气势不输霸道，后备箱空间超越紧凑型SUV，实惠大合资车，带你看起亚KX7

现在韩国车在国内真的就剩下便宜这一个优点了，但是这唯一的优点就是它最大的优点，同样的级别韩系车便宜，同样的价格韩系车级别更高，企业KX7就是一个拥有紧凑型车价格水平的中型SUV，凭借这个杀手锏，KX7值得买吗。

KX7的前脸设计非常凶，镀铬的呼啸中网视觉冲击力很强，但是视觉效果也比较突兀，整体的造型有着中型SUV的感觉，但是还是不够协调。

其长度为4米73，宽度1米89，高度1米73。其实长度上和现在做得不错的紧凑型SUV差距不大，叫它是中型SUV比较勉强。不过其宽度和高度表现确实有优势，再加上后悬较长的大屁股设计，看着这台车还是更像是一个中型SUV。

车尾的感觉甚至更像是一个全尺寸的SUV，两个尾灯的尺寸不小，同时间距很远，让车尾看起来很大，粗壮的两个排气也让整台车看起来很有力量感。

KX7的内饰走的不是时尚和运动路线，哪怕是使用了碳纤维纹理内饰板，但是整个设计的基调改变不了。不过按钮非常大，排列非常规整的中控台，以及四辐式方向盘让车内非常威严，有种普拉多和兰德酷路泽的感觉。另外韩系车的高性价比也体现在配置上，KX7就配备有无钥匙进入以及启动、CarLife手机互联、自动空调等很多配置，比同价位的紧凑型SUV还要丰富。

座椅的造型设计很传统但是也很豪华，同时座椅的乘坐感受也要比一般的紧凑型SUV更有大车的那种厚实感与安全感。

KX7拥有2-3-2的座椅布局，不过它的长度不够，第三排空间比较局促，不过以5座角度来看的话，KX7的第二排空间表现其实很好，第三排哪怕是作为一个摆设在，其表现也有着相当多的优势。

在放倒第三排座椅的情况下，KX7后备箱的规整以及宽大甚至有种塞纳的感觉，能装确实是紧凑型SUV在面对中型SUV时无法超越的地方。

设计不够新潮，但是动力与时俱进。其2.0T发动机最大功率241马力，峰值扭矩353牛·米，属于典型的高功率设定，完全能够满足KX7的需要，搭配6速手自一体变速箱也是一个更平顺的选择。

KX7就是靠着价格去和紧凑型车竞争嘛，所以它的优势就是高性价比和大。特别是宽大的中控台开着的时候内心的满足感很强，极其宽敞的后备箱更是让其实用性大增，跟钱有关的事儿其实也是大事儿，省钱的事儿大家都愿意，所以KX7的竞争力我觉得还是非常高的。