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东赞汽车(川藏三一八成都到拉萨 - （D22八一到工布江达）)

时间：2024-04-24 浏览量：次

2015年9月21日，星期一。工布江达天气，晴间多云，阵雨，东风4级，11－21度。八一--百巴--工布江达，骑程128公里。夜眠较好，还有甜梦，然还是到五点多就醒来了，定神乱想，仍是不由自主地冒出“假如已经结束旅程该多好”的厌倦情绪。六点四十起床，如厕，摸黑整理行包，从后院推出车子装好，出门早餐已是七点多了。附近小店，两根油条（一根两元），一碗稀饭（两元），花六元。广东骑友一干人也被唤来在此进餐，就林拉高等级公路能否上去骑行，满心想到跟前试试，此想法也说给了广东骑友，他们也想随着看看。但餐毕快八点正式出发时，他们队伍中有了分歧，也不跟着走了。我们从拥军北路出城又入“三一八”，静静的尼洋河一直陪伴。至林拉公路入口，看见了有自行车禁入的标志，且出入口都用木板封堵着，显然此处连汽车也不能上下，自行车上去更是妄想了。后来“三一八”与林拉公路在尼洋河谷一直如影随形，平直的“林拉”高架或穿越，或并行，或河左，或河右，其上有也小汽车，但也稀少。后又在几个出入口看到，虽没有了封堵，但有警察把守。有告示明确写道，九月十五日起，仅是试运行阶段，小汽车可以通行，大卡车不能驶入。傍晚到了住宿地听海岸说，我们后面有年轻骑友擅自进入骑了一程，下道时被警察扣留了身份证。其实“三一八”也不难骑，虽路面麻麻点点地凹凸不平，被称做雀斑路，但骑上去只是微颠并不太影响速度，何况骑川藏线就不应该脱离“三一八”。至此，一段与林拉公路的纠结彻底结束。今天的路段相对轻松，没有大山，没有大坡，都是在开阔平坦的尼洋河谷左岸骑行，是轻微的起伏路，一百三十公里总体才上升四百米。更难得的是今天遇上了大顺风，后看预报是东风四级，路上只见红旗是猎猎招展，借助风势骑得一点儿不费力气，连大上坡也稍用力就一跃而上了。据说这段路顺风的时候不多，尤其到下午往往是刮起强劲的西南风，正是阻挡前进的大顶风，说起来叫骑友苦不堪言。不过车道还是不宽，汽车也多，尤其是不能上林拉公路的大卡车最多，骑行时刻不时地就要躲让，甚至被逼到路肩的土石路上，感觉十分地烦乱。连日来，骑过了崇山峻岭，看惯了无限风光，今天的缓山静水就有点儿风景平淡，开始是将林拉高架公路视为人工的杰作，跨过尼洋河上的气势是一道景致；下来就是河岸上的老树蓊蓊郁郁、沧桑遒劲，使人分外敬重；再者就是标称风景区的地方，虽然都不进去，但一旁看看，也果然气度不凡，山水掩映的田园风光安逸恬适，是不用赶路的时候闲呆的地方。路上没有什么勾留，加上风顺路平，所以今天是一马当先，几乎是马不停蹄，上路后三四十公里片刻不停，之后的小停也只是拍照、喝水、撒尿，到上午十一点近半，已行六十多公里，才在百巴镇驻足吃午饭了。毕竟今天这一路是山清水秀、气候宜人的地方，自然人烟稠密，已经路过好几座藏族乡镇了，百巴镇是其中规模较大的一座。在写着四川遂川字样的饭店入座，青椒肉丝面一大碗才十二元，是比其它地方稍微的便宜了，为此也吸引来不少藏民来食。年轻的女店主打听排龙大桥通了没有，这是她们回四川老家的必由之路。十二点又走，饭后一时的困倦，终于在今天无惊无险的路段上引发了，昏昏然之下只好大口地吹气缓解提神。下午接近目的地，迎面遇到了军车车队，窄路相逢，唯恐有后车相催，所以军车车队虽然壮观，但对我们来说就是最慌乱的时刻了。四点，到了尼洋河桥头，看见了工布江达县城的建筑，却被海岸发现我的车子前带软了。又遭遇扎胎，幸好是到目的地了。与海岸一起桥头补胎，是一玻璃渣作崇。蓝狐进城找住处了，被新城一家食宿楼店喊住，随后都住在了这里。还是例行的一宿两餐五十元驴友价格，见店家也热情，便一口气搬车上了三楼。房间很多，我住的房中三张床，还带卫生间，最终都为我所用。同层还有洗衣机和楼顶晾台，从左贡一直穿着的内外、上下衣服终得淸洗，搭在楼顶上不久就被大风吹干了。楼台四望，林拉公路从林芝出来，到此暂告结束了（工布江达县与墨竹工卡县之间的公路，还在建设中，全线贯通还得时日），尼洋河对岸是工布江达县的老城。楼下是公路，见有骑友骑过来了。七点多，阴云移来下起了一阵急雨。在一楼大厅吃包饭，土豆丝炒肉丝，青笋木耳炒肉，炒小白菜，还有一小盆西红柿蛋花汤，大米管够。菜多了，也净吃菜了，补充维生素吧。在公共间洗澡后，床上倚躺，尽享一天中最满足和安适的时刻。今天骑了一百二十八公里，花费6＋12＋50＝68元。工布江达，藏语意为“凹地大谷口”。县境地处藏南谷地向藏东高山峡谷区过渡地带，呈深切割的高山河谷地貌，县城海拨3413米。