比亚迪汽车质量怎么样-比亚迪的质量怎么样？它的小毛病多吗？看看车主怎么说吧

车主一：使用时间将近两年，4.5万公里。日常每天35公里左右上下班。基本不充电，从提车到现在应该就充过10次左右吧

上个月突然连不上网，出了点小问题，去4s店说重新升级了系统，应该是系统更新被打断了。轮胎被钉子扎过两次。

没有其他问题。

我上一辆车是某日系合资，两车对比下来，比亚迪我更加满意。

比亚迪太火了，因为火，所以一旦有点小毛病就会被人关注，很正常。我以前那辆日系合资车，也有小毛病，甚至有个小毛病是提车一周就出现了，但那又怎么样了呢？我都不知道发在哪里，发出来也没人关心。

车主二：比亚迪秦plus dmi车主，开着挺舒服，加速线性，内饰也不错，平时基本烧油，偶尔充电油耗夏天四个多，冬天五个多。比家里的本田凌派好用。开了一年半，一万两千多公里的时候，遇到了一次动力受限，发动机启动不了，路上趴窝了，检查说是egr阀积碳太多，给换了个新的，但4s店解释的遮遮掩掩，说新阀应该不会再坏。本来很认可比亚迪，但经过了趴窝，重新持怀疑态度，再开个几年看还有

车主三:打算买比亚迪宋pro71低配，或者秦120低配，预算12W-13W。

看了那么那么多的回答，都是喷的居多。

那么，各位，我想买油混，要求跟上面两款配置差不多、价格差不多，哪一款比较好？

真心征求下意见。

2023.12.31

那啥，我已经下定金了，2023年底最后一天提车，也就是今天提车啦。

宋pro71丐版。

谢谢各位的意见和建议。

确实预算有限，太贵买不起。

对了，那个显示屏确实很像电瓶车上抠下来的，哈哈哈哈。

我老公说我开车，后排贼宽敞，看来个子矮还是挺省空间啊

车主四：质感设计有进步，品控还有待提高。

基本上三大件以我的用车经历来说没什么问题，（12款G6，11.8万公里，除了右升窗保内换过电机外，其余的没问题，中间洗过积碳，但是透明漆全爆了，在乡下放了9个多月，前几天搭电发动后开回县城了，没啥问题）

但是小问题以前该有的现在一样有，就以我新提的宋PRO来看，天窗异响，搞了三次还没搞好。副驾自动升窗出过问题，常按钥匙解决了。

其余的没问题。

总体来说进步很明显，买比亚迪其实就一点，通常核心部件没什么问题，但是小配件啥的出问题是常态，如果介意这点的话不建议买。但是有一点，早期有些车会有设计缺陷，比如干式双离合啥的，但是相对于某些品牌来说，解决态度还是挺好的。不象某些车变速箱滤芯设计在变速箱内，号称终生免维护结果6-8万公里大规模损坏。厂家也不召回。

车主五：我买的是第一批S7，也就是现在唐的祖宗，当年比亚迪旗下的旗舰车型。只怪当年太年轻不懂被迪粉洗了脑入了这个大坑，买了车之后我就开始了从狂热迪粉向终身迪黑转变的重大历史进程！从此终身不买比亚迪，长期劝身边亲朋不要买比亚迪。

比亚迪车子其他问题就不说了，要真把我那车的毛病说全我估计10万字都不够我发挥的。我记得好像是4万到5万公里的时候方向盘也开始抖，各种抖，踩刹车抖，低速不抖，速度到80以上开始抖，超过140以后又不抖了。折腾了几年，动平衡，四轮定位，磨刹车盘，换刹车盘，换轴承，换刹车片，换轮胎，换轮毂，换摆臂……，能折腾全部折腾过了，最终只解决了刹车抖的问题。高速抖的这个问题则一直无法解决，其顽固程度堪比城市牛皮藓。

刚开始两三年方向盘不抖时车子跑长途还是很舒服的，自从这个抖的问题出来之后我就再也没有开他的欲望了，而且车子的隔音尤其是在高速上的隔音从第5年起效果明显下滑，到第八年的时候我实在受不了卖掉了，卖掉的时候总共开了才5.6万公里，当年15万多落地的车子卖了2万多，当年跟它价格差不多车子在二手车市场属他最不值钱，果然二手车价格才是市场对一辆车质量最客观真实的评价！

秦plus用车感受：

当时选这个秦PLUS的时候是因为外观设计足够年轻时髦，整个车内外设计充满着年轻的气息。整体开起来使用成本低，百公里仅需3.8升油耗，出行非常的方便节省。有了绿牌，我就可以在需要临时停车时，享受两个小时内免费停车的好处，当然还有不限号这个优势，也可以避免出行时的时间烦恼。同时车辆带有手机远程操控功能使用起来非常方便，车子整体空间比较大，5个人坐上去感受不到拥挤，尤其是后排坐中间那个位置，也不会有左右被挤和脚不好安放的情况，身高178的我在驾驶位的活动空间也绰绰有余，这点真的是一辆家用车的加分项！提车这俩月时间我对于用车体验感非常的满意！