羊角汽车标志(一汽即将弃用“鹰标”，启用新车标推高端车，真要崛起了吗？)

车标犹如车企的一张名片，展示着这家汽车品牌的设计内涵、品牌理念及品牌愿景等。随着时代的发展，车标也会根据品牌发展完成更新改进。不过一般来说都是万变不离其宗，新车标依然会保持车企特有的属性。不过有些车企特立独行，直接大刀阔斧修改车标，比如一汽奔腾。

近日有消息称，奔腾将更换新商标，以替换目前使用的“鹰标”。根据工商行政管理总局信息显示，一汽奔腾已于2018年2月申请了新车标。新车标造型类似数字“1”，与现有车标相比更加富有现代设计美感。

虽然至今为止奔腾品牌官方并没有确认将使用该商标，不过8月初，一汽奔腾在官方微博转发了一条品牌换标的消息，可以视为默认了这一说法。而据相关内部人士透露，一汽奔腾将于今年10月正式启用新车标。

车标对于车企来说具有重大意义，一般情况下不可能“焕然一新”。一汽奔腾如此大动干戈，可能是向国人展示品牌新力量。早在今年4月份北京车展上，一汽奔腾就发布了一款名为奔腾T77的概念车。T77一改往日的“一汽设计风格”，采用全新设计语言，并且大量装载科技配置，未来或将是一汽奔腾的最新高端旗舰车型。值得一提的是，一汽奔腾T77概念车方向盘中央图案，就采用了类似新车标的图案。如果不出意外，奔腾T77将作为新车标的首款车型于10月份正式亮相。

从种种迹象表明，一汽奔腾应该会执行新品牌战略，摆脱低端廉价的形象，塑造高端品质格调。那么仅仅换一个车标，就能获得成功吗？我们可以看一看有过换标史的4家自主车企，如今都取得了怎样的发展。

首先就要说一说吉利，吉利目前已经超越长安和长城，跃升为中国汽车品牌销量冠军。吉利能取得如此高的成就，除了车型产品力的提升外，更换车标或许也至关重要。2014年吉利将英伦、全球鹰和吉利三大车标融为一体，设计出全新的吉利车标。新车标以帝豪Logo为基础，融入了原有吉利Logo的蓝色，看起来更加精致。此外，吉利更换新车标的同时也整合了渠道，以更完善的销售体系服务客户。新车标加新服务，吉利就此成为了备受消费者喜爱的自主品牌。

除了吉利，比亚迪标志也被人津津乐道。比亚迪早前车标为椭圆形的标志，里面采用了上下蓝白相间的颜色，外加“Build Your Dream”（建造你的梦想）这句话的前三个字母“BYD”组成。虽然寓意不错，但造型却令人难以接受。尽管后来更换了镂空型“BYD”车标，但消费者依旧褒贬不一。直到比亚迪开启了“王朝车系”，启用了以中国历史朝代的汉字作为新车标，才让比亚迪恢复了生机，逐渐成为了自主车企头牌阵营中的一员。

最后就要说一说长安和奇瑞，长安早前的“盾牌造型”标志，品牌形象十分低廉。后来更换了抽象的羊角形象，长安汽车焕发新生，一跃成为了自主车企领军人物。奇瑞在2013年执行“回归一个奇瑞”战略，统一了品牌车标。车标虽然没有很高的辨识度，但崭新面貌还是让它赢得了不少消费者称赞。不过这两家品牌logo还是遭到不少消费者诟病，长安标致与丰田高端品牌讴歌撞衫，奇瑞则与英菲尼迪不谋而合。

从历史发展来看，有过换标史并且能成功扬帆远航的车企，其实关键点还是在汽车产品力上苦下功夫，更换车标仅仅是一个寓意罢了。所以意图通过换车标重新崛起，显然只是天方夜谭。如今已是第三次换标的一汽奔腾，能否脱胎换骨重获新生呢？我们只有拭目以待了。