自己组装电动汽车(宜家造了台车，400多个零件，自己带回家组装)

文 | 王安忆

宜家也要造车了，还是辆电动汽车，而且跟家具一样，也要带回家自己组装，这会是什么样的体验？

最近，宜家宣布跟雷诺联手，由工业设计师瑞安·施洛特豪尔设计，推出了一款名为Höga的可组装电动汽车，零售价为6500美元（约合人民币4万元）。

Höga的价格与五菱宏光mini EV相当，尺寸却要小得多。

宏光mini EV的尺寸约为长2.9米、宽1.4米、高1.6米，而Höga长2.3米、高1.8米，且车身呈梯形，上窄下宽，完全不担心停车问题。

尺寸虽小，但Höga充分利用了内部的每一寸空间，连车侧都暗藏了两个小型储物空间。

内饰设计简单明了，“所见即所得”：一个多功能方向盘，搭配一块中控屏，左右扶手上除了杯架，还配有无线充电功能。

Höga只有前后两个车门，上掀开启，前门还连着中控和方向盘，这样设计不用预留开车门的空间，连轮椅也可自由进出。

Höga是一辆电动汽车，电池包集成在底盘中，但规格未曾透露。

不过四个车轮都可单独驱动，并有全自动转向功能，拐弯十分顺畅。

作为一辆组装汽车，你买回家拿到的是一堆零部件和一本说明书。

Höga共有374个主零件和114个小零件，并配有防滚架，动力装置包括车轮和电池都集成在底盘上。

内饰有颜色编码，不用看说明书即可组装。瑞安称，全车组装非常简单，每个零件都像乐高积木一样可以相互卡住，大概1小时就能完成。

此外，宜家可根据客户个人需求，提供多种模块选择。

例如，在前排放置两个座椅，或是只保留驾驶座，其他空间放置自行车或货物，亦或者在后排放上儿童座椅。

车辆需要维修时，只要更换坏掉的组装零件就好了。

宜家这种模块化汽车的实际概念，早在2018年就提出过了。

当时，宜家的创意工作室 SPACE 10 推出了一个概念设计：Space on Wheels（车轮上的空间），将各种不同的场景，与自动驾驶结合起来。

他们设计了7款车，对应7个场景：快闪店、办公室、AR游戏、咖啡馆、城市农场、医疗站和酒店，通过一个App就能随叫随到。

由于采用模块化设计，通过拼接各种各样的模块，就可以设计、制造出不一样的自动驾驶汽车。

喜欢逛宜家，但又离家远，上网买又没法试，App召唤，宜家快闪店开到你面前，实现购物自由。

移动办公室能让人们利用零碎时间，随时随地开启“打工人”模式。

坐在宜家这款车上，还能玩AR游戏。

芥末黄的移动咖啡馆，配有浓缩咖啡机和户外花坛

城市农场配有保鲜设施，可以把新鲜农产品从原产地直接带到你身边。

移动医疗站则用来改善低收入社区的医疗状况，让居民在送往医院前及时接受适当的治疗。

车上还有酒店客房的基本设施，获得休息的同时，还低碳环保。

不过，当时宜家并非研究如何造一辆车，而是在探讨如何减轻城市拥挤交通的负担，如何改善人们的生活。

瑞安的这款Höga电动汽车，灵感设计则来自宜家的“明智、低成本和可持续发展”理念。

全车68%的零件可回收再利用

因此，Höga汽车的装运箱和大部分零部件都可回收再利用。

过去十年，Ingka Group（宜家大多数商店的所有者）花费25亿欧元，在其仓库和商店的屋顶上安装了太阳能板，并投资了10个太阳能公园和547个风力发电站，可消化自身生产和消耗的能源。

到2030年，宜家计划再花费40亿欧元建设更多的太阳能和风力发电站，并在其商店中安装电动汽车充电站。

从买车到维修，再到开着这车来宜家扫货，顺便充个电，宜家已在筹备电动汽车“一条龙”服务。

作为车主，还能骄傲地跟人炫耀：“这车，是我自己亲手造的。”

当然，就算你相信自己的动手能力，这台车在国内大概率也上不了牌，所以，看看就好。