小区,新能源汽车充电难一直是“老大难”问题。马上迎来春节假期,高速公路服务区又会出现电动汽车排队充电的现象,严重影响新能源车主的用车体验。

《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》明确指出,到“十四五”末,我国电动汽车充电保障能力进一步提升,形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系。但现阶段新能源汽车产业迅速发展,充电市场供求矛盾日益突出。

农工党安徽省委在调研中发现,当前我省充电桩产业呈现“小、散、乱”的特点,企业质量参差不齐;有企业为领取产业补贴造出“僵尸桩”,再加上数据共享意愿不强,资源浪费;老旧城区充电需求很大,但建设充电桩空间有限,原有配变容量和线路供电容量无法满足充电站的大功率用电需求;企业热衷于在大城市拓展业务,在三线以下城市、偏远县城和农村地区的市场份额基本空白。

此外,现有的《电动汽车充电站设计规范》《电动车辆传导充电系统一般要求》已发布多年,充电服务质量鱼龙混杂,有的充电桩质量差、常跳枪;有的充电价格不合理不透明;有些企业与网商、网贷、金融平台联合,使用不正当竞争的手段扰乱市场秩序。

针对上述现象,农工党安徽省委提出《关于健全新能源汽车充电服务体系的提案》,该提案也入选省政协2023年度好提案。

提案建议盘活现有资源。依托现有城市道路泊位,不新增空间占用,将路侧电线杆改造为“照明+充电桩”式多功能杆,实现“路边停车+充电”为一体;开发商建设时做好规划,引进私桩共享服务,统一建设管理;在公共区域按比例设置公共充电桩,鼓励“临近车位共享”“多车一桩”等共享模式;依托加油站,打造电池换电服务站点,为新能源汽车提供补给;整合充电APP,共享资源,数据统一接入“皖事通”,车主使用一个APP即可查询、使用各运营商充电桩。

同时,更新标准,完善配套。梳理现行充电设备建设、技术、服务、运营、安全防护标准,征求车主的意见,查缺补漏,建立价格合理、服务优良、配套齐全、使用方便的充电服务体系地方标准;鼓励“分布式光伏发电-储能系统-充放电”多功能综合一体站建设,促进新能源汽车与可再生能源高效协同。提供移动充电桩等设施,作为固定充电服务的补充,解决高峰充电问题;鼓励企业技术创新,提升换电效率和电池续航能力。研发换电平台、换电装置的共享技术,实现数据接入与互联互通。持续开发风电、光电等新能源充电技术。(记者 史睿雯)

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