惠阳汽车(惠州市汽运南站昨日正式启用运营 原市汽运总站停用)

市汽车客运南站昨日正式启用运营，图为宽敞明亮的售票大厅。 《东江时报》记者杨建业 摄

“新车站启用了，我们来看看！”昨日上午8时40分许，原市汽车客运总站退休老职工吕女士、古女士手挽手走进市汽车客运南站候车大厅，她们东看看、西看看，脸上写满了喜悦。当日早上6时整，随着一辆惠州至深圳机场的大巴顺利发车，市汽车客运南站正式启用运营，原市汽车客运总站同日停用。新车站启用首日发车900班次，发送客流量1100多人次，总体保持平稳。

5个窗口可用微信直接购票

据了解，市汽车客运南站位于惠城区鹅岭南路71号，设置地下停车位1272个，可同时容纳5000人候车，设计日发送旅客量近2.5万人次、日发送客车2923班次。一期主要建设主站房，二期主要建设站前广场大巴停车区、修理车间、213个停车位等配套设施。

市汽车客运南站启用首日共开启了17个服务窗口，其中人工售票窗口8个，手机支付售票窗口5个，退票窗口1个，军人专用窗口1个，残疾人售票窗口2个，车站出入口还设置交通指引牌。“这个界面是触屏的，操作起来很方便。”乘客张丽一行4人围在一个手机支付售票窗口前买票。只见售票窗口有一个电子显示屏，乘客只需用手点击购票、选定班次，然后刷身份证，使用手机微信支付，即可轻松领取电子票乘车。

除购票乘车方便外，新车站公交接驳出行也相对便利。乘客搭乘公交车到市汽车客运南站负一层辅道公交站台下车后，可直接乘坐电梯或步梯到一层售票大厅购票。“这里比老车站宽敞多了，高端、大气、上档次，连空调都凉飕飕的。”乘客张先生笑着说，他这次准备坐车到深圳龙岗办事，由于经常乘坐大巴前往深圳，他对新老车站的变化感触还是挺深的。

“新车站启用首日总体比较平稳，发送客流量在1100多人次。”市汽车客运南站有关负责人介绍，与老车站相比，新车站设有更先进的4G智能监控室，配有专人24小时实时监控运营车辆，可及时警示和纠正驾驶员的违法行为，确保车辆安全运行。同时，站场内也安装了几十个智能监控设备，确保旅客出行安全。

新站停车或将计时收费

东时记者发现，新车站启用首日还有个别不太完善的地方。“通过安检后，不知道往那个方向是检票口。”乘客张女士认为，由于不少乘客是第一次来新车站坐车，车站要做好乘车指引牌。此外，检票口的检票口数字标示也不够醒目，年轻人还相对好找一些，老年人估计会看不清楚。

“我们也发现了这个问题，方向指示牌确实不太够，下来我们还会进一步完善。”市汽车客运南站有关负责人介绍，市汽车客运总站检票口用的是电子显示屏，红色字体看起来也比较醒目。“新车站刚启用，还有一些不完善的地方，希望广大乘客多提宝贵意见，我们也会逐步加以完善。”

市汽车客运南站设置地下停车位1272个，比老车站停车会方便很多，一些接送乘客的车辆也确实有停车需求。对此，不少乘客询问新车站地下停车场停车要不要收费。“目前所有车位都是对外开放的，暂时不会收费。”该负责人介绍，但随着停车压力的不断增大，下来也不排除实行计时收费的可能。

旅客在新车站检票进站。 本版图片（除署名外） 《东江时报》记者杨建业 摄

“南站”那么多 保留“总站”行不

9成受访网友希望市汽车客运南站沿用市汽车客运总站站名

昨日，惠州市汽车客运南站正式启用，原惠州市汽车客运总站（俗称“市汽运总站”）全面停止运营。在这辞“旧”迎“新”的同时，广大市民网友呼吁“南站”保留“总站”名行不？

调查

9成以上网友不赞成改名

10天前，官方公布惠州市汽车客运南站于10月21日正式启用后，不少网友就关注到了新站的站名，网络上的声音也基本一片倒：不赞成改名。

没有调查就没有发言权，这不10月19日，东时官微对新站名发起一个调查，截至昨日晚上9时，共有1448人参与，其中1323人表示不同意“惠州市汽车客运南站”这个新站名，占91%；有1132人希望新站沿用“惠州市汽车客运总站”的名字，264人希望用“惠州市新汽车客运总站”的名字。

惠州一个网站也做了类似调查，结果大同小异。截至昨日晚上9时，在这个962人参与的调查里，共有915人支持“把新汽车客运南站换名为‘惠州市汽车客运站’”，占比达到95%。

理由

“南站”太多容易混淆

从网络调查的结果来看，大部分网友是不赞成新站更名的。网友反对的理由可归纳为两个，一是惠州太多南站了，容易混淆。

有网友在网上就细数了惠州的“南站”（含简称），竟有6个之多，高铁站有3个，分别为惠州南站（位于惠阳区淡水街道）、惠城南站（位于惠城区三栋镇）、惠东南站（位于惠东县平山街道）；汽车站也有3个，分别为惠州市汽车客运南站（位于惠城区鹅岭南路）、惠州南线客运站（位于惠城区古塘坳）、惠州河南岸汽车站（位于惠城区三环南路）。

对此，网友“乌云”赋诗一首：“南站又南站，南站何其多？若想找南站，还请发定位！”网友“祥”还讲述了一个真实案例：“我有个朋友对惠州不熟悉，就是人家说去南线汽车站坐车，最后跑去惠州南高铁站去了。”

保留原名一听就懂

第二个原因是“习惯了，用回原名更亲切”。

网友“伟锋”说：“我觉得用回总站这个名字就好，显得亲切，在惠州十几年去总站坐车的次数多得都记不清了，突然变成了南站显得很是陌生。”网友“山水画”也说，新的车站叫惠州市客运总站最好，这个名字是一张响亮的名片，也是几代人所熟悉的名字，容易称呼，更容易记，意思透彻，一说就明，一听就懂，回忆满满！

不仅市民网友觉得原名亲切，自称是“汽车总站内部人员”的网友在东时官微留言，也表示“还是用回以前的名字好”。这位网友的头像和昵称均显示空白，但这并不影响小编送他上墙：“作为汽车总站内部人员的我，我也被新名字绕晕了。还是用回以前的名字好。毕竟不是改朝换代，并不是大巴车换成其他车。原来的员工，原来的信念，换的只是地方，并不是新科技。”

这位“内部人员”还很调皮地脑补了一个情景：“如果有人问我在哪上班，我说在南站。别人又问，是河南岸车站？还是客运南站？还是淡水南站？我：惠州这个南站吧……”

新车站的银联购票、微信取票区。

延伸

改名缘于江北要建客运北站？

除了吐槽，网友们也很好奇，新站为什么会改名呢？网友“乐意”就问：“搬迁而已，为啥改名呢？”针对改名“dada8866”更是直接怼一句：“叫什么南站，等你东西北站建好再说。”

万万没想到啊，根据规划未来惠州还真可能有“客运北站”。“夏天的热情”“一位先生”“冬日雨露”“李”“the林”等多位网友就不约而同地提到此事，“因为江北要建客运北站啊。”

网友“冬日雨露”说：“未来的规划是惠州火车站要建体积更大的客运中心，为了旅客能分清南、北客运站才起客运南站这个名。”网友“李”也说：“城市规划是很严谨的，考虑的是长远，据官方消息，之所以叫惠州客运南站，是因为还有同等的惠州客运北站。”

“夏天的热情”说：“惠州火车站对面拆迁很多房子，大型汽车客运站在择日开工，建成后高大上，形成南北汽车输送旅客大型客运站点。”

这一说法，又引起网友新一轮的吐槽。

“若有所失”说：“未来是多久，是5年还是10年，正式开工算起还得10年呀。那这么长的时间时里，全市几十上百万乘车人，会误导或迷惑的。”网友“家乡的土”则说：“南站搞满头雾水，北站更摸不着——北！别瞎搞。”“随风飘Yang”则说：“有长远规划是好事，但是更要从便民的角度去做好当下的事情。”

吐槽归吐槽，东时记者查阅资料了解到，根据《惠州市综合运输体系规划（2014~2030年）》，到2030年惠州市将建成9个综合客运枢纽和10个快速客运站，其中就包括惠州江北综合客运枢纽。网友“晚来之人”就说：“如果还存在北站、西站之类，保存南站之名很有必要。”

部门回复

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东时官微截图

网友声音

@走世界：惠州的南边有个惠州南站，惠城的南边有个惠城南站，客运南站的南边还有一个南线客运站，外地人会被绕晕在南站！

@被淹死的鱼：车站所在地是惠城区，惠城区是惠州的中部，并不是惠州的南部，惠州的南部在惠阳大亚湾，惠州汽车客运南站应该与惠州南站一样设在惠阳或大亚湾，而惠州汽车客运北站则可以设在江北或小金口，至于总站或中心站可以设在现在这个“惠州市汽车客运南站”，也可以设在别的地方，但现在这个新车站以“惠州市汽车客运南站”命名绝对是不合适的。

@akifumi：那南线客运站和汽车南站离得好近，能不能把南线给收了，变成汽车总站南场，北场？

@乐成：我觉得用中心站更合适，因为这个站是我们惠州最老的一个站，用中心站这个名字，既表明了它的历史地位，是承载了很多老惠州人历史记忆的车站，又标明了它所处的方位，在我们惠州市主城区惠城区的差不多是中心的位置，还与以后新建的车站名字不会冲突。

@“横沥是我家”：目前最紧迫的不是客运南站改名而是公交站尽快改名，旧汽车站那里有十几个公交站全都要改名，不然外地人搞不定。

恵报全媒体记者：刘豪伟

通讯员：黄胜光